Batterie ou bobine ?

henry a écrit:

http://multicsas.com/shop/client/gfx/utilisateur/File/mille%20Miles.pdf

Merci Claude ...
J'y ai pensé, mais il faut garder les masselottes et sur mon allumeur, c'est H.S.

Manu 89 a écrit:

Pourtant montée sur un bloc 807 10, qu'en pensez vous les experts

Le tiens est prévus pour un montage avec vis praliner avec réglage extérieur
Il faudrait trouver les courbes qui lui corresponde pour voir si c'est compatible avec celui du " grand"

C'est bon, j'en ai un ...

C'est un R243D59 / 4235C.
Et une fois de plus, Merci Manu ... Mon sauveur ...
Batterie chargée à donf ... et demain tentative de Vvvrrrooouuummm ...

JPM a écrit:

C'est bon, j'en ai un ...

C'est un R243D59 / 4235C.
Et une fois de plus, Merci Manu ... Mon sauveur ...
Batterie chargée à donf ... et demain tentative de Vvvrrrooouuummm ...

tu vas me faire le plaisir d équiper cet allumeur d un rupteur et condensateur  neuf svp...........

Super mon grand . Elle va pèter du feu de Dieu cet été ta Mèmère

henry a écrit:

JPM a écrit:

C'est bon, j'en ai un ...

C'est un R243D59 / 4235C.
Et une fois de plus, Merci Manu ... Mon sauveur ...
Batterie chargée à donf ... et demain tentative de Vvvrrrooouuummm ...

tu vas me faire le plaisir d équiper cet allumeur d un rupteur et condensateur  neuf svp...........

moi, je serais d'avis d’essayer comme cela,les re fabrication d'aujourd'hui sont parfois source de problèmes  

J'ai remonter ton allumeur avec un mixe du mien,il me reste les vis platinée a mettre(celle que j'avais d'avance ne sont pas les bonnes),verdict plus tard.





Par contre au fond de ton allumeur, j'ai trouvé ceci,peut être responsable de ton usure prématuré.

henry a écrit:

tu vas me faire le plaisir d équiper cet allumeur d un rupteur et condensateur neuf svp...........

Condo et doigt neufs.
De nos jours, les vis pralinées avec le touchot plastique, çà se dérègle sans arrêt ...

Manu 89 a écrit:

... moi, je serais d'avis d’essayer comme cela,les re fabrication d'aujourd'hui sont parfois source de problèmes

Je compte offrir un Pertronix à Titine ...  

Manu 89 a écrit:

Par contre au fond de ton allumeur, j'ai trouvé ceci,peut être responsable de ton usure prématuré.

... ... C'est quoi çà, çà sort d'ou ?

Voilà les pièces que j'ai démonté ...

... et je ne reconnais pas ce morceau de métal.

Et voilà ce qui restait dans l'allumeur après démontage :

Et ensuite, en retournant l'allumeur dans tous les sens, aucun bruit de pièce libre ...

Tu ne serais pas en train de me faire marcher, Manu ...

marcdu68 a écrit:

Super mon grand . Elle va pèter du feu de Dieu cet été ta Mèmère

Elle va avaler les 4600 m du Bannstein comme une balle ...

JPM a écrit:

Tu ne serais pas en train de me faire marcher, Manu ...

Non, il était collé dans la limailles,je l'ai nettoyé et tout au fond, j'ai trouvé cela.d’Ailleurs ,j'ai gardé ton allumeur en y greffant mes masselottes et le rotor qui va avec.

Alors ,ça tourne ?

oui si ça ne marche pas monte tes vis platinées et ton condo neuf

C'est remonté, mais je n'ai pas essayé de démarrer ...
Réponse demain ...

Manu 89 a écrit:

henry a écrit:

tu vas me faire le plaisir d équiper cet allumeur d un rupteur et condensateur  neuf svp...........

moi, je serais d'avis d’essayer comme cela,les re fabrication d'aujourd'hui sont parfois source de problèmes  

JPM a écrit:

henry a écrit:

tu vas me faire le plaisir d équiper cet allumeur d un rupteur et condensateur neuf svp...........

