New to forum from Boulder USA Past Owner of 74 & 76 Gordini

Eh bien aujourd'hui, elle vient finalement à la maison.

Encore une fois, je tiens à remercier Michel et mes autres amis à l'Amicale. Sans votre aide, ce rêve n'a pas pu se réaliser.

J'ai conduit la voiture à environ 25 km à la maison. Le principal problème est la voiture n'a pas d'énergie au-delà de 80kph. La voiture se sent comme il n'a plus le débit de carburant au-delà de cette vitesse, se sent littéralement comme le débit de carburant s'arrête. Est-ce que quelqu'un a des idées.

Je suis toujours très très heureux. Ceux qui ont suivi savent combien progrès que nous avons fait :-)

Photos en face de ma maison.

Amicale,

Steve

allez c'est pour les spécialistes de l'injection

What a beauty!
We have to put a picture of your car on the home page of our website.

Amicale friends who have a R1313 will try to fix your problem next week.
It's "assemblée générale" in this sunday, and I think they are busy again to taste some wines!  

Hello Steve,
I think, the pressure regulator caburant must be set between 2 and 2.05 Bars.

Hello Steve,
I think, the pressure regulator caburant must be set between 2 and 2.05 Bars.

You can control with an carburant or air pressure gauge :

Hi Michel,

Thank you!

Steve

MichBiz a écrit:

Hello Steve,
I think, the pressure regulator caburant must be set between 2 and 2.05 Bars.

You can control with an carburant or air pressure gauge :

So beauty !
Amazing car !!

I have had the same idea as Michel. It's a gasoline regulation problem.

I made a collection of photos from the first time I saw pictures of the car until now.

Please enjoy and thank you my Amicale friends.

Steve

Thank you!

funkyvinz a écrit:

So beauty !
Amazing car !!

Steve, I think you have to find a phase 2, now!  

I really want a Phase 1 discoverable next.

But I must wait until family matters are taken care of first.

Steve

MASTERDOM a écrit:

Steve, I think you have to find a phase 2, now!  

Siorc a écrit:

I have had the same idea as Michel. It's a gasoline regulation problem.

Hello Steve,

Has this trouble been fixed   

Oui, Steve travaille sur le réservoir de carburant !

MichBiz a écrit:

Oui, Steve travaille sur le réservoir de carburant !

Et c'était   

Z a écrit:

MichBiz a écrit:

Oui, Steve travaille sur le réservoir de carburant !

Et c'était   

Encrassement excessif.

Hi Friends,

The work is going slow.

Last weekend we finally got the gas tank re-installed.

I had it professionally cleaned and refurbished.

Maybe this week we also flush all the fuel lines, new fuel filter and clean the fuel injectors (also have new ones ready for installation if they are too dirty).

I am hopeful she is back on the road for spring time, coming on one year anniversary since I had the car.

All takes time

Here is a picture of the installed tank.

Cheers my friends,

Steve

Goog operating Steve !

Still have to hook up a catch can for the valve cover or a hose hook-up. Suggestions?







Updated engine compartment

Quel type de durite d'air est employé ?

el xita a écrit:

Quel type de durite d'air est employée ?

Tu veux dire durite d'huile, les possesseurs de Gordini devraient pouvoir répondre.

Non, celle-ci.

Je voyais celle-là en vert, puisqu'il dit qu'il lui reste à rajouter un tuyau (hose) ou une boite (can). comme dans la 17K€, mais en plus pro.


Comme dans la 17K€, mais en plus pro.

j'ai utilisé 57mm silicium tuyaux de course

el xita a écrit:

Quel type de durite d'air est employé ?

merci, je vais essayer cette approche de la ligne d'huile

Z a écrit:

Je voyais celle-là en vert, puisqu'il dit qu'il lui reste à rajouter un tuyau (hose) ou une boite (can). comme dans la 17K€, mais en plus pro.


Comme dans la 17K€, mais en plus pro.