Tentative de sauvetage d'une rouquine

Oui ,attention ,le ressort est trés dangereux .

ca peu juste t'arracher la tete.
il faut d'abord comprimer le ressort avant de deviser l’écrou de l'amorto.
de plus,il faut l'outillage spécifique pour les démonter les ressorts.
l'outillage que tu trouve dans le commerce pour les demonter ne sont pas assez long,et dangereux.
attention a vous!!!!

Dommage, il n'y a plus les photos, mais la littérature est suffisante pour donner le niveau du danger.
https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/t2115-gros-soucie-demontage-amortisseur-avant

Effectivement, je me suis amusé à dégager les 2 écrous de maintien de l'amorto et j'ai donné un bon coup de marteau pour le faire descendre. En fait c'est quand j'ai récupéré la bagnole et quand j'ai vu la rouille un peu dérriére la coupelle . Je voulais voir si la coupelle était pourrie elle aussi . Je me rends compte que j'ai fais une connerie . Par contre je ne compte rien démonter par là à part peut être les disques, et encore, pas sur . Ca craint ?

+1 a tous marco,un ressort d'amortisseur qui se décompresse   faite gaffe ,on vous aime  

moi je jouerai pas de trop autour.
sécurise le avec des sangle a cliquer de camion peut être,mais demande confirmation au expert quand meme.

un peu oui les collegue ont raison il y a des outils pour sa si il saute tu saute avec  

Resta avec nous Marc, il faut l'outil qui va bien.
Ne touche à rien de ce coté et reste hors de l'angle d'éjection.
Une vielle couverture pliée posée sur le passage de roue amortira le choc en cas d'évasion.

pour ma part a ce que je voit cette rouquine n était pas si mal que sa relativement encore saine les pied de caisse sa se refait mais bon domage 28.05.2014  

Purée les gars vous me foutez la trouille là !!!

Remet l'écrou

tant que tu ne touche ni aux rotules ni aux fixations de triangles tu ne risques rien,il est impossible que ton ressort s'en aille;j'en ai démonté quand j'étais jeune sans aucun outillage et je peux te dire que j'en ai chié a les sortir des dessous d'ailes;sa serait maintenant,je ne le ferais plus,c'est pour sa que je vais emprunté l'outillage a nono.

Je ne toucherais pas au bas : rotules, triangles ...etc... ( Faut en laisser au ferrailleur tout de même ) . Le ressort est bien en place et la coupelle est saine.

Mais je retiens bien la leçon . Merci à vous tous pour vos précieux conseils

marcdu68 a écrit:

Je ne toucherais pas au bas : rotules, triangles ...etc... ( Faut en laisser au ferrailleur tout de même ) . Le ressort est bien en place et la coupelle est saine.

moi,j'aurais tout de même récupérer la fusée complète,si un jour un de tes roulement de roue grippe;tu seras content de te dépanner en attendant mieux.
avec une multiprise ,tu relèves la tige de l'amorto et tu remets un écrou.

Je pense que la transmission est en butée sur le longeron inférieur ,il est donc impossible de
remonter suffisament la tige d'amortisseur pour replaçer un écrou.C'est donc un pétard à
retardement.Là je toucherais plus à rien,c'est ultra dangereux!  
Par contre pour le transport il faudra le sécuriser.

Faut jamais démonter ça sans l'outillage adéquat ... Bref maintenant que c'est fait, faut placer couverture et sangle autour de cela.
Non seulement le tête craint, mais les doigts aussi.

Maintenant tu n'as plus qu'à faire venir un mécano outillé et qui connait les 12/15/17 pour aller au bout du démontage.
Fais lui alors démonter l'autre coté.

Il faut cela :



et ça :

luke28 a écrit:

Je pense que la transmission est en butée sur le longeron inférieur

Non ça n'est pas le cas.
D'ailleurs strictement rien n' a bougé. La tige est rentré dans l'ammorto comme du dans beurre et n'est pas remonté. Le ressort est parfaitement en place en haut comme en bas. j'ai vraiement bien vérifié par rapport à l'autre coté.





et la coupelle n'est pas pourrie



Je ne vois pas trop vers quel coté il pourrait se barrer

Il va se barrer ...il n'attend que ça ,le fourbe .

Remonte ta tige d'amortisseur et revisse l'écrou ,comme ça plus de risque ...

Il m'est arrivé la même connerie en démontant ma première 15 ,j'avais -naivement - pensé que c'était comme sur les voitures plus modernes où l'ensemble sort complet (ressort amortisseur ) .

marco.

passe une cordelette fine et solide nouée au niveau du filetage supérieur de l amortisseur.

cordelette passant par le trou d amortisseur au niveau de la chapelle.

comprime le ressort en positionnant un cric rouleur ( un vrai et bon cric) sous la rotule inférieure du triangle.
comprime le ressort et tire délicatement sur la ficelle, la tige d amortisseur devrait remonter.

prépare une rondelle plate et l écrou.
muni toi d une pince à bec plat pour maintenir la tige pour visser l écrou.
ps: une bonne pince, pas celle a épiler de simone.

cela devrai le faire....bon courage et    attention.

ce n est qu une affaire de patience.......

   

Ouf !!!!, un grand merci les gars.

Définition du mot EXPERIENCE : L' Expérience c'est une connerie qu'on ne fait pas deux fois

Voilà , tout le monde va mieux dormir .

Jean-marc a écrit:

Voilà , tout le monde va mieux dormir .

OUF...........OUF.......OUF

la journée peut reprendre sereinement

ne nous refait plus un truc pareil marco svp.....

elle ne vas pas se laisser demonter aussi facilement t aurait dut l appeler Christine reference a un film americain   

je surveille Claude et ça travaille bien

L'Alsaco tu pars en c....... ou quoi.
Il y a d'autre chose plus importante !!!!!!!!!!!!!!!!