PB starter auto sur R1328

Bonjour,

Le starter de ma 1328 à été " bricolé " par l'ancien proprio et il ne fonctionnait pas, je l'ai donc démonté / redémonté et re réglé.

Pour la partie "fermeture des papillons", il fonctionne désormais parfaitement.

Mais pour la partie " augmentation du ralenti du moteur froid " je galére pour retrouver le montage exact.

Sous la membrane plastique, il ya a 2 pieces montées sur un axe:
Une qui permet la fermeture des papillons
L'autre qui permet d'augmenter, graduelement au moyen de crants, le ralenti quand le moteur est froid.

La piece en quart de cercle crantée qui permet au premier coup d'accelérateur d'augmenter le ralenti, est uniquement relié à la piece qui ferme les papillons par l'intermédiaire d'un ressort de rappel, qui pour moi n'est pas adapté ( je pense bricolé aussi, il ne sert qu'a enlever les crants permettant d'augmenter le ralenti quand le moteur est chaud).

Y'a t'il un autre systeme qu'un ressort qui commande cette piéce en demi cercle crantée ?
Je pense que oui car rien ne commande l'enclenchement a froid de cette piéce.

Je n'ai pas pu prendre de photo de mon systeme pour le moment mais si quelqu'un peux m'éclairer ou me faire passer une photo de ce montage de piece, je suis preneur

Merci d'avance

Je te fais ça ce soir .N'oublie pas de réclamer (il n'est que 7h24et d'ici là...)

Ok, je te réclamerais ça.

Merci jean marc

Bon ,je n'ai pas oublié ,mais je n'ai pas de carbu en morceaux

Je viens de regarder le PR mais je penses que ce dont tu parles n'est pas détaillé dessus .
Si quelqu'un à un carbu démonté il serait bienvenu
Par contre si tu pouvais avoir une cht'ite photo de ton montage cela nous simplifirait la vie

Syfrano ! as-tu reçu mon ou mes MP ?

Oui j'ai reçu les MP merci !

En fait je comprend qu'il me manque certainement un ressort.
Sur la vue en crevé RTA, Celui qui relie la double came 34 au levier 33.

Bien qu'il s'agisse d'un carbu different, je vois que c'est le meme principe que sur le mien avec un systeme un poil different.

Je ne comprend pas tout a fait la fonction pneumatique du starter auto mais je vous en dirais plus des que j'ai l'occasion de m'y repencher dessus.

J'ai un problème, peut être le même qu'a eu Syfrano.

A l'intérieur du starter-auto de ma 1318,
il y a un petit piston qui pousse une membrane.
Lorsque l'escargot en cuivre se détend il fait actionner un levier
qui vient pousser sur le piston. (si je comprend bien le principe)




Et inversement quand l'escargot se rétracte,
le levier remonte, mais le piston pas beaucoup et du coup
la membrane ne bouge presque pas.




Par contre en tirant sur le piston du bout du doigt, il remonte
et fait ainsi se retourner la membrane.



Donc pourquoi le piston ne remonte pas assez de lui même ?
Je pensais qu'il manquait peut être un deuxième ressort sur l'axe du piton,
mais aux vus des photos de la page du PR posté par Jean-Marc,
à priori non.

Par contre sur le capot extérieur de la membrane, il me manque la petite pièce
qui doit se viser dessus (tout en haut sur la page du PR)
à quoi sert-elle, est que c'est qui fait que le piston ne remonte pas asses de lui même ?
J'en doute un peu?
ou ma membrane n'est plus asses élastique pour se retourner d'elle même ?

funkyvinz a écrit:

Par contre sur le capot extérieur de la membrane, il me manque la petite pièce
qui doit se viser dessus (tout en haut sur la page du PR)
à quoi sert-elle, est que c'est qui fait que le piston ne remonte pas asses de lui même ?
J'en doute un peu?
ou ma membrane n'est plus asses élastique pour se retourner d'elle même ?

Est-ce que ton problème ne pourrait pas être lié aux ressorts du mécanisme, qui ne seraient plus assez valides ?

Tu as peut être bien raison Tristan, je ne mettais pas posé cette question.
Serait-il possible que ce ressort est perdu de son efficacité ?
Comment y remédier ? en tirant dessus.
J'ai remarqué quand laissant quelques instants le piston tiré, et donc la membrane retourné,
le piston reprenait un peu plus de mouvement, mais reprenait ensuite son cour parcours.

J'ai depuis tout démonté mon carbu et bien nettoyé






Lors du remontage du carbu et du strater auto,
une des 3 fixations du starter était un peu tordu.
Et j'ai un axe qui n'a pas l'air de tomber pile poile où il devrait.
Celui au milieu de cette image devrait à mon avis tomber sur la demi-lune
à dents crantées.
Il tombe à 2mm à coté des dents.

