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Sujet: Re: Voitures modernes : Beurk !! Dim 16 Oct - 22:35:20
MASTERDOM a écrit:
Du made in France, et du taff à venir...
J'aimerai y croire ...
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MASTERDOM Correspondant Région Amicale 15/17
Nombre de messages : 14828 Age : 57 Localisation : FINISTERE Date d'inscription : 04/09/2005
Sujet: Re: Voitures modernes : Beurk !! Dim 16 Oct - 22:36:31
JPM a écrit:
MASTERDOM a écrit:
Du made in France, et du taff à venir...
J'aimerai y croire ...
Euuuuuuh, il en faudra plus pour inverser la courbe du François!
RémiXXXJ Adhérent Amicale R15/R17
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Sujet: Re: Voitures modernes : Beurk !! Dim 16 Oct - 22:56:38
marcdu68 a écrit:
Jean-marc a écrit:
Je trouve que l'idée est bonne : le GPS est devant les yeux , plutôt que decallé .
Oui c'est pas con, j'ai ça dans la Merco et coté sécurité c'est bien. Tant que tout cela fonctionne c'est bien. Quand ça tombe en rade après la garantie ça coûte bonbon. En 1989, j'avais craqué pour une fiat tipo avec tdb digital. Ca en jetait le bazar, t'avais l'impression de jouer au flipper quand tu roulais. 15 jours après la fin de la garantie, le truc s'est mis en mode " black out ". Plus de compteur, plus de jauge...etc... Bien sûr pas de prise en charge chez Fiat et la pièce coûtait 2000 Francs . A l' époque c'était beaucoup d'argent . Je me méfie du tout digital depuis .
Mais tu as raison sur le fond, les autos basiques comme nos chères anciennes plus personne n'en refabriquera.
Bonsoir Marco,
De 2000 à 2010, j'ai roulé 110 000 bornes en R21 TSE 1986 avec écran digital., ça existait aussi sur R11 "Electronic" qui avait le régulateur de vitesse. C'était hyper lisible et bien agréable de nuit. Sauf que vers la fin de sa vie, il s'éteignait pour se rallumer aléatoirement quelques semaines plus tard ! Je crois que c'était lié à une batterie pas chargée à 100% ou en fin de vie. Renault c'est quand même plus costaud que Fiat tu vois ;-)
A+ RémiXXXXXXJ
MASTERDOM Correspondant Région Amicale 15/17
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Sujet: Re: Voitures modernes : Beurk !! Dim 16 Oct - 23:21:21
RémiXXXJ a écrit:
De 2000 à 2010, j'ai roulé 110 000 bornes en R21 TSE 1986 avec écran digital., ça existait aussi sur R11 "Electronic" qui avait le régulateur de vitesse. C'était hyper lisible et bien agréable de nuit. Sauf que vers la fin de sa vie, il s'éteignait pour se rallumer aléatoirement quelques semaines plus tard ! Je crois que c'était lié à une batterie pas chargée à 100% ou en fin de vie. Renault c'est quand même plus costaud que Fiat tu vois ;-)
A+ RémiXXXXXXJ
Oui, et c'est même antérieur, Avril 1983.
J'suis peut-être rétro, mais je trouve qu'on n'a rien fait de mieux qu'un compteur classique dont l'inclinaison de l'aiguille est forcément synomyme de vitesse et de perception de danger pour le conducteur. Beaucoup de constructeurs sont quand même restés sur ce type d'instrumentation!
artur33 confirmé
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Autre chose, en restant sur les TDB. Combien de voitures circulent la nuit en ville sans éclairage. L'éclairage est continu avec les TDB digitaux, et les gens oublient ...
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marcdu68 Correspondant Région Amicale R15/R17 & Modérateur du forum
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Combien de voitures circulent la nuit en ville sans éclairage. L'éclairage est continu avec les TDB digitaux, et les gens oublient ...
A une époque c'était aussi le cas chez certaines autos équipées d'une instrumentation analogique dont le combiné était constamment allumé . Notamment chez Citroën dans les années 90 .
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Jean-marc Président Amicale R15/R17
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C'est aussi parce que les phares s'allument seuls et que nombre de gens ne savent plus tourner un comodo...
