Renault 15 TL phase 1 moteur 1300

"détente" pour l'instant

benji, c'est voulu ton enlevée d'enjoliveurs, ou il te les manquent et t'en faut?

parce que j'ai les 5 de ma menthoune (dont 1 pour la roue de secours que j'avais récupéré de la 74 du papa avant la séparation en 97)

et je ne la remettrait pas d'origine quoi qu'il arrive ma 12 73, je les gardaient au cas ou, mais je suis persuadé de leur avoir trouvé qunqun .

faut leur mettre un coup de belgom, ou d' efface rayures en tube pour les raviver, puis un bon coup de ce fameux polytrol pour les protéger, mais ils sont en assez bonne condition sinon.





ils ont quelques pocs du fait qu'ils ne soient pas neufs, mais rien de super violent. (ça c'est parce que je ne suis pas la première main     )

je te les proposent parce qu'il te les manquent, et c'est une proposition à petit prix, parce je t' apprécie bien.

t'es pas super loin et si tu veux qu'on se rencontre un jour par la même occasion. voilou.

Bonne idée Gregory  
j'attends de voir la facture du garagiste mais ça me dit bien ta proposition,
On en parle en mp  

C'est bien de les avoir.
Mais je trouve qu'elle a un certain charme sans ta 15, Ben.

Verdict demain, je récupère la 15 ,
silencieux changé, réglage des culbuteurs, vérification d'allumage…
je vous dirai

Content pour toi, Ben ... ...

Si tu peux la récupérer demain, je suppose qu'ils ont fait un essai concluant ... ...

j'espère, la dernière fois le soucis était réapparu 15km après le départ,
… ils ont testé, pour eux c'est ok, j'en saurai plus demain

super ça

La 15 est de retour
Le bruit et le ronronnement est nettement mieux!
Le silencieux est changé (un grand merci à l'amicale )
Les culbuteurs sont réglés, et l'allumage a subit le même sort.
Ils n'ont pas trouvé d'anomalie de fonctionnement sur l'allumage
(Bougies, câblage, allumeur, bobine)
Pour eux le soucis viendrait du vieux silencieux, du coup par sécurité
Je vais changer le doigt d'allumer et ajouter un boîtier cartier
Sur la route du retour pas d'accoups et un bruit que j'adore!!! Celui d'un silencieux tout neuf

... ...

Ils ont trouvé la cause de la déchirure du pot ?

les culbuteurs avaient un peu de jeu et le silencieux était hors d'age… ,
mais je n'ai pas eu énormément de détails, le mécano était occupé,
mais la cause est forcement une accumulation de gaz,

… pour l'instant elle est au chaud, ce qui me laisse le temps de faire l'allumage avant l'hiver

Faut la faire rouler cette auto

Elle va rouler, vu qu'il ne me reste plus que cette voiture

L'auto de Charlotte est HS ?

Oui, embrayage + pneus + collecteur + sonde,  bref la note dépasse le prix de l'auto.
On étudie la question, je préfère m'en débarrasser au profit d'un bricoleur,
et repartir avec un engin plus spacieux des années 90's après moulte economie
Et puis c'est l'aventure nous avons une 15

c'est top, j'ai adoré rentrer de Perpignan avec

(après j'ai pas été dépaysé trop sorti de doudouze)

Bonne nouvelle, Benji, profitez bien de qques balades en 15.

Des news :
après avoir tout vérifié sur la 15, j'ai enfin résolu le mystère de son cafouillage, je l'ai repris pour allez chercher des bougies, un doigt d'allumeur car je le trouvais un peu fatigué sur un coin, ainsi qu'un condensateur tout neuf "made in France", peu après mon départ elle s'est remise à avoir le hoquet pas longtemps mais suffisamment pour m'inquiéter, en regardant les "vis platinées" (rupteur) j'ai remarqué une usure, je pense que le soucis viens de là, çà tombe bien car j'ai un jeu de rupteur d'avance, je vous ferai part de ce changement bientôt!
Ce rupteur usé qui avait du jeu, ne fournissait pas ou pas assez d'étincelle et du coup les bougies n'entraient pas en action correctement, laissant le carburant passer dans l'échappement se qui a occasionné la destruction du silencieux il y a quelques semaines

petite question: après avoir changé les rupteurs, faut-il refaire un calage de l'allumage?

benjaminS a écrit:

...petite question: après avoir changé les rupteurs, faut-il refaire un calage de l'allumage?

Impératif de régler l'entre-contact, puis vérifier le calage allumage n'est pas inutile

super Michel, je vais m'y atteler

MichBiz a écrit:

benjaminS a écrit:

...petite question: après avoir changé les rupteurs, faut-il refaire un calage de l'allumage?

, puis vérifier le calage allumage n'est pas inutile

impératif..........sachant que sur un rupteur neuf, le touchau n est pas usé et donc influence directement le point d avance.
(début ouverture rupteur).
opération incontournable ...

ils n'ont pas trouvés d'anomalies sur le distributeur avec des vis platinées rongées..


bref, bon courage à toi

Et non, un travail fait a moitié comme toujours

mécanos, et pas profiter de belles mécaniques