embrayage renault 15

et "optimiser" les performances de ce moteur c'est possible? une ligne en inox coute combien et sa fait un beau bruit?

renault15tl a écrit:

et "optimiser" les performances de ce moteur c'est possible? une ligne en inox coute combien et sa fait un beau bruit?

tu as un double corp?? car si oui, ca marche pas trop mal, tu as de quoi t'amusé .
moi perso je ne te conseil pas de "booster" le moteur.

Optimiser est autorisé. Modifier est interdit !

carbu weber 32.dir double corps optimiser vous avez des astuces? perso je trouve que a 18 ans c trop bien cette voiture et si on tire dedans le moteur va lacher ou cette voiture peut de temps a autres un peux accélerer?

renault15tl a écrit:

et "optimiser" les performances de ce moteur c'est possible? une ligne en inox coute combien et sa fait un beau bruit?

"optimiser" les performances = beaucoup de choses sont possibles et ont été réalisées sur le type de moteur qui équipe ta R1300 (c'est le nom de guerre de ta Renault 15), que ce soit dans les années 70 ou plus récemment.

L'Alpine A110 a été équipée d'un moteur similaire à celui de ta voiture.
Autant dire qu'amateurs et spécialistes ont du rivaliser pour le gonfler de diverses manières.
Parfois, on a aussi choisi l'option de mettre un moteur dérivé beaucoup plus puissant en lieu et place du 1289cm3.
C'est techniquement tout à fait possible : le compartiment moteur de la R1300 est identique à celui d'une R17 équipée d'un moteur à injection.

Bon.

Mais ...


chi va piano va sano
e chi va sano va lontano
(qui va doucement, va sainement et va loin)

Restaure ta R15, roule avec et vois par toi même si la puissance de son moulbif n'est pas déjà largement suffisante pour prendre du plaisir à la conduire.

Cette 15, tu dois la bichonner et la préserver. Donc, tu roules tranquille pour ne pas l'abimer.
Merci pour elle !

si vous avez des adresse de pro et je voudrais savoir le moteur r17 injection a combien de cv ? et il monte a combien? c'est quoi cette langue c'est de l'italien? oui je veux la préserver mais si ya un mec qui se frime en saxo et qui galère a doubler un petit coup d'accel et hop sa c'est arrivé a mon pere un mec a galerer a doublé en saxo il a mis du gaz et hop 180 pas a fond ( sharan vr6 196cv) pas la renault 15. mais oui je vais essayer de la garder le + longtemps possible

michel bizet a écrit:

Donc, tu roules tranquille pour ne pas l'abîmer.

... et pour ne pas t'abîmer !

Tu a arracher des piquets avec ta r 15,c'est pas un embrayage qu'il te faut,mais plutot un tracteur!!

renault15tl a écrit:

le moteur r17 injection a combien de cv ? et il monte a combien?

moteur 1605 cm3 (R17 Gordini 1975)
108 ch DIN à 6000 tr/min
180 km/h

180 mon grand pere a monter la renault 15 a 185 enfin bref elle envoie deja assez euh les piquets c'etait juste 1 fois pas 2 lol

Heu, là je dis ATTENTION.....

Je comprends que tu trouves chouette ta 15, moi aussi!!!

Je respecte le fait que tu veuille lui faire une beauté, moi aussi!!

Dis toi qu'à 16 ans, lorsque l'on n'a pas l'occasion de conduire encore une voiture, on rêve de beaucoup de choses, surtout de puissance, chevaux, vitesse...

Mais la tu parles d'une 15!!!

C'est une voiture nerveuse, qui a de bonne reprise et qui marche bien...

ET je pense sage de s'en arrêter là.

Pourquoi?

D'une partcar c'est une voiture de famille et que tu semble y être attaché,
d'autre part, sache que comme nous, tu n'as qu'une vie et si tu bricoles ton moteur pour le "Gonfler" tu es hors la loi.

