Ma Quinze

gregory40 a écrit:

... vu que moi je l'ai d'immatriculation du mois de février ...

On s'en fout de la date de 1ère mise en circulation ...       ...
Ce qui compte, c'est le N° de plaque ovale qui dit Janvier '73 sur ta voiture ...   ...
Imagine que ta voiture reste un an en concession avant d'être vendue neuve ... Elle se retrouve avec sa 1ère immat en janvier '74, et plus rien ne colle ... ...    

gregory40 a écrit:

... si je lui retrouve l'option appuie-têtes tant mieux, mais ça n'est pas une obligation ...

C'est rare à le vente ... Si tu en trouve avec le revêtement H-S ou d'une autre couleur, prends-les quand même.
Un p'tit tour chez le sellier, et Zou ...   ...

Sur ta voiture, pour résumer ...
Il faut garder en tête qu'à cette époque, l'année modèle commençait en septembre de l'année précédente (pour pouvoir présenter les nouveautés au Salon de Paris ...   ...) ...
- Les 2 plafonniers sont sur le pavillon à hauteur du montant central, et un autre sous le cendrier de la banquette AR.
- Comme te l'a dit Michel, la manette de basculement des sièges avant se trouve à l'arrière de l'assise.
- *Les interrupteurs de lève-vitres électriques sont, (au choix, suivant le mois de fabrication) sur le côté gauche de la console centrale, ou à droite du bloc compteurs.
- Le logo Vasarely remplace (en cours d'année, suivant le mois de fabrication) **le Kent (logo interdit) au centre du volant, sur le cache auto-radio de la console centrale, et sur le capot moteur.
- Tes garnitures de portes sont conformes à '73.
- Les feux de recul sont orange.
- Les cabochons de veilleuses/clignotants sont entièrement blancs.
- Le logo Renault sur l'aile Av-D est juste ''RENAULT''. Avant, c'était ''RENAULT 15TS'', et il disparait complètement pour l'A-M '74.
- Les monogrammes de ton hayon sont conformes à '73.
... Et certainement d'autres détails que je n'ai pas en mémoire ...

*Sur ma 17 sortie d'usine en 09-72 (donc modèle '73), ils sont encore sur la console.
**le Kent (logo interdit) : http://www.lagazetteautomobile.fr/2016/09/le-logo-renault-de-1971-interdit-par.html

oui, la mienne serait restée un mois en concession janvier/février quoi

(rien à voir avec arlequinze ou rien n'est compréhensible car son numéro est 111 376 phase 2 avec coque phase 1, planche de bord de premiers millésimes.. et j'en passe )

je résume:

-j'ai 2 cabochons blancs à lui mettre (je pensais pas) (heureusement arlequinze les as bons)

-le RENAULT (tout court) sur l'aile (comme ma 12), (j'ai pensé à lui réclamé) il est à poser

-j'ai une poignée d'ouverture intérieure de porte phase 1 tôle lisse (armature et crans plastique) pour remettre à droite (réclamée elle aussi)

-un siège de gauche à remplacer par un modèle 71 à 73 (si je ne me goure pas)

-et les cabochons arrières orange des deux côtés..

j'ai juste?

gregory40 a écrit:

le RENAULT (tout court) sur l'aile (comme ma 12), (j'ai pensé à lui réclamé) il est à poser

De belles reproductions existent à la boutique ...   ...
Nous avons même les mesures exactes pour son positionnement ... N'est-ce pas, Marco ? ...   ...

gregory40 a écrit:

... et les cabochons arrières orange des deux côtés.

Si tes cabochons avec feux de recul blanc sont en bon état ... Un p'tit tour à la vaisselle pour les dégraisser, et peinture maquette Orange translucide Tamiya acrylique Réf X26 (à l'intérieur) sur la partie blanche.
Tu verra, ils seront plus neufs que neufs ...  

JPM a écrit:

gregory40 a écrit:

le RENAULT (tout court) sur l'aile (comme ma 12), (j'ai pensé à lui réclamé) il est à poser

De belles reproductions existent à la boutique ...   ...
Nous avons même les mesures exactes pour son positionnement ... N'est-ce pas, Marco ? ...   ...

gregory40 a écrit:

... et les cabochons arrières orange des deux côtés.

