LaQuince - R15 Phase 1 Vert foncé.

MichBiz a écrit:

AccroCitroen a écrit:

...*Après une petite opération le vieux clapet anti-retour scotché est finalement remplacé par un tout neuf... En le remplacant j'ai trouvé que le joint est tout seché, donc faudra peut-etre le remplacer. c'est une piece universel? ...

Je vois pas de quoi tu parles, quel est donc ce clapet anti-retour ?

La petite piece blanche qui raccorde le mastervac au moteur, elle est fouré dans le mastervac avec un joint entre les deux. Chez moi il tient encore, mais il devient poreux. je préfère donc de le remplacer.

et pour les phares je les trouves plus sympa. d'autant plus que ma quinze est loin d'etre d'origine

@marcdu, oui les flexibles ont été changé en même temps.
après les roues ne sont pas bloqué, mais il y a de la friction. je trouvais ca bizarre.

Dom95 a écrit:

Le clapet du tuyau de dépression au servo frein
Je pense.....

c'est ca!

S'il n'y a QUE friction, pas de soucis

MichBiz a écrit:

S'il n'y a QUE friction, pas de soucis

léchage serait plus approprié...

henry (claude) a écrit:

léchage serait plus approprié...

Un domaine que tu connais bien    

marcdu68 a écrit:

henry (claude) a écrit:

léchage serait plus approprié...

Un domaine que tu connais bien    

AccroCitroen a écrit:

marcdu68 a écrit:

henry (claude) a écrit:

léchage serait plus approprié...

Un domaine que tu connais bien    

le prends pas mal, il rigole



si j'ai bien compris, tu as trouvé la partie blanche, et c'est de ce joint caoutchouc dont tu parles? ils appellent cette pièce "joint de prise d'air" sur le site ou j'ai pris la photo. tente des recherches web, après avoir pris tes côtes.. maintenant, je pense que tu dois pouvoir trouver ça, chez un revendeur de pièces du type AD (auto distribution), t'en auras pas pour cher logiquement.

plus ce sera étanche, plus ton moteur tournera mieux vu que tu n'auras pas de prise d'air sur l'admission, ton mastervac sera étanche, possibilité que de ce fait, tu retrouves par la même occasion, une fonction du freinage plus optimale. si ton tuyau est sec, essaie de le remplacer, ça fera pas de mal.

maintenant, pour le "tik"..

-n'augmente surtout pas la capacités de tes fusibles malheureux, si ils pètent, c'est pas pour rien..  

-un fil qui brûle entraîne à la détérioration d'un autre, hors taxes..

-si ton papa est un pro dans le domaine électrique, confie la lui,  et il te fera ce qu'il faut si tu n'est pas sûr du coup..

-les schémas de la partie électrique de l'auto vous aidera à déceler plus facilement les faisceaux concernés

déjà pour le tik j'aimerais demonter les jantes et regarder si je vois que ca touche quelque part... probleme c'est qu'on ma serré les boulons a mort...

pour le fusible t'inquite, je l'ai remplacé par le meme calibre et a l'instant ca tient. Reste a voir dans le temps. (et mon pere est a 1070km de la voiture, ca risque d'etre compliqué )

merci pour le nom de la piece car c'est bien cette piece la.

Le "tic" ne serait pas un clou ou une vis dans un pneu ? ... Ca m'est arrivé et quand j'ai découvert ça j'ai été bien surpris car le pneu ne s'était pas dégonflé.

Sinon, ça peut venir d'une transmission.

de rien pour les écrous serrés à la Barracuda, je te propose la clé télescopique



quitte à rajouter un tube pour augmenter la force

(les garagistes/ ou gens) sont nuls de t'avoir serré des jantes alu comme des tambours

MichBiz a écrit:

Le "tic" ne serait pas un clou ou une vis dans un pneu ? ... Ca m'est arrivé et quand j'ai découvert ça j'ai été bien surpris car le pneu ne s'était pas dégonflé.

Sinon, ça peut venir d'une transmission.

