Renault 15 TL phase 1 moteur 1300

oui, il y'a pas trop de gravité, par contre pour la polu, il faut essayer d'y mettre 1/2 flacon de Wynn's pour faire baisser le taux, sur 1/2 de plein, là, on l'a fait avec l'express, elle retombe à 0,99 %

(par contre, elle a pas eue son CT, il tire trop..)

je vais le faire avec ma 9, pour voir à combien elle retombe. (elle qui n'est pas bidouillée)

… pour la pollution il faut un bon réglage d'allumage, un bon réglage carbu,
et bien tiré sur le moulin avant d'y allé (50/60kms) et normalement c'est bon

oui, mais le wynn's, c'est miraculeux.

par contre dans le cas de ma 12, oui, je suis trop aléatoire, il faut que je me remette le distributeur Marchal avec un carbu de 18, et non un R6 sans dépression comme j'ai avec le delco de la 1300..    

NEWS!
voilà les réparations sont faites
le garagiste a un peu galéré pour les 2 roulements arrières droit, un poil grippé.
Il n'y avait qu'une rotule de suspension à changer et le diabolo du triangle arrière.
Par contre il m'a dit que les silentblocs de l'essieu arrière sont foutus
Est-ce qu'il parlait de ceux sur les bras latéraux? (je crois qu'il faut changer le tout?)

voilà sinon + de 700kms en plus ça roule impec!

S'il s'agit des bras arrières, il faut les remplacer, ça ne se répare pas en état.

Demande lui tout de même s'il ne voulait pas évoquer le triangle arrière.

Pour les bras latéraux : entre craquelés en surface et vraiment foutus , il y a une différence
Rien que les controleurs , les estimes en mauvais état alors que ce n'est que superficiel

Ok, merci à vous
Michel, ceux du triangle arrière sont ok, mais il m'a signifié que ceux qui relient l'essieux arrière,
eux étaient en mauvais état, tu m'avais pourtant notifié les bras latéraux dans un message précédent
Je les commanderai à l'amicale (une fois ma cotisation payée).

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             DES NEWS DU 1300!
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86000 kms  
Vidange effectuée! Malheureusement plus de filtre à mon magasin habituel,
du coup ça sera une vidange de rinçage, et ça ne lui fera pas de mal

Prochaines bricoles à effectuer :
- le T de reniflard
- les bras d'essieux AR
- installation d'un contacteur de marche AR
Et on sera bon pour un moment

Une belle auto

Merci Seb elle a quand même ses p'tits défaults…

très mignonne

Si si elle est jolie cette 15 

Petite archive familiale
Une belle Renault Primaquatre KZ8 de 1932



et la 404 bleu marine intérieur rouge du papé! … pour le mariage de mes parents
on notera la touche tuning longues portées!!

Tout se passe bien pour la 15,
après une ballade de Noël Toulouse/Castres,
un repos dans le froid et un redémarrage nickel chrome avec le boitier Poitou-Elec!

Mais j'ai une petite question    :
J'ai trouvé que mon levier de vitesse penchait drôlement vers la droite en position "point mort"
il me semblait qu'il était normalement bien centré à cette position(PM)?
Suis-je atteint d'un syndrome "quinziste" ou est-ce un pb connu?
… dans l'attente de vous lire

Prochain travaux pour le printemps, les bras arrières commandés à l'Amicale
et la serrure de coffre (merci beaucoup Michel )

Salut Benjamin,
disons que cela pourrait annoncer la mort proche des 2 petites silent bloc de la tringlerie sous le plancher.
Voir aussi le flexibloc de la noix en bout d'axe de commande de boite.
Ou encore le mauvais état des 2 silent bloc arrière de support boite.

Merci Michel
je regarderai çà sur le MR, et j'aviserai au printemps,
elle fera que du petits trajets cet hiver.

J'ai retrouvé sur le forum

MichBiz a écrit:

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Les 2 silent-blocs de tringlerie de commande de boite flèche bleue):



Le silent-bloc (bague) de commande en bout de boite (flèche bleue):



Les supports de boite de vitesse repérés par les flèches bleues.

Profite en aussi pour vérifié la présence ou l'état du ressort de rappel du levier.

Pour les silent bloc du support arrière de boite, tu n'as pas ce modèle que tu montres sur ta 15, mais celui-ci :

Manu 89 a écrit:

Profite en aussi pour vérifié la présence ou l'état du ressort de rappel du levier.

Ok je regarderai celui-ci en premier, et je ferai un check-up dans mon parking sous la caisse.
Merci Michel pour la rectification de plan
Merci à vous

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            DES NEWS DU 1300!
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87300 kms  
Tout roule, j'ai encore quelques bricoles à faire.
Le comportement sur l'autoroute était parfait, le boitier Poitou-Elec a tout changé



N'ayant que cette voiture, j'étais obligé de partir dans l'urgence car ma maman et ma grand mère ont été hospitalisé à cause du covid
Donc j'ai pris la route pour avaler 800km direction la Normandie.

Prompte rétablissement à tes parentes ami Benjamin.

Merci Michel

Bon courage Benjamin.
C'est très bien que tu sois monté les soutenir.

Merci Vincent

MichBiz a écrit:

Prompte rétablissement à tes parentes ami Benjamin.

+1 Que te dire de plus? Bon courage,
Pour en revenir à ton trajet en 15, en allant à Chartres avec la mandarine, j'ai été très agréablement surpris qu'à chaud, elle tenait aussi facilement le 140 Compteur sur l'autoroute.
La 15, la voiture à vivre qu'ils disaient.