refroidissement moteur

Bon et ben mes radias sont donc partis hier chez http://www.been.fr/agence_2_orleans.html (merci pour le lien) car mon fournisseur ne peut rien avoir, meme pas la pompe a essence. Clair qu'il n'a pas voulu s'enquiquiner car pour ce qui est du radia moteur et de la pompe a essence.........on les trouve chez tonton Oscaro!
J'attend le devis, je pense meme qu'il va me refaire les faisceaux de circulation d'eau car vu le poids...........j'ai comme l'impression que mon intuition était bonne et que les radias sont entartrés a mort!
A suivre.........

réception du devis...............254 Euros HT pour la réfection du radia moteur et 154 Euros pour celui de chauffage........

Sur le coup, je lui indique de refaire le plus petit car il est introuvable et pour le plus grand, de ne pas y toucher car j'en ai trouvé un moins cher (Oscaro pour 111 Euros)
Il blablate en m'expliquant que leur prix est justifié par une qualité exemplaire, que c'est en cuivre et que le refroidissement et la longévité seront optimales et que c'est un bon investissement a long terme pour un véhicule collection.

Nada, que nenni.............je ne vois que mon porte-feuille.
Pis après quelques minutes de réflexion, quelques arguments bien théoriques de mon boss sur les bienfaits du cuivre qui lui-meme leur avait donné celui de sa traction, je me dis que rien n'est trop beau ni trop bon pour ma 15..............je les rappelles et leur donne mon feu vert pour les 2 radias.
Ma R1300 aura donc 2 beaux radias cuivre tout neuf...............

Bonne réputation !
Pour 100 euro à priori.
http://www.avauto.fr/annuaire/pro-TDR+Tenailleau+Dominique+Radiateurs-Accessoiriste-84041.html

100 Euros?? mazette, moins cher que chez Oscaro!

Ben de toute façon, c'est trop tard..........pis, le 85...........j'y passe qu'une fois dans l'année.
Merci quand meme.

çà va être chaud dans ta 15 bientôt!

Allez, la suite!
Je viens de recevoir mes beaux radias fraichement refait



remontage, purge et mise en T°



et au bout de 30mn de chauffe, ENFIN l'aiguille n'aura pas dépassé cette position........



Je suis pret pour affronter les bouchons et les périodes de ralenti pour le tour de Bretagne fin MAI!

Gilles !

Bravo à toi

D'ici fin, faudra que tu fasses des roulages répétés. Ca permet de faire des vérifications dès chaque arrêt et avant chaque nouvelle remise en route.

Bravo t'es à l'abri de ce côté là maintenant pour 20 ans.
Si c'est pas trop indiscret combien ça t'as couté la réfection de tes deux radia ?

Dernièrement ma 15 Tl '74 commençait aussi à me faire un coup de calgon de ce côté là.
Monté en pression et glouglou dans mon vase d’expansion (je craignais pour son joint de culasse).
Mais après rinçage à l'eau clair + St Marc (x 4) et beaucoup de remontées
crades dans son vase, ça semble aller mieux.
Le chauffage arrive dans l'habitacle, et plus de glouglou.
Mais il faut que je continu à rincer tout le circuit, qui semble bien cracra au niveau du chauffage.

funkyvinz a écrit:

Bravo t'es à l'abri de ce côté là maintenant pour 20 ans.
Si c'est pas trop indiscret combien ça t'as couté la réfection de tes deux radia ?

j'en ai eu pour 257 HT pour le radia moteur et 150 HT pour le petit de chauffage soit 486.77 TTC......(ce qui équivaut a 1 bras et 1 oeil, aussi )

Certains me disent que c'est cher, d'autres que c'est le prix...............moi je visait surtout sur la sécurité. Ils sont a quelques KM de chez moi et en cas de problème, je savais a qui m'adresser! (grace au lien d'un forumeur d'ici, quand meme!)

Pour l'histoire de l'aiguille qui montait haut et des glouglous qui allaient avec, on ne sera pas trop si seuls les radias étaient en cause ou simplement ce fameux bouchon de vase qui était absent mais maintenant, c'est de l'histoire ancienne!

COOL!

Si tu lui met du refroidissement de bonne qualités typ D chez Renault tu conserveras ton circuit nickel et plus de souci de chauffe

ben pour l'instant, elle a du liquide "made in intermarché", 2 bidons tout neuf rescapés de mes séances mécaniques du week-end. Mais, en effet......question qualité!

Mélange pas synthétique et minérale , tu risquerais de te retrouver avec un bourbier!!!

non, ce sont les 2 memes bidons! Mais je revidangerais cet automne pour mettre du liquide permanent Peugeot! (ah oui, je bosse chez Peugeot.... ) de meilleur qualité!

IL faut que tu mette du LR d'une viscosité assez épaisse

-25 -32

tu a des bon radiateurs maintenant

Exact le LR Peugeot est pas mal ( mais moi je suis Renault !!!!!)