PLUS DE CLIGNOTANT! résolu

je ne ferai plus d'électricité sans outils adéquat!
c'est vrai que la lampe est un bon moyen pour tester

petit........ou gros déterrage de post........

Je reviens de rétromobile ou un type m'a revendu une centrale clignotante pour ma 15 de 78.

Elle est semblable a celle d'origine sauf a l'intérieur (car je l'ai ouverte.....) où elle ne contient ni bobinage ni rien d'autre qu'une plaquette électronique.
En fait je n'entends pas le bruiteur d'où ma question a savoir si ce bruiteur est bien dans la centrale d'origine ou a part comme le montre le montage de BenjaminS......
Merci de vos réponses.

Dans certain cas de centrale moderne, le bruiteur n'est pas inclus mais tu évoques une centrale de même apparence...
A-t-elle 3 ou 4 broches ?

Installée sur ton auto, cette centrale permettait-elle le bon fonctionnement des clignotants et du voyant ?

alors, elle a 3 broches et tout fonctionne parfaitement.....clignotant, warning, voyant.....sauf le bruiteur!
Avant tout fonctionnait parfaitement avec celle d'origine jusqu'au jour ou je n'avais plus les clignotements,les 4 feux étaient allumés fixes, la centrale a dù se bloquer........la nouvelle, je l'ai achetée 10 euros sur un stand donc, j'émet un doute quant a mon bleme de bruiteur!!

Dans ce cas, je crains que le bruiteur, s'il est présent, soit HS.

Peut être qu'avec une photo des composants je pourrais te dire s'il y a un bruiteur (vibreur piezo/buzzer)

bon, un ami doit me preter sa centrale clignotante qui, elle, fonctionne!
J'en aurais le coeur net dans la semaine, je l'espère!
Merci a vous en tout cas pour ces réponses, je tiens au courant de la suite!

Pièce sensible sur les Phase II apparemment. Autant je n'ai jamais eu de soucis de clignotants sur mes 2 Phase I, autant j'en ai eu sur mes 2 Phase II . Idem pour mon Ami Amar sur sa 1328. Question à nos experts : Cette pièce a-t-elle été remplacée lors du passage à la Phase II ?

Bon ben c'est bien un problème de centrale........celle de mon copain fonctionne parfaitement, j'ai donc commander une nouvelle centrale clignotante chez ATAC en pensant que celle achetée au stand a Rétromobile était une daube.J'ai amené mon ancienne centrale pour qu'ils puissent avoir le bon modèle et surprise.....je reçois le meme modele que celui acheté précédemment. Et forcémént.....tout fonctionne sauf le bruiteur.....incroyable! A croire que celles avec le bobinage ne se fabriquent plus! Si vous avez une adresse, je suis preneur........ J'ai des centrales clignotantes d'avance, maintenant....

Ces 2 centrales en photo ne sont pas celle d'origine, je le vois à la patte de fixation et au marquage qui ne sont pas ceux de l'époque.

euh......on voit bien les pattes de fixation sur le dessus des centrales.....



Et pour le marquage.....ben c'est du Cartier mais je ne sais point dire si c'est d'origine....par contre, tout marchait nickel avec celle-ci, avant qu'elle ne tombe en rade! Et impossible de retrouver la meme!

Ces 2 là ne sont pas d'origine.
Elles avaient la pâte de fixation fixée inclinée. Pour trouver, seuls lieux, les bourses, en étant patient.

Sinon, en non origine, j'ai trouvé de l'adaptable en boitier plastique à 4 broches. Il faut alors ajouter un fil de masse sur la broché correspondante :

http://www.classicautoelec.com/fr/centrale-clignotante/127-centrale-clignotante-bna-sae-courte.html

J'ai eu changé celle de ma 1318 (il y a déjà bien longtemps), parce que je trouvais le clignotement bien trop lent.
Je suis plus certain, mais il me semble avoir mis une plastique carrée de 205...

FunkyVinz a écrit:

J'ai eu changé celle de ma 1318 (il y a déjà bien longtemps), parce que je trouvais le clignotement bien trop lent.

Un grand classique sur les PH II

Sur ma GTL , c'est souvent le fusible qui deconne . Je le tourne et ...ça repart !

Jean-marc a écrit:

Sur ma GTL , c'est souvent le fusible qui deconne . Je le tourne et ...ça repart !

IL faut le changer il est brulé aux extrémités .

Merci pour vos réponses! Alors, j'ai testé une carré mais en 3 broches que l'on m'a vendu avant la ronde mais rien ne marchait du tout.....je vois que celle que tu me présente comporte 4 broches avec une masse a ajouter (dis-tu....), j'en ai en stock dans mon atelier, j'essaierai bien!
Sinon oui, pour les fusibles je suis passé maitre dans l'art de faire rouler les fusibles avec mon doigt tout en conduisant pour retrouver des contacts manquants. La joie de rouler en ancienne.........

ps: tiens.....100ème message tout pile.......ça s'arrose!