Canalisations de frein

Bonsoir,
pour refaire les canalisations de frein, apparemment il y a le choix entre du tube de cuivre pur et du tube
alliage cuivre 90% et nickel 10% ou cupronickel.
Que choisir et pourquoi existe t'il ces deux sortes de tube.

Je n'ai utilisé que du cuivre pur. Il a l'avantage d'être malléable.
Je ne connais pas la réponse à ta question mais à mon avis, celui contenant du nickel est plus rigide et pose certainement problème pour le cintrer et effectuer les cônes d'emboîtement sous écrou

oui ce au nikel sont plus rigide il faud un appareil professionel pour faire les enbout
c'est plus destiner au vehicule tres sportif avec de grosse force de freinage
pour nos vielle auto le simple cuivre suffi attention a repecter les enbout concave ou convex

Bonjour, je me permet d'intervenir dans votre débat, le tube copro nickel est un peu plus rigide que le cuivre pur, mais sans plus, il reste mieux en forme et a un aspect exterieur asser proche de l'acier, il se travaille comme le cuivre avec les mêmes outils. Son utilisation n'est pas réservé a un type de voiture mais est très bien adapter a tout véhicules. Personnelement et professionellement j'utilise indifférament les deux suivant le désir de mes clients.

Cher "haselcan", c'est sympa d'intervenir techniquement mais une présentation s'impose dans la rubrique du même nom
Merci camarade

Merci haselcan, tu as utilisé du tube cupronickel dis moi  si pour faire les coudes il faut un
outil à cintrer ou si cela se fait sans outil comme avec le cuivre.

Oui il faut se présenter.

Pas d'outil spécifique, les doigts vont bien comme le cuivre

Parfait, merci.