refroidissement moteur

Et ensuite !!
Vous désaccouplez le bas du radiateur, ce qui donne cela.

Avec simplement 4 vis et deux boulons.
Et le haut qui est resté fixé à la voiture, ce qui donne cela.

Ex sur la r15 nous remarquons très bien la pièce du haut, resté sur la caisse.

Et ensuite pour terminer, vous remontez votre nouveau radiateur avec son beau robinet !

Voilà les gars, j'espère avoir été assez compréhensible !

pas mal mais apparement tu as une phase 1. Niveau TDB, c'est pas fait pareil mais en en démontant que le bas, cela ne devrait pas etre un soucis!
Je vais m'y coller dès demain, un grand grand merci pour ton aide!

Bon petit reportage photo... Comme quoi avec la technique tout est simple!

Merci les gars, j'ai eu un coup de main de mon pote Pascal !

Et le radiateur vient de notre président Jean-Marc, comme quoi tous unis, l'Amicale devient plus fort et nous aussi.

Bravo Nono pour ce rapport de démontage

Merci XTronien, je sais ou je vais maintenant,
en m'attaquant à ce foutu chauffage!

De rien les gars.

xtronien a écrit:

Et ensuite !!
Vous désaccouplez le bas du radiateur, ce qui donne cela.

Avec simplement 4 vis et deux boulons.
Et le haut qui est resté fixé à la voiture, ce qui donne cela.

Ex sur la r15 nous remarquons très bien la pièce du haut, resté sur la caisse.

Et ensuite pour terminer, vous remontez votre nouveau radiateur avec son beau robinet !

Voilà les gars, j'espère avoir été assez compréhensible !

Je bloque à ce niveau là, le cache avant bouge d'environ deux centimètres vers la droite gauche haut bas, mais la partie arrière est bien stable, il reste sûrement une fixation, mais j'ai dû la rater.

Sur la dernière photos, tu as bien enlevé les boulons ? (sur les grosses pattes, deux trous d'emplacement des boulons, bien visible sur la dernière photos)
Tu es bien au démontage ?
Tu as bien débranché tes deux durites de refroidissement fixées aux robinet ?

J'ai été impressionné pour le désaccouplé, il faut vraiment forcé !

Vu les boulons, ils étaient tout en haut, c'est donc normal si ça ne bougeait pas (mais ce sera demain, là je n'ai plus assez de lumière ni d'envie), et merci pour la précision, je me serais senti timide en ne forçant pas.

Pas de soucis, tu nous tiens au courant de l'évolution !

Bon taf Rocky ,a quand l'embrayage

Tu viens à la maison je le fais sous tes recommandations ou bien ensemble.
Tu sais que j'aime la mécanique, tu me montres une fois et c'est bon.

xtronien a écrit:

Tu viens à la maison je le fais sous tes recommandations ou bien ensemble.
Tu sais que j'aime la mécanique, tu me montres une fois et c'est bon.

. Si on se couche tous les 2 sous la 15 Nat va pas comprendre

Bon ben visiblement, ce n'est pas foutu pareil sur les séries 2. Pas moyen de tout descendre car le tableau de bord recouvre la partie basse du groupe de chauffage donc on démonte tout.
Ce sera l'occase de nettoyer derrière, de changer quelques lampes cramées au bloc compteur et de vérifier l'état du faisceau électrique et des connections.







on y voit déja plus clair!





les vis du fond a ne pas oublier....



et le voilà....



et enfin ce foutu radia....



pis tant qu'a en changer un, je me dis que le radia moteur est douteux aussi et vu que mémère va se taper une grosse sortie fin Mai, je vais assurer le coup........Voilà le 2ème radiateur!



Effet boule de neige, maintenant que le radia moteur est démonté, je vais en profiter aussi pour remplacer la chaine et le tendeur de distribution ainsi que le joint spi de vilebrequin qui suinte très légèrement.
J'attend donc une réponse de mon fournisseur pour mes radias sinon je vais contacter la boite citée plus haut pour faire un devis de remise en état.

Affaire a suivre.

La chaîne et son tendeur je pense que ce n'est absolument pas utile... Au pire tu démontes me carter et tu vérifies, mais mis à part si ta 15 a 400.000km ça doit être en état de fonctionnement.

cyrille89 a écrit:

La chaîne et son tendeur je pense que ce n'est absolument pas utile... Au pire tu démontes me carter et tu vérifies, mais mis à part si ta 15 a 400.000k doit être en état de fonctionnement.

Exacte! Avant de dégager une distri sur un moteur C faut mètre de la volonté !

Les Tdb de phase 2 sont boen plus facile a démonter que ceux de phase 1 !

Dom95 a écrit:

xtronien a écrit:

Tu viens à la maison je le fais sous tes recommandations ou bien ensemble.
Tu sais que j'aime la mécanique, tu me montres une fois et c'est bon.

. Si on se couche tous les 2 sous la 15 Nat va pas comprendre

Un embrayage couché sous une voiture ce doit être horrible... Creuse toi une fosse noël et avec un vérin de fosse ça devrait pas être trop compliqué.

Il y a plus simple!!!! il met sa 15 sur la table d'opération de ma 17, (tu as vu l'atelier il y a 2 ans cyrille )

Quand il sera HS sur la R 15, je vous demanderais des conseils.
Avec les pros de ce forum, je n'ai pas d’inquiétudes !
Je préfère un pont à la fosse, c'est juste une question de goût !

Dom95 a écrit:

cyrille89 a écrit:

La chaîne et son tendeur je pense que ce n'est absolument pas utile... Au pire tu démontes me carter et tu vérifies, mais mis à part si ta 15 a 400.000k doit être en état de fonctionnement.

Exacte! Avant de dégager une distri sur un moteur C faut mètre de la volonté !

ah bon??

bon ben je touche pas et ça m'arrange, elle a 96000km........c'est toujours ça de gagné!

Citation :

Les Tdb de phase 2 sont boen plus facile a démonter que ceux de phase 1 !

je sais pas comment sont faites les phases 1 mais pour celui-ci, j'ai mis 30mn maxi. Ca va bien et quand on voit la couche de poussière derrière, c'est vraiment pas inutile de le faire!

Dom95 a écrit:

Il y a plus simple!!!! il met sa 15 sur la table d'opération de ma 17, (tu as vu l'atelier il y a 2 ans cyrille )

Oui je me souviens, chouette local pour bricoler, il y a de la place pour tourner autour!

xtronien a écrit:

Quand il sera HS sur la R 15, je vous demanderais des conseils.
Avec les pros de ce forum, je n'ai pas d’inquiétudes !
Je préfère un pont à la fosse, c'est juste une question de goût !

Oui si tu as la possibilité de mettre un pont chez toi c'est encore mieux, en plus on en trouve à des tarifs abordables.