Recherche Durite et Joint de Culasse

Cette après midi, petit tour au bord de la mer avec la 17 sous le
donc on s’arrête se garer et là patatras plein flotte parterre !!!
je vois rien au dessus du moteur.
On se ballade et 1h30 plus tard revenu à la voiture rien en dessous
on repars et 2 km plus loin elle chauffe et tant bien que mal
je réussi a me rendre chez un copain
On remets du liquide de refroidissement dans le radiateur
et là rebelote tout parterre

C'est la grosse durite qui part en haut du radiateur et qui vas au calorstat
qui fuit et je crois aussi que je vais avoir besoin d'un joint de culasse

Donc je recherche la grosse durite et
Ou je peut trouver un joint de culasse pour moteur 807-12

Pour la durite évoquée, vois chez Mécaparts dans les pièces pour R12G.

Pour le joint de culasse, je pense qu'un marchand de pièces auto peu encore trouver.
Mais change déjà la durite. Voir les 2 ! Et profite pour mettre un thermostat neuf ("Carlorstat").

Si tu as des difficultés, je peux te trouver plus d'info.

Cependant, rien ne prouve que le joint de culasse soit en cause ou à changer à ce niveau, non?

TheNobody a écrit:

Cependant, rien ne prouve que le joint de culasse soit en cause ou à changer à ce niveau, non?

Durite réparer en attendant avec du ruban vulcanisant,
puis purge faite pour l'instant ça tiens provisoirement le temps de la rapatrier.

Ce qui me fait pensé au joint de culasse s'est que l'aiguille est monté carrément dans le rouge !!!
et pas de mayo !!!

Roule avec l'auto en vérifiant le niveau de liquide refroidissement avant chaque mise en route à froid. Et complète si besoin.
Après tu verras.

michel bizet a écrit:

Roule avec l'auto en vérifiant le niveau de liquide refroidissement avant chaque mise en route à froid. Et complète si besoin.
Après tu verras.

Ok, Michel

La réparation de la durite de Philippe à explosée !

Je me posais une question, personne n'a cette durite en stock parmi nous ?

Cela aurait été super sympa de m'en remettre une lors notre AG et je l'aurais remise en main propre a Philippe à mon retour.

La durite en question se trouve ne pas être donnée dans les magasins spécialisés, si une d'occasion traine à un prix Amicalien.

Nono, je disais au début que la durite est dispo chez Mécaparts. Une durite d'occase n'est pas forcément la bonne solution.

Philippe, change les 2, tu seras tranquile.

tout est là!
http://www.mecaparts.com/Equipement/page.php?lang=0&sortie=html&col=R12&page=08

Je disais plus haut, que le prix se trouve pour Philippe un peu élevé Michel.
Il a téléphoné chez Mécaparts bien sur !

Le radiateur doit être bouché si la durite à explosée

benjaminS a écrit:

Le radiateur doit être bouché si la durite à explosée

Réparé à l’arrache le temps de rentré Benjamins.
Je viens de regarder le prix, punaise, ce n'est pas donné !

a mon avis, regarder avec les ref. de Mecaparts chez AD,
il se peut qu'il y est un vieux stock, ou trouver une âme charitable
sur le forum, je l'aurai bien dépanné, mais je n'ai pas de pièce en stock!
attendons cette journée, elle pourrait bien dépanner Phil85

xtronien a écrit:

Je disais plus haut, que le prix se trouve pour Philippe un peu élevé Michel.
...

Si on compare à une durite équivalente pour une moderne, je ne pense pas que le prix soit excessif. Malheureusement Nono, nous ne connaissons aucune autre source pour ces durites.

Maintenant, il existe de la durite adaptable dans certains centres auto. Y aurai-t-il moyen de trouver suffisament long ?

J'ai mis une durite de 1328 sur ma 1313 en attendant
il ne me reste plus qu'as purger, puis changer le joint collecteur et après
on verra si ça continue de chauffer.


Je crois que tant qu'as faire, je vais mettre un kit de durite en silicone noir
celle-ci corresponde telle, quelqu'un en a t'il acheter, car ça pas l'air d'y ressembler???
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/159448278.htm?ca=18_s

celle-ci ressemble davantage mais il doit en manquer ???
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/303153627.htm?ca=18_s

Les 2 durites de refroidissement pour R1313 et R1328 sont identiques en version direction non asistée, il y a variante pour la durite droite dans le cas d'une direction assistée.

Le lot de durites "Axauto" semble complet mais je ne le connais pas.
Le lot de durites R12G "mespiecesauto" contient 2 durites chauffage inutilisables sur une R17, les 2 durites refroidissement sont correctes.

Attention, les durites "silicone" ont une apparence brillante, pas forcément du meilleur effet sur une auto à caractère collection. Je considère cette présentation pour les adeptes de la customisation.
Personnellement, j'ai uitilisé des durites Mecaparts et des durites Renault sur ma 1313. J'ai conservé les codes.

Les durites en silicone c'est peut aussi le moyen de fiabiliser son auto dans le temps, c'est comme les flexibles de freins en aviations .....

Pour l'instant j'ai mis la durite radiateur de la 1328 avec un thermostat tout neuf puis j'ai purger le circuit
Tout es OK elle chauffe pas, le ventilo se déclenche, reste plus qu'as faire un essai sur route.
pour voir si le joint culasse à pas morflé

j'ai changer le joint de collecteur d'échappement car s'est lui qui provoquait le bruit gordini
vu l'état

Nous croisons les doigts en souhaitant que le joint de culasse soit bon !