Oui, on devient des assistés. Ce que j' adore, c'est ceux qui mettent le régulateur à 132 sur l'autoroute et qui mettent 5 km pour doubler, façon poids lourd
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JPM Membre du CA de l'Amicale R15/R17
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C'est aussi parce que les phares s'allument seuls et que nombre de gens ne savent plus tourner un comodo...
Vrai ... ... et roulent de nuit avec les anti-brouillard constamment allumés ... Tu leur demande de les éteindre, et régulièrement, c'est toi qui leur montre la manip ... Véridique !
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Phil 57 Adhérent Amicale R15/R17
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... On en discutera dans 20 ans pour l' Avantime par exemple.
On peux en discuter maintenant ... Matra (constructeur de l'Avantime) est aux oubliettes, et Renault ne fournit plus les pièces détachées, au moins pour la carrosserie ...
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MASTERDOM Correspondant Région Amicale 15/17
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je vous raconte mon histoire avec une Méganne GT DCi 160cv:
car depuis son achat le 11 novembre, je n'ai pas beaucoup roulé avec ...
Pourquoi
2 semaines après l'achat un problème de frein apparaît (je rappelle que la voiture n'a que 18 000 kms), pédale au fond et ABS qui déclenche Je me rends à la succursale :rlt: de Besançon qui n'ayant pas le temps de me la prendre, m'envoie chez un agent que je ne connais pas, mais après tout je leur fait confiance...
L'agent me prend donc la voiture, la garde 10 jours et me la rend avec le maitre cylindre changé: Facture 535 euros mais Renault en prend une partie, donc reste 268 euros à payer.
Moins d'une semaine après, exactement le même problème revient je retourne donc chez l'agent qui me reprend la voiture et cette fois la garde 20 jours Il ne change pas de pièces mais refait plusieurs purges malgré que Renault à Paris lui dise: "il faut changer le bloc ABS". Là 30 euros de facture que je règle... bon... ça freine...
Pas pour longtemps, 4 jours très exactement Même soucis J'y retourne donc, je manifeste mon mécontentement et je laisse la voiture pour la 3ième fois !
18 jours plus tard (nous sommes alors le 20 janvier) je récupère enfin la voiture et ça freine comme au premier jour 1700euros de facture mais Renault, encore une fois prend une (grosse) partie en charge puisqu'il ne me reste à payer que508 euros
Je demande au garagiste de me déduire les 268 euros du maitre cylindre qu'il m'a changé par erreur mais il n'a pas voulu Là j'ai engagé des poursuites vu qu'en plus il n'a en plus pas voulu me redonner mon maître cylindre!!!
Croyez-vous que c'est fini bin non c'était trop facile
5 jours plus tard en allant au boulot un voyant s'allume au tableau de bord: "vérifier injection" Là, je commence à en avoir marre, puis le voyant s'éteint, puis se rallume 3 jours plus tard, etc... La semaine après là, c'est le voyant moteur qui s'allume et un message qui s'affiche: "vérifier antipollution" nous sommes le 2 février Je ne roule plus avec en attendant qu'un copain veuille bien me la prendre et me dire ce qu'il y a encore
j'ai enfin récupéré ma voiture hier soir, verdict: le garagiste avait mal rebranché une durite d'air du turbo, ce qui a foutu la merdasse
C'est tout... pour le moment
byebye Seb
MichBiz Secrétaire Amicale R15/R17
Nombre de messages : 49244 Age : 74 Localisation : Sud 07 Date d'inscription : 05/09/2005
Vraiment pas de bol. Perso j'en suis à ma 3eme megane 3 en 110 et 130 CV et 0 soucis Le problème est qu'aujourd'hui les garages ne trouvent pas toujours là panne au premier essais !!! C'est quand même plus simple sur nos anciennes !
Dom95 Membre du CA de l'Amicale R15/R17
Nombre de messages : 12628 Age : 54 Localisation : 95. Cormeilles en vexin Date d'inscription : 16/04/2009
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je retourne donc chez l'agent qui me reprend la voiture et cette fois la garde 20 jours 
Il ne change pas de pièces mais refait plusieurs purges malgré que Renault à Paris lui dise: "il faut changer le bloc ABS".
c'était trop facile 