Pas vu pas pris, mais si tu finis entouré autour d'un arbre moitié estropié ou pire si tu as un accident et que tu blesses quelqu'un c'est les bracelets et tu paieras toute ta vie pour une connerie de jeunesse....

Un conseil, bichonne ton auto mais oublie l'idée des modif moteur, ce n'est qu'une source d'emmer...

Bon courage.

oui oui j'ai deja conduit cette r 15 plus d'une fois quand je dit gonflé le moteur je pensait a une ligne inox ou quelque chose comme sa qui apporterai juste un peux de performance . une ligne d'echap ne fait rien gagner?

Du bruit peut être mais pas grand chose d'autres à mon avis....

plutot laisser la ligne d'origine alors? mais je vois des fois des voitures type 17 15 avec des pot inox? c'est pas mieux un pot inox?

L'inox de rouille pas, voilà l'intérêt, peut être la sonorité aussi mais les hommes en bleus, ils n'apprécient pas trop eux...

les hommes en bleu apprécie rien de toute façon et si c'est homologué c'est bon si on les ecoutait on roulerai en voiture a pédales. de toute façon apres avoir restaurer cette renault 15 personalisé un peux mon sharan vr6 je vais m'acheter une 17 puis apres la 17 une 16 bah quoi on est amateur ou pas hein lol. merci pour vois réponse puis la voiture si elle roule pas LONGTEMPS c grave? ( je parle de la 15)

Alaala je voilais faire la même chose avec ma R5 quand je l'ai eu a ton age...

Mais laisse la d'origine une belle peinture une petite ligne inox si sa te fait plaisir

Et tu vera ton sont ETAT d'origine elle sont mille fois mieux

Rems95 a écrit:

Alaala je voilais faire la même chose avec ma R5 quand je l'ai eu a ton age...

Mais laisse la d'origine une belle peinture une petite ligne inox si sa te fait plaisir

Et tu vera ton sont ETAT d'origine elle sont mille fois mieux

Ecoutes la voix de la sagesse !

Jean-marc a écrit:

Rems95 a écrit:

Alaala je voilais faire la même chose avec ma R5 quand je l'ai eu a ton age...
Mais laisse la d'origine une belle peinture une petite ligne inox si sa te fait plaisir
Et tu vera ton sont ETAT d'origine elle sont mille fois mieux

Ecoutes la voix de la sagesse !

Je dirai meme plus, la voie de la sagesse ...

Les 60 cv de la 15 sont bien suffisant pour se foutre la gueule en l'air, surtout quand elle tireras tout droit à 100 dans un virage !
Demande à Thib, il t'expliquera celà !!!!!!!

Et puis, les pots inox, filtre à air compétition et autres bougies 4 electrodes n'ont jamais fait gagner le moindre chevaux à une voiture. Par contre il font gagner beaucoup d'argent aux vendeurs !

Le seul avantage du pot inox est sa longévité et la sonorité qu'il peut donner à un moteur. Valable pour une voiture sportive, mais pour une R15, j'emet des doutes !

Ce moteur est largement suffisant. Il ne faut pas chercher à rivaliser avec les voitures moderne de toute façon. Même si moi j'ai 70cv au lieu de 60 tu trouvera du plaisir dans la reprise, les accélérations franches jusqu'à une certain niveau (bah ouais t'a pas une porsche non plus).

michel bizet a écrit:

Jean-marc a écrit:

Rems95 a écrit:

Alaala je voilais faire la même chose avec ma R5 quand je l'ai eu a ton age...
Mais laisse la d'origine une belle peinture une petite ligne inox si sa te fait plaisir
Et tu vera ton sont ETAT d'origine elle sont mille fois mieux

Ecoutes la voix de la sagesse !

Je dirai meme plus, la voie de la sagesse ...

Membres du CA Oblige

La voix du Grand Sage!!!!

On a tous des idées bizarres étant jeune, mais comme beaucoup le savent, cela s'estompe avec le temps!!!!