+1 !  si tu as de gros dessins, les cailloux peuvent s'y loger

gregory40 a écrit:

MichBiz a écrit:

Le "tic" ne serait pas un clou ou une vis dans un pneu ? ... Ca m'est arrivé et quand j'ai découvert ça j'ai été bien surpris car le pneu ne s'était pas dégonflé.

Sinon, ça peut venir d'une transmission.

+1 !  si tu as de gros dessins, les cailloux peuvent s'y loger

Pas con! je controle ça demain. en plus avec le profil que j'ai je peux loger un rocher ^^

il fallait surtout y penser  les trucs tout bêtes des fois on y pense pas

laisse lui ses jolies phares oblongs à LaQuince surtout si tu les as en bon état.

gregory40 a écrit:

(les garagistes/ ou gens) sont nuls de t'avoir serré des jantes alu comme des tambours

Méfiance aussi, les tambours ça ne se serre pas comme une vache.
Je pense même que ça se serre moins fort qu'une jante alu.

FunkyVinz a écrit:

gregory40 a écrit:

(les garagistes/ ou gens) sont nuls de t'avoir serré des jantes alu comme des tambours

Méfiance aussi, les tambours ça ne se serre pas comme une vache.
Je pense même que ça se serre moins fort qu'une jante alu.

"tambours" c'était un jeu de mots "abrutis" j'entendais par là

gregory40 a écrit:

"tambours" c'était un jeu de mots "abrutis" j'entendais par là

Ah OK, pas compris...

FunkyVinz a écrit:

gregory40 a écrit:

"tambours" c'était un jeu de mots "abrutis" j'entendais par là

Ah OK, pas compris...

ça prête à confusion, tu n'as pas tort

Je m'attaque à l'échappement. Premier gros boulot que j'attaque moi même sur une voiture!



Changement bien nécessaire car je viens de rencontrer ce petit trou... et un autre... et un autre


et ce n'est pas que le tuyeau d'échappement... le pot est bien plus pourri que je pensait.


Petite surprise inattendu... mon echappement c'est un simple tuyeau fourré dans le silencieux!?!


le différentes pièces étaient tellement rouillé ensemble qu'il était impossible de les défaire... Apres avoir galéré pendant 30minutes... j'en ai eu marre, donc j'ai passé la main a mon outil préféré, le multitool de Bosch 

Pour finir je rencontre ce petit bout qui semble servir a rien, ce n'est qu'en regardant la pièce neuve que je me rends compte que mon échappement n'était meme pas monté comme il falait!



Passage chez feu vert pour deux trois pièces et puis le montage ^^

Toute ma jeunesse à l'époque ou j'étais toujours fauché : Rafistolage des échappements avec du " GUN-GUM", des bandes d'amiante, du fil de fer et des morceaux de boites de petits poix

Le fameux provisoire qui dure

marcdu68 a écrit:

Toute ma jeunesse à l'époque ou j'étais toujours fauché : Rafistolage des échappements avec du " GUN-GUM", des bandes d'amiante, du fil de fer et des morceaux de boites de petits poix

Le fameux provisoire qui dure

Bein apparement 35 ans plus tard ca donne ça!
un bac a sable mobile!

Il a tous les symptômes d'un gros fumeur de Gitanes ton silencieux

Au contrôle technique , lors de la vente c'était passé : comme quoi

philrythmix a écrit:

Au contrôle technique , lors de la vente c'était passé : comme quoi

Les trous étaient bouchées avec des morceau de tissu très épais et du fil de fer

Fais quand même gaffe, Félix avec tes cales de bois entre l’essieu et les chandelles. Il y a un risque de glissade !
La forme des chandelles est étudiée pour tenir en place . JF y a laissé un réservoir !

C'est vrai? J'aime pas d avoir métal sur métal, je suis psychopathe pour la rouille.

Glisse un bout de chambre à air ou de tissu épais voir de carton .

Surtout pas de chiffon, c'est le pire. Le mieux du caoutchouc épais