Problème d'allumage

henry (claude) a écrit:

MichBiz a écrit:

Tu notais bobine très chaude. Cela n'est pas normal.

3 ohm maxi sur le circuit primaire.

Ah oui, et en degrés Claude, ça dit combien ? ...

La bobine est neuve ...
On peut mesurer la résistance du circuit primaire a quel niveau ?
De quoi cet échauffement pourrait il venir ?
Merci encore de vos précieuses informations ! 🥰

Bobine neuve, d'accord. Mais qu'as-tu monté ?

La résistance se mesure avec un contrôleur aux bornes de la bobine. Il faut que les fils soient déconnectés.

Bonjour,

Bobine neuve de quelle marque ?

Attention MP fournit des bobine ayant une résistance primaire très basse incomaptible avec les allumages à rupteur (le linguet rougie !!!).

Après il n'y a pas de différence entre la R243 et la R266 mis à part le clalage initial (0° pour R243 ou 3° pour R266).

Moi j'ai une remarque si le moteur n'a jamais été démonté l'allumeur à trop d'avance car avec 0° d'avance les plots des fils de bougies des cylindres 1 et  3 sont parallèle à la culasse.

JPG

MichBiz a écrit:

Bobine neuve, d'accord. Mais qu'as-tu monté ?

La résistance se mesure avec un contrôleur aux bornes de la bobine. Il faut que les fils soient déconnectés.

Bobine acheté chez Arnaud Ventoux

Je vais mesurer tout ça



@JPG bobine standard 

FaG83 a écrit:

MichBiz a écrit:

Bobine neuve, d'accord. Mais qu'as-tu monté ?

La résistance se mesure avec un contrôleur aux bornes de la bobine. Il faut que les fils soient déconnectés.

Bobine acheté chez Arnaud Ventoux

Je vais mesurer tout ça



@JPG bobine standard 

Donc même fournisseur que MP.

Une pensée me vient pour ta 17

As-tu réglé le soucis de positionnement du pignon d'allumeur, dont tu parlais sur ton post de juin??

https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/t11900-ordre-allumage-tete-de-delco

Car cela peut joué sur le calage d'allumage foireux, sinon le conseil de JPG est très judicieux sur la diférence des 2 allumeurs et les angles d'avance

Voilà qui est clair. Merci JPG.

Pour ma part, lorsque la question m'est posée, j'ai l'habitude de préconiser la bobine Valéo 245047, mais que pour les R17 à carbu.

benjaminS a écrit:

Une pensée me vient pour ta 17

As-tu réglé le soucis de positionnement du pignon d'allumeur, dont tu parlais sur ton post de juin??

https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/t11900-ordre-allumage-tete-de-delco

Car cela peut joué sur le calage d'allumage foireux, sinon le conseil de JPG est très judicieux sur la diférence des 2 allumeurs et les angles d'avance

Oui, oui : l'allumeur avait été démonté et le bout de l'axe tourné a 180°.
J'ai remis en place.

MichBiz a écrit:

Voilà qui est clair. Merci JPG.

Pour ma part, lorsque la question m'est posée, j'ai l'habitude de préconiser la bobine Valéo 245047, mais que pour les R17 à carbu.

Je vais la chercher. Merci.

@JPG
Pardon de mon ignorance mais c'est quel fournisseur MP ?

FaG83 a écrit:

@JPG
Pardon de mon ignorance mais c'est quel fournisseur MP ?

Meca Parts

FaG83 a écrit:

MichBiz a écrit:

Voilà qui est clair. Merci JPG.

Pour ma part, lorsque la question m'est posée, j'ai l'habitude de préconiser la bobine Valéo 245047, mais que pour les R17 à carbu.

Je vais la chercher. Merci.

Acheté sur eBay en Croatie..... Indisponible en France et a 70€ !!!

JPG a écrit:

FaG83 a écrit:

@JPG
Pardon de mon ignorance mais c'est quel fournisseur MP ?

Meca Parts

OK, merci

FaG83 a écrit:

FaG83 a écrit:

MichBiz a écrit:

Voilà qui est clair. Merci JPG.
Pour ma part, lorsque la question m'est posée, j'ai l'habitude de préconiser la bobine Valéo 245047, mais que pour les R17 à carbu.

Je vais la chercher. Merci.

Acheté sur eBay en Croatie..... Indisponible en France et a 70€ !!!

Bigre... il y a 8 ans c'était 35 €