De nos jours, les vis pralinées avec le touchot plastique, çà se dérègle sans arrêt ...

Je plussois la bourgogne! Mieux vaut du vieux d'époque en bon état que du neuf de maintenant. Touchot plastique des vis pralinées ça fond comme neige au soleil et les condos actuels ça n'arrête pas de péter. J'ai cramé la bobine pourtant neuve de la 17 ce weekend, j'en ai remis une vieille, elle est partie au 1/4 de tour.

cyrille89 a écrit:

... Je plussois la bourgogne! Mieux vaut du vieux d'époque en bon état que du neuf de maintenant. Touchot plastique des vis pralinées ça fond comme neige au soleil et les condos actuels ça n'arrête pas de péter...

J'ai retenu tes cours, Cyrille ...
T'a vu Claude, çà vient pas de moi, c'est lui ...

Cyrille, comment as-tu diagnostiqué ta bobine ?
L'autre jour l'électricien auto m'a dit qu'elle était OK, mais là, j'ai un gros doute.
Titine ne veut pas craquer : pas d'étincelle, ni à la bobine, ni aux bougies ...

tu as tenté d'essayer avec tes vis platinées et ton condo récent

Manu 89 a écrit:

tu as tenté d'essayer avec tes vis platinées ...

Je ne sais pas les régler ...

Entre le Tambour de l' Alsaco et l'allumeur du Bourguignon, les aventures des " Modos Bricolos " reprennent de plus belle

JPM a écrit:

Manu 89 a écrit:

tu as tenté d'essayer avec tes vis platinées ...

Je ne sais pas les régler ...

Tu passes la 3ème, tu pousses la voiture jusqu'à ce que le touchot des vis soit à en plein sur la came de l'allumeur (moment où les vis sont le plus écartées). Ensuite tu dessère les vis légèrement, un jeu de cales et tu passes la cale de 0,4mm (il me semble que c'est 0,4 à vérifier) et quand t'es pile poil à 0,4, tu bloques. Tu vérifie que ça n'a pas changé le réglage: en enlevant la cale les vis ne se rapprochent pas et en essayant de passer la cale au dessus les vis doivent s'écarter légèrement plus.

marcdu68 a écrit:

Entre le Tambour de l' Alsaco et l'allumeur du Bourguignon, les aventures des " Modos Bricolos " reprennent de plus belle

Avec ton tambour, attention aux baguettes ... ... ...

le réglage se fait en agissant sur la vis de fixation du contact fixe. Il comporte une lumière pour permettre ce réglage.

peut être que cela peut d'aider.


http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=146

Sinon emmène l'allumeur à ton électricien, il va te régler en un tour de main.

Vis platinées et condo changés.
J'ai remis ceux de mon ancien allumeur qui ont à peine 3000 kms (j'en ai acheté des neufs mais c'est pas les bons modèles).
J'ai réglé mes vis platinées à 0.40 (Merci Cyrille pour la méthode ...   ), et ... Contact ... Et rien ...
Elle tousse mais ne veut pas craquer.
Et toujours pas de jus à la bobine.

Tu n'aurais pas inversé les fils de la bobine .

didierdu84 a écrit:

Tu n'aurais pas inversé les fils de la bobine .

Non, j'avais tout repéré au démontage ...

Première chose à vérifier: le fil qui va de la borne "rupteur" de la bobine à l'allumeur n'est il pas à la masse? (ça se vérifie vis platinées ouvertes avec un ohmmètre)
Si c'est pas ça, vire les fils de la borne + de la bobine, ensuite tu mets un fil volant entre le + batterie et ta bobine. Tu vérifies que tu n'as pas d'allumage.

Si elle tousse il y a étincelle , sinon elle tousse pas !!!!

Elle peut être un rhume !