Ma fuego se fout en travers au freinage !!!

Tout est dans le titre .
Lors d'un freinage genre : "ce con ,il déboite " ou "merde !Un chevreuil" ma belle Fuego -comme nos 17- s'écrase sur l'avant et là d'un coup et invariablement part du cul .
Elle part toujours du coté conducteur (comme pour tourner à droite )
Croyez moi après m'être retrouvé en travers de la route ,j'aimerai bien trouver la solution à ce problème .

Donc ,aujourd'hui j'ai 1) remplacé une purge cassée sur l'étrier avant passager 2) purgé les 4 roues 3) rentendu le cable de frein à main (ça n'a pas de rapport mais ça occupe!)et c'est toujours pareil!
Je pense à une connerie du coté du limiteur de freinage ar ,qu'en pensez vous ?
Au passage ,je ne vous parle même pas de la galère pour sortir la purge cassée ,si j'avais eu sous la main le "mécano" qui l'a laissée comme ça !
Les plaquettes sont neuves (quasi) le meitre cylindre aussi ,les flexibles aussi alors merde c'est quoi ?
Pourquoi qué reste pas en ligne cette .......
Bon, j'ai aussi toujours la possibilité de ne pas freiner fort

C'est le cul qui part a gauche ou le nez qui part a droite? Je pensais au flexibles, mais si tu les a remplacés, ce ne doit pas être ca. Un cylindre de roue plus ou moins grippé? Ca le fait au moment ou tu freines d'après ce que j'ai compris, pas quand tu relaches? Le répartiteur, je penses pas mais je laisse place aux spécialistes...

Je me pose un peu les mêmes questions que cyrille.
C'est quelle(s) roue(s) qui bloque(nt) avant le(s) autre(s) ?
Le petit chemin damé de ton avatar, serai trés bien pour regarder les traces de freinage des 4 roues sur le sol.

Le cul se barre vers la gauche (le milieu de la route) et je me retrouve le nez vers le fossé .Cela n'arrive qu'en fin de freinage .Le CT n'a pas detecté de problème d'équilibre c'est pour ça aussi que je pense au limiteur .
Je vais éssayer avec 2 passagers à l'ar pour voir si elle se comporte encore de cette manière .

Jean-marc a écrit:

Je vais éssayer avec 2 passagers à l'ar pour voir si elle se comporte encore de cette manière .

Tu vas les prévenirs, ou pas ?

KINZE a écrit:

Je me pose un peu les mêmes questions que cyrille.
C'est quelle(s) roue(s) qui bloque(nt) avant le(s) autre(s) ?
Le petit chemin damé de ton avatar, serai trés bien pour regarder les traces de freinage des 4 roues sur le sol.

Je pense que c'est l'arrière qui bloque (encore un truc qui fait penser au limiteur)
J'ai fais de jolies traces sur une petite route toute proche .

KINZE a écrit:

Jean-marc a écrit:

Je vais éssayer avec 2 passagers à l'ar pour voir si elle se comporte encore de cette manière .

Tu vas les prévenirs, ou pas ?

Bein tout à l'heure j'ai voulu montrer à Nad comment ça faisait ...elle n'est pas prête de me piquer la Fuego....

Jean-marc a écrit:

J'ai fais de jolies traces sur une petite route toute proche .

Starkyyyyy et Hutch na-na-na-na-na Starkyyyyyy et Hutch.
Eux, ils avaient même les pneus qui couinaient dans le sable !

Sur cette voiture, 4 freins a disques, donc je penche pour un étrier qui grippe. Pour tester la limiteur met du lourd dans le coffre. Mais quand un limiteur grippe en générale les 2 roues arrières ne freinent plus et pas un seul coté !

Le limiteur réparti le freinage entre l'avant et l'arrière selon le charge et l'importance du freinage.
Dans ton cas JM, je dis comme Ojidé, cela provient d'une roue. Faut que tu vérifie le bon fonctionnement des 2 freins AR.

Tu mets l'auto sur chandelles à l'AR, frein à main desserré, tu te fais aider par une personne qui appuie sur la pédale de frein jusqu'à ce qu'une roue freine légèrement et tu vérifies si l'autre roue freine de meme force en faisant tourner à la main. La personne sur la pédale doit exercer une pression constante pendant le controle des 2 roues.
Meme oprération, en callant sous les bras de suspension pour décoller les 2 roues du sol.
Cela permet de simuler les 2 cas de figure, en freinage maxi et en charge normale.
Dans les 2 cas, le résultat doit etre équilibré. Si non, c'est qu'il y a un coté qui fonctionne mal.
Ce peut etre un grippage sur une petite partie de la course du piston ou de la chape ...

Mais as-tu fait une purge suffisante du circuit de freinage ?