Méfiance, Vincent avec du bricolage sur les carbus.

Comme tu l'as peut-être lu dans "nos autres voitures", j'ai eu un souci sur le carbu de ma petite OPEL GT, et devant le nombre de questions restées sans réponse que je me suis posées du style :
- n'y a t'il pas trop ou pas assez de jeu sur cet axe?
- le ressort ou le pointeau sont-il encore efficaces?
- la membrane n'est-elle pas distendue ou poreuse?

j'ai pris le carbu et la pochette réparation, direction le petit garagiste qui se défend pas mal question mise au point moteur et pour une poignée d'euros il me révise le tout et tranquille côté carburateur...

Vincent, si je peux me permettre, il te suffit de dépalcer la rondelle épaisse qui est en A et de la replacer en B



J'ai regardé sur mon carbu le montage est ainsi fait !

Kénavo !

éric 35 a écrit:

Vincent, si je peux me permettre, il te suffit de dépalcer la rondelle épaisse qui est en A et de la replacer en B
Kénavo !

Effectivement, j'ai fait ce changement de moi même tout à l'heure avant de voir ton message.
Et tout reprend bien sa place.
J'ai plus de jeu dans mon papillon, alors qu'avant j'avais un jeu monstre.
J'avais remonté comme c'était, mais le carbu avait donc déjà était touché et mal remonté à ce niveau.
C'est surement pour ça que je n'ai jamais eu de starter sur mon auto.

Mon carbu est maintenant fini de remonter.
Il ne reste plus qu'à le remettre à sa place sur l'auto.

"gast" super vincent !!

Kénavo !!

Mon carbu. est remonté sur ma 1318,
et miracle elle a l'air de tourner comme une horloge.
Et le starter est fonctionnel.

Je suis donc pas peu fière de ma manip.


Dommage que le temps soit pourrit,
car ça m’empêche d'aller faire un tour avec.

Il restera plus qu’a bien régler la richesse.

J'suis contant .

funkyvinz a écrit:

Mon carbu. est remonté sur ma 1318,
et miracle elle a l'air de tourner comme une horloge.
Et le starter est fonctionnel.

Je suis donc pas peu fière de ma manip.


Dommage que le temps soit pourrit,
car ça m’empêche d'aller faire un tour avec.

Il restera plus qu’a bien régler la richesse.

J'suis contant .

Vincent fait un essai jusque dans le sud et je te la règle au poil au contrôle technique ou je suis!!!!

didierdu84 a écrit:

Vincent fait un essai jusque dans le sud et je te la règle au poil au contrôle technique ou je suis!!!!

Merci, c'est gentil de me proposer tes services.
Mais je suis pas encore prêt à traverser la France pour un réglage carbu .
Et puis mon CT est maintenant périmé depuis 2 jours, donc...
Prochain tour de roues mon CT habituelle, et je verrai si mon contrôleur est ok
pour régler la richesse sur place.

Je l'ai redémarré tout à l'heure une fois qu'elle était bien froide.
Et le starter-auto s’enclenche bien.
Encore une fois je suis super contant.
Vivement que la route sèche pour faire un essai.

Je propose ça a toi malgré que se soi loin mais je peux rendre service aux amicaliens.

Bien vu, Vincent

Elle va se sentir mieux, ta 1318, aux démarrages à froid...

funkyvinz a écrit:

didierdu84 a écrit:

Vincent fait un essai jusque dans le sud et je te la règle au poil au contrôle technique ou je suis!!!!

Merci, c'est gentil de me proposer tes services.
Mais je suis pas encore prêt à traverser la France pour un réglage carbu .
Et puis mon CT est maintenant périmé depuis 2 jours, donc...
Prochain tour de roues mon CT habituelle, et je verrai si mon contrôleur est ok
pour régler la richesse sur place.

Je l'ai redémarré tout à l'heure une fois qu'elle était bien froide.
Et le starter-auto s’enclenche bien.
Encore une fois je suis super contant.
Vivement que la route sèche pour faire un essai.

J'ai fait mon réglage de la Richesse et le réglage des phares sur ma 1318 directement au CT.
Il m'a dit qu'il n'avait pas le droit de le faire, mais il m'a autorisé à l'effectuer dans son atelier, vraiment sympa.

Bonjour,

Pour le réglage des phares, j'ai un appareil "cibié", d'époque, si quelqu'un passe en Picardie, je me ferai un plaisir de lui régler amicalement les phares de sa voiture, le tout en parlant de renault 15 et 17 bien sûr.

MED.