Capteur de boite

Sur ma r15 ts de 71 j ai changer mes support de boite et j ai un capteur ou une sonde sur le coter droit de la boite avec un fil brancher dessus
A quoi sert se capteur ou sonde vu que je n ai pas de feu de recul
Merci bonne soiree

Sur ce coté droit est placé le contacteur des feux de marche arrière mais pour que cà fonctionne, il faut un contacteur avec 2 cosses, donc 2 fils câblés.
Ce qui n'est pas le cas sur ta R1300.
D'ailleurs, en regardant le schéma spécifique à la 15TL, je ne saisis pas à quoi sert ce capteur à une seule broche et un seul fil !

Y a-t-il un réceptacle d'ampoule dans les feux arrière  pour les recul ?

Je me demande si ce "capteur" ne serait pas un simple bouchon que l'on peut remplacer par un "vrai" contacteur.
Il me semble qu'on a déjà évoqué ça ici il y a longtemps.

Je me sui tromper en m expliquant Michel j ai bien un capteur avec 2 broche sur la boite mes un seul fil qui arrive se qui est normal je pense vu que sur mon model 71 je n ai pas de feu de recul
Bonne soiree

STP, regarde si tu as l'emplacement pour ajouter l'ampoule dans les feux arrière.

Peut être simplement qu'un ancien proprio a voulu monter des feux de recul en remplaçant le bouchon par une sonde, mais s'il manque un fil il n'a pas dû réussir...

Oui, pour que ça fonctionne, il faut amener un + APC (+12V APrès Contact).

J ai pas eu le temps de regarder pour les ampoule je voit sa demain Michel
Bonne soirée

MichBiz a écrit:

Je me demande si ce "capteur" ne serait pas un simple bouchon que l'on peut remplacer par un "vrai" contacteur.
Il me semble qu'on a déjà évoqué ça ici il y a longtemps.

bouchon...........

Michel je viens de regarder j ai bien les support d ampoule est même des ampoule dedans je pense que un ancien propriétaires a essayer de les brancher juste en mettant les ampoules
Jai regarder aussi sur le manuel Renault le capteur sur la boites est bien présents mes n est pas connecter sur les r 1300 est r1302 sur les schéma électrique il n y a q un fil qui arrive la couleurs du fil correspond sur le véhicule
Donc j ai trouver mon problème qui n en n est pas un sait juste que sait monter comme sa d origine

michel tu es sur qu'il n'y a qu'un fil avec + aprés contact a ammener ?

Sur un schéma :
- départ switch MA (repère 32) fil => 118_V_2 sur certains schémas 116_G_2
- fil 118_V_2 devient  => 168_V_2 dans le connecteur repère 76
- 168_V_2 se divise en deux dans le faisceau devient donc => 170_V_2 (gauche) et => 171_V_2 (droite) ces deux fils sont répartis sur les culots des lampes de feux de recul.
Comme dit précédemment, il manque juste un fil amenant le 12 V à prendre, bien sur, après un fusible. (sur certains schémas c'est le fusible de dégivrage lunette arrière).

merci je vais essayer ça

thierry 61 a écrit:

michel tu es sur qu'il n'y a qu'un fil avec + aprés contact a ammener ?

Oui
Ensuite, comme explique Z'André.
Le fil à amener au contacteur est un + APrès Contact (+ APC).

Naturellement, faut vérifier que le contacteur fonctionne.
Quand on l'a dans la main, le circuit est fermé.
Quand il est sur la boite, au PM, en 1, 2 3, 4 (et en 5 si c'est le cas), le circuit est ouvert.
Toujours sur la boite, il n'y a que quand on passe la MA qu'il est fermé.

Je ne vous souhaite pas la farce qui m'est arrivé, les feux de marche arrière restaient allumés en permanence ....
Je monte un contacteur neuf. Pareil.
Après contrôle de course électrique et des cotes, j'ai dû enlever le joint pour que le contacteur avance un poil plus dans la boite afin qu'il soit actionné et que les feux ne s'allument qu'en MA !

En absence de joint, j'ai mis de la pâte sur le filetage (Loctite 518) pour faire l'étanchéité.

MichBiz a écrit:

Je ne vous souhaite pas la farce qui m'est arrivé, les feux de marche arrière restaient allumés en permanence ....
Je monte un contacteur neuf. Pareil.
Après contrôle de course électrique et des cotes, j'ai dû enlever le joint pour que le contacteur avance un poil plus dans la boite afin qu'il soit actionné et que les feux ne s'allument qu'en MA !

En absence de joint, j'ai mis de la pâte sur le filetage (Loctite 518) pour faire l'étanchéité.

attention au blocage ultérieur de la sélection.

henry a écrit:

... attention au blocage ultérieur de la sélection.

Pas de problème, j'ai vérifié ça.
Et j'ai déjà bien roulé depuis.

Merci a vous pour vos réponses je vais brancher mon plus et je verrait bien si sa marche ou pas
Bonne soirée

julieng87 a écrit:

Merci a vous pour vos réponses je vais brancher mon plus et je verrait bien si sa marche ou pas
Bonne soirée

Derrière un fusible