Renault 15 TL phase 1 moteur 1300

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DES NEWS DU 1300!
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101100 kms  

Petit séjour dans les Landes pour profiter des derniers jours de vacances d'Oscar. La 15 roule toujours aussi bien même après 2 mois sans rouler! Je pense qu'il va bientôt falloir faire l'embrayage, ça commence à patiner un p'tit peu.

Chouettes photos !

Merci Funky

Petite question :
Comment connaitre la ref pour un kit embrayage pour mon r1300?
… avec le numéro de boîte, n° de carte grise??
Je sais qu'il y a plusieurs diamètres dispo pour r15 alors je pose cette question
sur les sites de pièces il y a diam. 170, 180 et 182 mm. Je ne voudrais pas faire de connerie

Bonjour Benjamin,
il n'y a que du 170 au début et ensuite du 180 pour les moteur "grosse ligne".

Quel est le n° de plaque ovale de ton auto ?
C'est à partir du n°101021 que l'embrayage passe en 180 (septembre 75).

A condition que le moteur soit toujours celui d'origine, 810-10, tu es en 170.

Merci pour ces précisions Michel,

R1300 numéro 103331 > du coup 180 … et pour le 182 de chez Valéo??

182 n'existe pas., c'est une erreur.

Ton moteur serait donc un 810 J7 05 me semble-t-il.

Je vérifie demain, mais oui il me semble bien que se soit çà!
j'irai vérifié demain dans mon garage Grand merci Michel !

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DES NEWS DU 1300!
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101800 kms

un CT passé sans soucis, il me restera à traiter les longerons au rustol pour effacer cette ligne!





Par contre ma 15 m'a fait un coup de broutage sur mon retour sur Toulouse hier,
des saccades vers 90 km/h surtout en 4eme. Je pense à l'allumage ou la carburation,
malgré des coups de soufflette dans les 2 gicleurs sous la coiffe du carburateur.
J'ai un filtre entre la pompe et le carbu. Je referai un calage d'allumage pour vérifier
mais après le boulot de cette semaine. Si vous avez des remarques ou suggestions n'hésitez pas!

Le condo ... ? ...

JPM a écrit:

Le condo ... ? ...

La 15 de Ben est équipée du PoitouRétroElec.

Effectivement comme le dit Funky j'ai un PoitouRétroElec donc pas de condo,
ce qui était bizarre c'est qu'au ralenti pas de soucis et aussi en 1ere et 2eme.
Lors de mon précédent pb d'allumage la 15 tournait comme une patate tout le temps.

Passe un coup de papier de verre fin entre les vis platinées .
C’est le défaut de cet allumage : il évite la destruction des vis par l’arc de trop haute tension , mais son faible courant est sensible à la corrosion.

J’ai toujours un bout de papier 400 dans le compartiment moteur.

Normalement, le compte-tours a la danse de saint Guy , si c’est ça.

Merci Jean-Marc, j'effectuerai cette option au redémarrage

J'ai par moment ces mêmes symptômes sur ma 14TS équipée du même module PRE.

Elle commence a être charger d'histoire ta 15.
Ton fils l'a tjrs connu et a été tellement véhiculé dedans, qu'il te sera impossible interdit de la vendre.

Jean-marc a écrit:

Passe un coup de papier de verre fin entre les vis platinées .
C’est le défaut de cet allumage : il évite la destruction des vis par l’arc de trop haute tension , mais son faible courant est sensible à la corrosion.

J’ai toujours un bout de papier 400 dans le compartiment moteur.

Normalement, le compte-tours a la danse de saint Guy , si c’est ça.

C'est tout à fait ça , je suis rentré de ballade à 30bornes de la maison , le compte tour faisait le turbo et l'auto a des rater .ça arrive tout les 300/400 bornes et ça me gave

FunkyVinz a écrit:

J'ai par moment ces mêmes symptômes sur ma 14TS équipée du même module PRE.

Elle commence a être charger d'histoire ta 15.
Ton fils l'a tjrs connu et a été tellement véhiculé dedans, qu'il te sera impossible interdit de la vendre.

Je regarderai avec et sans boitier, mais c'est bizarre qu'en 1ere et 2eme rien, j'appliquerai le conseil de Jean-Marc et aviserai en fonction du résultat.

… et oui, cette 15 m'accompagne depuis 13 ans et reste notre unique et seul véhicule, celle que j'ai gardé le plus longtemps. Oscar y est très attaché, autant que nous
Elle a roulé le Tarn, l'Aveyron, la Haute Garonne, Paris, L'Armagnac, Le pays Basque, la Gironde, l'Ariège, l'Aude, les Pyrénées Orientales, les Landes, la Normandie, la Loire, la région parisienne, le Vaucluse, l'Espagne, de biens beaux voyages plein de souvenirs!

benjaminS a écrit:

Je regarderai avec et sans boitier, mais c'est bizarre qu'en 1ere et 2eme rien, j'appliquerai le conseil de Jean-Marc et aviserai en fonction du résultat.
… et oui, cette 15 m'accompagne depuis 13 ans et reste notre unique et seul véhicule, celle que j'ai gardé le plus longtemps. Oscar y est très attaché, autant que nous
Elle a roulé le Tarn, l'Aveyron, la Haute Garonne, Paris, L'Armagnac, Le pays Basque, la Gironde, l'Ariège, l'Aude, les Pyrénées Orientales, les Landes, la Normandie, la Loire, la région parisienne, le Vaucluse, l'Espagne, de biens beaux voyages plein de souvenirs!

Moi les symptômes apparaissent à vitesse constante.
Disons qu'à 80-90, ça hoquette un peu, comme si il y avait des micro-coupures électriques et effectivement l'aiguille du compte-tour s'affole et fait n'import nawak.

Je n'ai pas de compte tour sur la 15 malheureusement
le phénomène se produit à la même vitesse et si je ralenti çà disparait, affaire à suivre!

Tu dois nettoyer les vis tous les 300 , 400 km
Je pense mettre un électronique

Olivier avait remonté le sien pour l’estivale. Tout allait bien , mais d’un coup , ratés et compte-tours qui déraille . Il est repassé en « normal » et c’est reparti.

C’est le souci du truc : le courant ne mange pas les vis , mais il est trop faible pour «nettoyer » la corrosion sur les contacts.
Ceux qui ont des soucis, rapprochez vous du fabricant. Il pourrait vous modifier le boîtier et augmenter la tension pour éviter ce désagrément. Il est très sympa .

Bon conseil Jean-Marc

… pour relativiser j'ai déjà parcouru plus de 16000 kms avec le boitier sans pb, c'est déjà pas mal!

Bonjour à tous!

J'ai pris rendez-vous pour ma géométrie avant sur Toulouse, quelle valeur dois-je donner au technicien, je suis un peu perdu? Comme je n'aime pas être le casse couille de service, si vous avez les valeurs déjà prêtes je suis preneur!

Bientôt une nouvelle région que la 15 devrait découvrir avec ses nouveaux pneus avant : la Drôme !!!

Bonjour Benjamin,
il faut aller faire régler le train avant en emportant le MR 185. Ainsi le gars aura les valeurs sous les yeux .

Ça marche Michel, j'imprimerai la page car je ne l'ai qu'en numérique