Mes Mobs

Pas mal !

JPM a écrit:

Boite relais, c'est une BV automatique ?

Oui, J.P., relié au variateur de l'embrayage centrifuge. Motobécane qui a inventé la boite relais, principe qui maintenant est installée sur tout les scooters et autres 49.9.

Top la collection Gérard 

Je viens de dégoter une AV92GT.
Comme pour la 99Z,  vu l'inefficacité et la fragilité du frein à disque chez Motobécane, j'ai choisi un model avec frein AV à tambour de 110.









Model relativement rare dotée de la "surpuissance" du moteur AV10.

Et une de plus ... Une ... ...

Mais jusqu'où s'arrêtera-t-il ? ... ...

C'est quand même incroyable ...
On pense tout connaitre de ces Mobylettes ... Eh ben non.
C'est quoi la surpuissance du AV 10 ?
Un plein d'ether ou une bouteille de Nitro ? ... ...

C'est beau d'être fou à ce point

MichBiz a écrit:

C'est beau d'être fou à ce point

Fou de Tobecs ok, mais également fou de 15 & de 17.  Je t'assure que si je trouve une belle 1302,  et    une belle 1317   ou 1327 , je te gatanti que j'aurais de la place pour garer ces deux models avec mes anciennes.

Incroyable, mais comment fais tu pour trouver ces mobs rares et surtout qui sont toujours en super état.

C'est vrai on dirait qu'elle est neuve

C’est un moteur « normal » ou à double piston ?
Le AV 10 avait des clapets , je crois ?
Ma 50v avait un AV7 que j’avais un peu amélioré : un magazine de l’époque ( moto verte , je crois) donnais les combines pour améliorer le rendement sans trop de risques pour la fiabilité.

Évidemment, lorsque j’ai eu ma Zundapp ( j’étais plus léger aussi ) , j’ai atomisé tout ce qui roulait ... à l’exception de quelques Kreidler / Flandria . Les moteurs à variateurs ne pouvaient pas rivaliser avec les cyclosport à vitesses .

piou-piou a écrit:

Incroyable, mais comment fais tu pour trouver ces mobs rares et surtout qui sont toujours en super état.

Dès que j'ai un peu moins de bouleau, je regarde tous les jours ce qui est à vendre, je suis très rapide à contacter le vendeur et à rapatrier la mobe. Et   comme il y en a plus à vendre que de 17 Gord, même si je loupe des affaires, je peu faire le difficile sur l'état de l'engin que j'achète. En plus, je ne vous parle pas de celles pour lesquelles je me suis déplacé pour rien.
Neuve, surement pas Serge, mais je ne choisi que des machines en bon état et au moins 95% d'origine. Après, l'allumage, les réglages, j'ai un bon copain, ex concessionnaire Motobécane, qui viens les parfaire une fois que j'ai décalaminé nettoyé réservoir et carbu et commencé à faire quelques Km avec.
Pour le moteur Jean Marc, l'AV 10 est un moteur à clapets ce qui améliore sa puissance et son couple. Beaucoup plus simple, il est venu remplacé le moteur à contre piston qui n'a été monté que sur les 99Z, les 95TT et une série de Ligier. L'av 12 de la M14 EV50 a égalent équipée pas mal de ces voiturettes.
La 92GT est le seul model Motobécane à additionner le moteur AV10 et la boite relai.

Génial !
elle est de qu'elle année ?

Elle est de l'époque ou je roulais en 15GTL Vincent de 1978.

Sa couleur ressemble presque au beige 151 des phase2.

Balade en Mob dans le 27 où on s'est inscrit avec 4 copains. Si vous me cherchez, je vous facilite la tache, j'ai pris la SPR.  Avec les sacoches, plus facile d'y mettre les bouteilles et le casse-croute pour le midi.
Le départ.
https://www.facebook.com/100021678244107/videos/1761295824054374/

Ma dernière trouvaille, la quatorzième (enfin treize plus un Solex). Récupérée ce matin. N'a pas tourné depuis 13 ans, pas mal de bouleau dessus, mais bonne compression et réservoir correcte.

...

... Et une selle biplace pour Madame ... ...

Une vieille mob aujourd'hui me plairait bien, mais les prix montent.
Il y a 15ans quand je suis arrivé chez moi, ma voisine m'avait filé le 103 vogue de sa fille.
Je l'ai peu après filé à un pote qui faisait alors dans la mob. Il a peu de temps après tout revendu...

JPM a écrit:

...

... Et une selle biplace pour Madame ... ...

Sonia aura besoin de cale pied.

génial une bi-place!

A première vu ce n'est ni la bonne selle, ni le bon pot d'échappement ni la bonne béquille.

la selle VTN était un accessoire pour 103 il me semble
déjà vu sur des MVL et SPX

Bonjour,
Aujourd'hui, avec juste un mois d'avance, arrivée de ma quinzième Tobec. Une 881, deuxième génération.
Moteur AV 10, allumage électronique.
Etat proche du neuf, 99% d'origine. Seul le robinet d'essence a été changé.



Selle biplace et selle d'origine.











Carburateur Gurtner en place et carburateur Gurtner d'origine.





Apparemment 3070 Km réelles   C'est ce qu'indique le compteur

Belle machine.

elle est très belle