Si tes cabochons avec feux de recul blanc sont en bon état ... Un p'tit tour à la vaisselle pour les dégraisser, et peinture maquette Orange translucide Tamiya acrylique Réf X26 (à l'intérieur) sur la partie blanche.
Tu verra, ils seront plus neufs que neufs ...  

j'avais vu ça sur un tuto il y'a quelques temps pour les feux oui, effectivement..
pour le monogramme, j'étais sur du coup qu'il l'avait dans un coin avec la poignée lisse    
michel m'avait dit que vous les aviez en boutique les monogrammes

JPM a écrit:

Nous avons même les mesures exactes pour son positionnement ... N'est-ce pas, Marco ? ...   ...

c'est vrai ou pas?
j'ai peut être la solution, l'aile de arlequinze était doté d'un monogramme et doit avoir peut être les perçages..

gregory40 a écrit:

JPM a écrit:

Nous avons même les mesures exactes pour son positionnement ... N'est-ce pas, Marco ? ...   ...

c'est vrai ou pas?

C'est un truc entre Marco et moi ...       ...

La preuve que c'est vrai ...   ...

Les cotes de MichBiz ... ...

Quoi j'ai fait ...

JPM a écrit:

Nous avons même les mesures exactes pour son positionnement ... N'est-ce pas, Marco ? ...   ...

Meuh non, c'est à l'usine qu'ils se sont trompés sur les nôtres

marcdu68 a écrit:

JPM a écrit:

Nous avons même les mesures exactes pour son positionnement ... N'est-ce pas, Marco ? ... ...

Meuh non, c'est à l'usine qu'ils se sont trompés sur les nôtres

ahhh

JPM a écrit:

gregory40 a écrit:

JPM a écrit:

Nous avons même les mesures exactes pour son positionnement ... N'est-ce pas, Marco ? ...   ...

c'est vrai ou pas?

C'est un truc entre Marco et moi ...       ...

La preuve que c'est vrai ...   ...

Les cotes de MichBiz ... ...

merci à toi et à Mich

(je le ferait d'ici quelques temps)

je recherche un siège avant gauche des premiers millésimes (manette de basculement sur l'arrière de l'assise) état moyen, ou tout un lot de sièges complets, premier millésimes en bon état pour Bleuetounette. matière souhaitée skaï, couleur noire    

vous pouvez soit me répondre sur ce post, soit sur ce lien:
https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/t9498-sieges-avant-dossier-banquette-pour-bleuetounette
ou en MP, merci à vous

ce matin maman est montée pour la première fois dans une R15, elle l'a bien aimée, et elle l'a trouvée super confortable

du coup cet après midi, ça m'a pris le patac, et j'en ai profité pour faire encore des clichés:













je l'adore  

dimanche, je vais aller rencontrer les vieux pistons, je ferai une flopée de photos pour le post "vieux pistons montois" en espérant que de nouvelles autos soient disponibles. j' essaierai d'agrémenter un peu plus avec des youngtimers, et surtout je prendrai mon phone pour faire des photos.. mon APN gère mal les basse lumières et le côté sombre du parking couvert.

Bonsoir Gregory j ai vu que tu parlait de l ancienne r15 de Louis la verte du coup sait moi qui lui avait acheter elle est bien de 1971

Du coup tu sait toi qui lui a acheter sa bleu belle voiture

Bonne soirée

Bonsoir Julien, oui effectivement, c'est son ancienne R1302 bleue 457 de février 1973, c'est bien cette auto. il m'a montré la tienne en photos qu'il a gardées en souvenirs, elle est très belle cette auto

gregory40 a écrit:

Greg, nous avons de belles baguettes de pare-choc arrière à la boutique ... ...

