la 1323 de raphie

je pense que l'huile utilisée n'a pas du être tout le temps de bonne qualité, et ou, les périodicités des vidanges non respectées .

Je pense comme toi Laurent
Ce dépôt noir est collant comme pas possible, difficile à retirer

les huiles n étaient pas  détergente à l époque...

à se demander , comment le circuit de graissage pouvait assurer sa fonction.

le dernier bloc que j ai nettoyé, je me suis aidé d un diluant de nettoyage.
et de beaucoup d huile de coude .

2 litres de SP98 , ce n’est pas eco responsable, mais diablement efficace.

c'est bien encrassé et incrusté

j' espère que c'est pas comme ça dans mon moteur

henry (claude) a écrit:

la chaine de distribution est équipée d une attache rapide..

c est là que l on voit que les huiles monteur ont bien évoluée sur les moteurs " modernes"

Mon premier bloc était monté ainsi, d'ailleurs, j'avais retrouvé l'agrafe de maintient au fond du carter lors du premier démontage , le moteur tournait comme ça

Moi aussi, même montage avec l'attache-rapide, mais... sur mon 2 roues

la vache la crasse qu'il y a dans ce pauvre moteur mais je sais que papa en est venu à bout 🤣

J-Louis le bordelais a écrit:

Moi aussi, même montage avec l'attache-rapide, mais... sur mon 2 roues

J'y ai aussi pensé à celle-ci, mais je n'ai pas osé la poster

Raphy a écrit:

la vache la crasse qu'il y a dans ce pauvre moteur mais je sais que papa en est venu à bout 🤣

Exact ma fille  
Mais pour le moment je n'ai fait que le carter de distrib mais il a changé de couleur 😂

Et pendant qu'on parle crassouille (je reviendrai sur la suite du démontage après) ...
cet aprem j'ai passé une première couche de nettoyage à la pression, au nettoyant moteur + rinçage à l'eau.

... Et les embases de chemises, qu'est-ce qu'elles racontent ? ... ...

il a une autre tête déjà 😊

Nettement mieux lorsque c'est propre

Gérard 91 a écrit:

Nettement mieux lorsque c'est propre

Franchement nécessaire

Raphy a écrit:

il a une autre tête déjà 😊

Comme tu dis mais il y a encore à nettoyer pour mon notre goût

JPM fait l'impatient mais il verra la suite demain

Suite et fin du nettoyage





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Ah ... je viens de me rendre compte qu'il manque la douille de centrage de la culasse  
Si quelqu'un avait ça d'un un bloc cassé, ça m'arrangerais bigrement  ... Merci  

il avait été bigrement bien remonté avec attention ce moteur là quoi.. ça me laisse entendre qu'il faut faire gaffe de ne pas se perdre cette petite pièce de centrage lorsque l'on déculasse, cependant..

il ressort déjà beaucoup mieux ce bloc là  

JPM a écrit:

... Et les embases de chemises, qu'est-ce qu'elles racontent ? ... ...

MichBiz a écrit:

JPM fait l'impatient mais il verra la suite demain

Bon, ben voilà ... On est demain ... ...

MichBiz a écrit:

çà a l'air pas mal ... ...

Retour sur la mécanique.
Le rotor de pompe à huile est plutôt bien moche. Là je vais devoir monter du neuf



Le pignon d'allumeur est bien usé et a 2 dents âbimées, sont corps est rayé un max.
J'en ai déjà trouvé un neuf.



Quant à l'AAC, il y a des petits cratères sur presque toutes les cames. Mais pas trop. Pas autant que sur celui de la 1313 de Philippe, et à peu près comme sur celui de la Jaune







Et là, le ponpon !
Je me demande comment on n'entendait pas la bielle du cylindre n°1 cogner



Coté coussinets de vilebrequin, c'est homogène, bien rayé de partout



Me reste à examiner le vilebrequin et les chemises.

Et ensuite je déciderai de ce que je vais remplacer ou pas.

Ma fille, un point positif sur ce sacré moteur, les pistons avait été remplacés il y a peu de temps

Fallait pas démonter tu vois, il est beau le résultat.....

y'a de la limaille d'usure qui a bien circulé par là  

mettre des pistons neufs en ayant fait les choses à moitié

MichBiz a écrit:

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Ah ... je viens de me rendre compte qu'il manque la douille de centrage de la culasse  
Si quelqu'un avait ça d'un un bloc cassé, ça m'arrangerais bigrement  ... Merci  

J'ai sur un bloc 843 hs, je pense que c'est les même, tu confirmes ?

Est il facile a retirer ?

Une remise en main propre au Classic days suffit ou préfère tu que je te l'envoi ?

Merci manu.
Cette douille est emmanchée légèrement serrée. Elle est de diamètre 15 x 8 à 10 mm.
Si tu peux me l'amener aux Classic Days, ça ira très bien, je ne suis pas franchement pressé, beaucoup à prévoir sur ce satané moteur.

Merci Manu

Tu as besoin de quelque chose toi ?

Ok, pas de soucis, je démonte demain et met cela dans la boite à gant de la bleue .

 et beh pauvre moteur on a eu raison de faire les curieux finalement mais bon ouille l'usure 😂