Renault 15 TL phase 1 moteur 1300

FunkyVinz a écrit:

Les roulements arrière tu peux les faire chez toi sans trop d'outillage.
Les rotules, il te faudra un bon arrache-rotules.

Yes, je vais commander mes pièces je ferai cela au mois d'aout et pour la rotule,
je demanderai au garage, car je n'ai pas d'arrache rotule

Arrache-rotule Facom U16:




Un cas ennuyant. Si les rotules de suspension inférieures et supérieures sont encore fixées par des rivets, il faudra les araser et les percer pour les retirer. après on remplace ces rivets par des vis, rondelles frein et écrous.
Si elle sont déjà fixées par visserie, ça va bien à remplacer.
Il faut tout de même sortir en partie le porte fusée.

Dans tous les cas, faut le bloc bras supérieur TAV 509, on peut aussi compter sur le bon compresseur de ressort de suspension, le SUS 478 ou le SUS 505. Et le tire-transmission TAV 236 est souvent bien utile au remontage.

benjaminS a écrit:

après PoitouElec, et un court métrage, … elle devient une star cette 15

C'est bien , ça fait toujours plaisir de voir son auto appréciée

FunkyVinz a écrit:

Les roulements arrière tu peux les faire chez toi sans trop d'outillage.
Les rotules, il te faudra un bon arrache-rotules.

Et silentbloc arrière , en étant méthodique , c'est tranquille aussi

83335 kms
Le rendez-vous est pris chez le garagiste après le 15 aout!
Reste plus qu'à commander les pièces, encore merci Michel pour tes liens

Rencontre sur la départementale en roulant vers Bordeaux!

En belle compagnie ta belle 15

je viens de recevoir les photos de mon amie suite au tournage, j'en ai profité pour me faire tirer le portrait!

Là tu nous la fais Play-Boy

Fais gaffe quand même car à l'époque les mauvaises langues disaient que la 15 c'est une bagnole de garçon coiffeur

James Dean et son R15 !?

superbe photos

marcdu68 a écrit:

Là tu nous la fais Play-Boy

Fais gaffe quand même car à l'époque les mauvaises langues disaient que la 15 c'est une bagnole de garçon coiffeur

on me l'a dit une fois à Toulouse, j'ai rigolé
je suis content de les avoir c'est un bon souvenir de levé de soleil sur Leucate,
ces photos me serviront pour un dossier presse "artistique"

Trop beau le Benji !!!!!!!!!!!!!

Il manque plus que Oscar pour rendre jalouse Charlotte .

 et oui!

… les aventure de la 15 continue…

Les pièces pour le bras arrière sont commandées, 2 silentblocs et diabolo, le triangle étant en bon état,
j'ai préféré économisé, j'ai commandé les rotules X2 inférieure et supérieure droite et gauche (39€ le tout),
il ne reste plus que les roulements arrière et je me posais la question :
Faut-il changer les 2 cotés ou seulement le coté défectueux?

Juste le côté usé (bruyant) ça suffit. Tu peux nettoyer et mettre de la graisse fraiche de l'autre côté.

Super! merci Vincent, on va faire les choses petit à petit, histoire de prendre la route en toute tranquillité

Il est préférable de remplacer les 2 cotés en même temps, quand tu as de la vieillesse d'un coté, l'autre ne tarde pas.
Surtout que logiquement tu devrais repasser au contrôle train avant après échange des rotules de suspension 

Ok, changement de programme pour la commande roulement!
Le garagiste m'a prévenu pour un parallélisme dans les règles après changement,
vu que c'est ma voiture principale, je mise sur la sécurité

Benji, ton garagiste fait un parallélisme après quel changement ?

après le changement des rotules inférieures avD et avG et des roulements arrières

Ah tu me rassures ! le remplacement des roulements n'implique pas le contrôle du train avant, même s'il s'agissait des roulements avant. Mais les rotules oui 

… c'est la première chose qu'il m'a dit lorsque je lui ai parlé des rotules :
"il faudra forcément faire un parallélisme…" j'ai de suite compris que cela touchait au train avant
C'est un bon, avec un tarif à l'ancienne, il a l'habitude des tracteurs et des voitures,
il a même un mécanicien qui connait très bien les r12, j'ai entièrement confiance en son travail et aux remarques qu'il me donne
Merci pour tes remarques Michel

Nickel. C'est bien d'avoir quelqu'un connaissant nos autos, ça devient bien rare.

Effectivement, à Toulouse c'est tellement rare et les prix pour les vielles voitures deviennent "collection",
que je suis obligé d'aller dans le Tarn/Aveyron pour apprécier le rapport qualité/prix.

exemple lorsque j'avait la Polo :
à Toulouse > courroie de distribution =700€ en moyenne
dans le Tarn > courroie de distribution et vidange =400€ chez "mon" garagiste
y a pas photos!

En effet ...

Petite escapade la semaine dernière dans le pays Bordelais
pas un chat, nous avons bien respecté les distances médicales!

Direction Le Porge, tranquille sans personne, petite baignade!



un petit tour à Arès, dans le bassin d'Arcachon, petite session huîtres!