Plus de baguette dispo, en cours de réappro, très certainement dispo pour le salon de Reims

Elle est vraiment très belle cette bleue

coucou les garçons, oui ne vous inquiétez par pour la bande inox, j'avais également prévu de vous prendre les joints de clignos avant et ceux des cabochons arrières, vu qu'ils sont pas top également les miens. pour les custodes arrière, j'ai pas du terrible également au point de vu des guides plastiques d'embase de joints, arlequinze les auraient meilleurs.. on verra courant 2018 comment tout cela se présente, je fais le rasso ce dimanche, logiquement j'aurais reçu sa CG et après je vais aller la mettre à l'abri rejoindre menthoune et je me ramène la mazda pour la revendre.. voilà voilà


merci à toi Marco


il faut que je me ramène les 2 bas pare choc avant pour y travailler dessus, celui de bleuetounette à pris un pet sur le buttoir de droite, ce qui me crée un décalage d'alignement "cache phare/calandre" sur la partie inox de 1cm environ, et avec les 2 je devrais pouvoir en faire 1 un correctement..

j'en profiterais pour passer les clignos tout blanc, je vous fais confiance, vous êtes sûr du coup?


l' étanchéité des custodes, les réalignements divers, le remplacement de l'ornement inox de hayon côté gauche, le remplacement de la clé de pare brise inférieure, la pose du renault sur l'aile, la réfaction pare chocs arrière, et tout les petits défauts se verront corrigés petit à petit en 2018, avec pleins de photos à la clef pour refaire l'intérieur j'ai besoin d'argent, j' espère que la mazda partira à un bon prix. pas évident, car il y'a quand même beaucoup d'offres, pas mal de demandes, mais beaucoup veulent tout pour rien.. on verra bien


si je peux revendre ou faire échange de mes 165 contre des 155 pour pouvoir la reconfigurer correctement aussi au niveau de la monte je la repasserai avec chambres, ça c'est sûr, vu que les jantes ne bénéficient pas de la "collerette intérieure du voile (anti-déjantement)" (j'ai déjà du bol quelles tiennent la pression, c'est plutôt bien..)

Pour ta Mazda, passes la en origine si tu as les pièces,
et revends en + les accessoires "tuning" en pièces détachées,
je suis sur que cela partira a bon prix
Pour la 1302, du bon travail en perspective!

benjaminS a écrit:

Pour ta Mazda, passes la en origine si tu as les pièces,
et revends en + les accessoires "tuning" en pièces détachées,
je suis sur que cela partira a bon prix
Pour la 1302, du bon travail en perspective!

je peux pas la remettre à hauteur de caisse d'origine je l'ai eue comme ça

je pense que ma perso est super correcte.. mécaniquement elle n'a qu'une ligne inox, et elle est encore catalysée.

je retrouve plus les tofs de ta mazda sur le forum,
je pensais aux arceaux, sur ta mazda ils sont chromés?
tu touches plus de personnes avec "le neutre" d'origine,
bonne vente
désolé du hs…
pour tes sièges avant, peut être voir avec un sellier vers chez toi,
c'est du skaï donc peu onéreux fasse au cuir, …

benjaminS a écrit:

Pour la 1302, du bon travail en perspective!

oui, ça devrait bien se faire normalement. j'ai tout le goudron intérieur à faire sauter pour voir la tronche que cela a dessous.. ça c'est mystère total par contre pour l'instant.. ça devrait bien se passer.. tomber également les ailes pour regarder les piétements aussi soyons positif elle a l'air pas trop mal

benjaminS a écrit:

je retrouve plus les tofs de ta mazda sur le forum,
je pensais aux arceaux, sur ta mazda ils sont chromés?
tu touches plus de personnes avec "le neutre" d'origine,
bonne vente
désolé du hs…
pour tes sièges avant, peut être voir avec un sellier vers chez toi,
c'est du skaï donc peu onéreux fasse au cuir, …

no soucis pour le HS, la tel que je vais intéressé que le jeune public, et/ou le non puriste, tu as tout à fait raison (je l'ai supprimée vu que personne n'a commenté, je l'ai jugé inutile..)

