Problème de freinage

Hello à tous,

Comme il fait beau , j’en ai profité pour travailler un peu sur ma 15 : je viens de remonter les cardans neufs, j’ai refait les étriers de frein à neuf (joints changés), j’ai monté des Durits de frein neuves, et je suis allé faire un petit tour.
La bonne nouvelle, c’est que les cardans ne font plus de bruit !
La deuxième bonne nouvelle, c’est que les étriers de frein ne grippent plus !
La troisième bonne nouvelle… ben y’en a pas : je pense que le disque de droite a du se voiler, du temps ou l’étrier coinçait « fort », et donc, j’ai un petit bruit de frottement, et les plaquettes de droite qui ont fumé, en à peine 10 petits kilomètres de rien du tout.

A votre avis, et selon vos connaissances, est-ce qu’un disque peut se voiler au point de frotter légèrement sur les plaquettes, et donc de chauffer ?
Je dois regarder autre chose ?

L’étrier ne me semble pas en cause, il revient bien quand je relâche la pression, les durits sont neuves, le liquide aussi, et c’est bien purgé.
Alors, votre avis ?

Merci,

Kermit

Voilà mon experience .

Lorsque j'ai acheté la 15 GTL un étrier était complètement grippé ,pensant ( a tord) le dégripper, j'ai roulé un peu ...Pas de résultat !
J'ai changé l'étrier et la plus de problèmes ...
Un an passe je sort ma 15 et je la trouve bizarre ,encore une fois ( ) j'essaye de venir à bout de cette dureté en roulant et cette fois (tant qu'a faire!) je vais au boulot avec +ou- 100 bornes au retour pas d'amélioration .Je démonte l'étrier neuf de l'année d'avant pour découvrir qu'il était rouillé sous le cache poussière !
Je le dégrippe ....et je roule .
A ce moment là je ressent une vibration dans le volant : c'est le pauvre disque qui à tant chauffé ....
Il y a peu je reçois mes disques neufs .ahhhh .Je m'emmerde à demonter le moyeu ,les rotules et tout le tintoin ...je remonte ...et la vibration est toujours là !
En fait c'était un de vieux pneus avant qui avait un balourd...

Conclusion :à la lumière de ces fait je ne pense pas que ton disque soit voilé ,je peux me tromper ,mais j'en doute .Ton étrier ne coince t'il pas un peu? Même neuf des fois ....
Vérifie sous le cache poussière .
Tu peux aussi le faire travailler à vide et le rentrer avec un sert-joint pour t'assurer qu'il coulisse bien .
Voilà

Hello Jean Marc,

merci pour ton message : côté étriers, je suis sûr qu'ils sont OK : ils reviennent bien, je peux les repousser (presque) facilement avec un levier. J'avais tout nettoyé à neuf, les pistons coulissaient librement dans les étriers (sans le joint), et les cache-poussière sont bien positionnés, et montés avec un soupçon de graisse Lokheed.

Côté pneus, effectivement, ils ne sont pas de première jeunesse.

Je vais démonter le disque, et le contrôler sur un marbre : de toutes façons, s'il est voilé à ce point, je le verrai vite... Avant de refaire le freinage, ils "vibraient" de plus en plus à chaud, mais je mettais ça aussi sur le compte des cardans à changer.
Ce qui est marrant, d'ailleurs, c'est que la vibration était surtout sonore : j'avais très très peu de retour dans le volant, même au freinage. C'est assez difficile de séparer les problèmes, quand tout s'y met d'un coup : cardans, étriers, disques, roulements, etc...

En ce moment, les disques sont à 50% chez Oscaro (du Brembo, pas terrible, mais largement suffisant) : 44,72 euros TTC livrés en 48 heures... et le jeu de plaquettes à 24,81 euros, soit le tout livré pour moins de 70 euros

Heuuh, rassure moi, tu as démonté les moyeux, rotules etc., pour changer les disques?

Ciao,



Kermit

En effet, sur nos voitures, les disques sont montés entre le moyeu et le porte fusée. Il faut tout enlever pour démonter les disques. Et sans les outils spéciaux c'est la misère !

salut, avant d'aller trop loin echange les roue av avec les roue ar pour voir si ca change quelque chose.....

les disque sont voiler d'origine, c'est ce qui permet de faire revenir en arriere les plaquette si tu les pose sur un marbre je pense pas que tu vera quelque chose... si il on chauffer il seront legerement bleuer donc la c'est poubelle
idem pour les plaquette...

il i a aussi un jeu minime entre l'etrier et la chappe qui permet a l'etrier de coulisser ce qui permert la meme force d'apuit sur les 2 plaquette
le gonflement provoquer par la rouille peut empecher l'etrier de coulisser normalement( un petit coup de papier de verre et un tout petit peu de graisse pour retarder le retour de la rouille)

a mon avis si c'est pas les pneu ca vien de la..... mais assure toit de letat de tes roulement

a plus

bonjour
si tu a un disque voilé du doit avoir une vibration dans la pedal de frein lorsque tu freinne la pedal doit monter et descendre et plus du roule vite plus sa le fait.sinon se n'ai pas sa........et les nouveau cardan (se sont des neuf).la vibration tu la a quelle vitesse.si non tu leve la roue du cote que tu pense avoir la vibration,demande a un amis de faire tourner la jusqu'a avoir le vibration et regarde si tu vois quelque chose(fait la tourner avec la 4eme et pas plus 100km/h)fait super attention cale bien la voiture et te fait pas attraper par la roue.j'ai deja vu sa dans un garage........

Tu dis avoir remplacé tes transmissions.

N'as-tu pas rencontré de problème en engageant la transmission dans le moyeu lors du montage ?
N'y a-t-il pas eu un point dur ?
Es-tu certain d'avoir serré l'écrou correctement après que la transmission fut engagée à fond ?
Les roulements de ce coté sont-ils corrects ?