[quote="Jean-marc"]Tout est dans le titre .
Lors d'un freinage genre : "ce con ,il déboite " ou "merde !Un chevreuil" ma belle Fuego -comme nos 17- s'écrase sur l'avant et là d'un coup et invariablement part du cul .
Elle part toujours du coté conducteur (comme pour tourner à droite )
Croyez moi après m'être retrouvé en travers de la route ,j'aimerai bien trouver la solution à ce problème .

la possibilité de ne pas frein
J ai dejas eu ce probleme.
cetait le repartiteur.
Le plus bete,c est que c etait en faite la biellette qui etait saisis dans laxe et qui donnait pleinne pression aux roues arriere.
Cette biellette et conecte a la table de suspention arriere et retiend le pont.
Je me refere a ma r17,mais dans mes souvenir la fuego a la meme configuration de freinage.

Je partage l'avis d'Olivier, normalement les Turbo restent bien en ligne lors d'un freinage catastrophe, contrairement aux Phase I (surtout GTX) qui partaient de tous les cotés. Si tu devra changer les étriers/cylindres AR, fait signe, j'ai une liste de pièces d'autres modèles Renault dont le prix est bien inférieur à celui indiqué pour la Fuego.

Tom

Après un joli tête à queue hier , je me suis remis en quète de ce qui faisait déjanter ma Fuego.
Je pense que c'est le limiteur qui déconne et parce que la voiture est trés basse du cul §
Du coup ,le limiteur ne limite pas assez et les roues ar bloquent,enfin surtout une ... et du coup titine se fout en travers !
Donc demain je modifie le réglage du limiteur et on verra bien!

La mienne de fuego n'avais pas de disque ar c'était une gts , un jour que j'avais le feu au culs je décide comme un gros ... De dépasser le manouche qui était devant moi , et bien sur ,le monsieur c'est mis a accélérer pendant la manœuvre , résultat on arrive ds une grande courbe , et la je vois une Renault 5 face a moi évidement j'appuis sur les freins pour me rabatre où j'aurais due rester ,et là le cul se fout de travers la r5 me rentre a l'avant droit Bilant :la r5 feraille la fuego sur le marbre parcontre le manouche lui a continuer son chemin!

c'est presque ce qui a faillit m'arriver hier ...

déjà eu ce cas la ,tu as une de tes roues AR qui ne freines pas.

j'en vient a la même conclusion... mais pourquoi un etrier grippé ou le limiteur bouché

Mathr30 a écrit:

j'en vient a la même conclusion... mais pourquoi un etrier grippé ou le limiteur bouché

C'est sans doute aussi la cause des gros soucis de Jorge Carvalheiro au MCH 2011.
C'est du moins ce que je lui dit !

en fait ,j'aurais dû marquer "sur la mienne ,c'était une roue AR qui ne freinait pas ".je faisais un tête à queue à chaque fois que je freinais sur le mouillé.

fendslabise a écrit:

en fait ,j'aurais dû marquer "sur la mienne ,c'était une roue AR qui ne freinait pas ".je faisais un tête à queue à chaque fois que je freinais sur le mouillé.

J ais eu ce probleme.Limiteur n etait pas bloqué,il etait ouvert en pleinne pression.La cause,le toucheau(bras) qui appuis sur le piston saisis dans son axe en postion pleinne charge.
J ais dejas eu aussi des flexible gonflés par l interieur qui fesait restriction ou retour d huile.
Normalement les roues en l air,le bras ne doit presque pas ou pas du tout toucher au piston du limiteur.Ca s ajuste par la vis conecté a la table arriere.Roue en l air= pas de pression,suspention en compression =plus de pression en arriere

Ce qui est étonnant, c'est que au CT, ils n'ont pas decelé de déséquilibre gauche droite, ça veut dire que tes 2 freins AR freinent relativement bien (ou plutôt en même temps).
Du côté des amortisseurs, ça donne quoi ?
Si tu as un amortisseur qui fait pompe à vélo à l'arrière, lors d'un freinage appuyer sur l'avant, il ne plaque pas la roue contre la route, et donc provoque le blocage de celle-ci, au CT, le test de frein est fait avec la voiture en position horizontale, bien a plat, peut-être une piste??

MED.

Mon J-M regle ou change ton limiteur ...

Je l'ais fait sur la mienne ... Et ta Fuego tu retrouvera ...

Tu as serré ou desseré?

Desseré ...

Le phénomène qui se produit c'est que tu as trop de pression a l'AR donc la fuego bloque de l'AR puis de l'AV pas bon du tout le conportement ...

Bonjour.
J'avais eu ce problème sur une Fuego GTS qui freinait bien au début que je l'avais, et qui s'est mise à me faire peur au fur et à mesure que l'un des amortisseurs avant s'usait (je l'avais bien vérifié à l'époque).