je vais essayé de me plier au mieux pour cette auto, après moi j'ai fais toutes ces modifs, car je la trouvait trop "féminine" à mon goût, et donc la je suis parti sur un look plus ou moins drift, mélangé à un peu de luxe pour la partie intérieure. elle est équipée de pièces qui viennent des quatre coins du globe, il y'en a pour une blinde, et j' espère tomber sur une personne qui aime ce look..


pour l'origine sinon, j'y reviens petit à petit, je vois comment marche le système maintenant..

j'irai peut être jusqu'à re-passer menthounette en 810-02, feux classiques, et intérieur caramel petit à petit d'ici les années futures

fin du HS

Pour moi, une 15 ou 17 fabriquée en janvier 73 possède les feux avant blanc/orange.

MichBiz a écrit:

Pour moi, une 15 ou 17 fabriquée en janvier 73 possède les feux avant blanc/orange.

je pense moi aussi..

dans le pire, je conserve les 2 montages je vais te dire..


pour les cabochons arrières marche arrière orange, je crois que j'en ai 2, mais aucuns de bons il me semble.

j'aurais un entre feux de phase 2 à vous proposer, je l'ai trouvé dans le capharnaüm que possédait arlequinze dans son coffre (la pauvre.. )
il faut que je me le retrouve maintenant


il y'aura également une suppression des vis platinées, qui seront remplacer par ce module:

(modification déjà faite sur la R12 depuis plus de 1 ans et aucun souci lié à l' allumage n'a été occasionné depuis.)



si l' installation vous botte, faite m'en part, et je vous ferez voir celle-ci en photos détaillées.

-cette modif est valable que pour les distributeurs de marque:  ducellier


le système remplace ce modèle de vis platinées:






(2 photos pour s' apercevoir du système concerné)  



(vous êtes toujours à temps de laisser un condensateur "factice", pour garder le côté "original" sur l'extérieur de votre distributeur)
perso, moi je l'ai viré , pareil sur bleuetounette je vais en laisser un, vieux, sans fil pas oxydé   


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je préconise cependant de vous garder un jeu de vis platinées, plus un condensateur, neuf (ou en bon état), ainsi que le fil avec les 2 cosses qui part du condensateur, jusqu'à la bobine. (en cas de défaillance du système..) je n'ai effectué que 1000 et quelques km avec celui d' installé sur la R12, ce qui me fait peu pour que je puisse vous en garantir plus sur sa fiabilité, et sa tenue dans le temps.
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-débrancher votre batterie pour plus de précautions pour commencer,

-le fil noir (-) se branchera à la masse du véhicule ou sur la masse de la bobine, le fil rouge (+) sur la polarité positive de la bobine.

-cela va de soit, Ne pas intervertir +/-, sous peine de cramer le module..

-une fois tout branché, batterie reconnectée, un coup de clef, la titine doit redémarrer aussi bien qu'avant.



vous pourrez ensuite profiter d'une auto qui ne vous laissera pas en rade, à cause de vis platinées détériorées, et/ou plus souvent, de condensateurs qui rendent l'âme..

mais, car il y'en a toujours un.. comme je le dit plus haut, gardez vous dans une petite boîte, tout le nécessaire pour repasser votre système d'allumage d'origine outils compris.

-on y est pas dedans pour commencer,

-je n'ai pas assez effectué de km pour vous en démontrer la durabilité.  



je recevrai ça dans quelques jours, et je ferai l'installation en 2018. (je prends large, pareil sur un coup de tête, je le ferai avant, d'ici noël.)

et/ou je ferai un semblant d' installation sur un distributeur de moteur cleon fonte..


si le principe est connu, car il a déjà été évoqué sur un post, faites m'en part et je n'y reviendrai pas dessus..

Oui déjà discuté de ce montage

d'accord mich , et pour des retours sur la fiabilité?

gregory40 a écrit:

... retours sur la fiabilité?

Sur nos 15 et 17 (version carbu), nous sommes quelques-uns a avoir eu des soucis avec le Pertronix ...
Pour ma part, je suis revenu en configuration d'origine.

Le module que tu nous montre n'est pas un Pertronix ?