La BETE (la bestiole)

C'est pas possible, des conneries pareilles !!! ... ...

Quand je voies çà, je me dis que même moi, avec ma clé de 11, je pourrais me mettre préparateur ... ...

Je ne pense pas à un manque de serrage, mais plutôt à un joint "éponge "
Quand j’ai resserré après rodage sur la mienne , le tassement était si fort que je n’avais plus de jeux au soupapes après...
( évitez les joints corteco) ou alors j’ai pas eu de chance...

Dom95 a écrit:

Je ne pense pas à un manque de serrage, mais plutôt à un joint "éponge "
Quand j’ai resserré après rodage sur la mienne , le tassement était si fort que je n’avais plus de jeux au soupapes après...
( évitez les joints corteco) ou alors j’ai pas eu de chance...

bah normalement c'est un renforcé pour le 1774 non ??????????

Denis, c'est pas un 1796 ?

JPM a écrit:

Denis, c'est pas un 1796 ?

non non diametre 82 = 1774

essai sur route et ville ce matin 30 kms tout est ok croisons les doigts

Pour éviter le glissement des paliers de barre stab, un flasque soudé de chaque coté de la chape :

il faudra que tu envisage un test de "co"..

henry (claude) a écrit:

il faudra que tu envisage un test de "co"..

c'est ce que je pensais faire apres 200 kms pour voir

alors après les déboires d'avoir roulé au ricard je suis contraint d'ouvrir le moteur et bien sur une surprise m'attendait

le bloc cylindre tout est ok



dessus du piston 1 il est legèrement piqué par le liquide de refroidissement



dessus du piston 2 idem  



et donc la culasse idem elle est mangée dans la chambre de combustion là ou porte l'anneau coupe feu réduisant la portée à 1 mm au lieu des 3 mm ce qui entraine une fuite de pression couplé au manque de serrage quelle a eu, peut etre un coup de cliquetis ou liquide de refroidissement





alors go pour la faire recharger au tig alu





surfaçage de 8 centième



il reste des manques la culasse repart pour recharger de nouveau là ou il y a des manques

Elle est préparée cette culasse ? Parce si elle est standard, ça ne t’aurais pas facilité la vie d’en trouver une autre ?
Je n’avais jamais vu qu’on pouvait ainsi recharger une culasse .

Jean-marc a écrit:

Elle est préparée cette culasse ? Parce si elle est standard, ça ne t’aurais pas facilité la vie d’en trouver une autre ?
Je n’avais jamais vu qu’on pouvait ainsi recharger une culasse .

oui oui c'est une culasse préparée ..... bien sur que l'on peut réparé une culasse pas la première fois que je le fais ........ quand ta culasse a une fissure tu peux aussi la réparée avec la même méthode et il y a encore mieux certains soudent au laser sur la région parisienne pour baisser la zone de chauffe

deuxieme recharge





nouveau surfaçage 1/100 soit un total de 9/100



refection des chambres de combustion et modification de l'arete bien trop vive vu avec JPG
un bon rodage soupape avec mise sous depression et je remonte les coupelles, ressorts et demi lunes
admission 43 echappement 37



verification du positionnement du joint de culasse avec l'ancien  impeccable



puis montage des pipes admissions pour voir le positionnement  le cylindre 1 est ok mais pour le reste tout à reprendre il y a un décalage entre pipe et culasse
1



2



3



4

Il y a encore du bouleau   . Bon courage pour la suite.

Encore un peu d’ajustement, mais SI l’ensemble des soudures est validé et mis en épreuve de l’étanchéité, ça va le faire !!
Chapeau aux rectifieur et aux soudeurs aussi !

Tu vas faire ce qu’on faisait sur nos mobylettes : aligner les conduits !
Sacré boulot sur cette culasse !

belle progression..

encore un peu de patience, de métrologie, d ajustage.

tu recules les sièges de soupapes ?
90/100...tu mets une cale cuivre ?

henry (claude) a écrit:

belle progression..

encore un peu de patience, de métrologie, d ajustage.

tu recules les sièges de soupapes ?
90/100...tu mets une cale cuivre ?

pour ce qui est des sièges je ne touche à rien la culasse était deja comme ça

non pas de cale en cuivre je ne suis pas encore à la cote mini de la culasse j'ai encore de la marge par contre joint de culasse spécifique sur mesure
en fonction du rapport volumetrique à venir

Dom95 a écrit:

Encore un peu d’ajustement, mais SI l’ensemble des soudures est validé et mis en épreuve de l’étanchéité, ça va le faire !!
Chapeau aux rectifieur et aux soudeurs aussi !

tout à été fait et validé c'est pour ça que je passe à la suite en controlant l'intégralité du haut moteur et ajuster chaque chose comme cela aurait du etre fait

l'allumeur est passé au banc il est impeccable, validé par Luc avec la courbe parfaite

j'avance petit à petit sans bruler les étapes  pour ne plus y revenir et trouver mes chevaux manquants ici et là

Un sacré boulot sur cette culasse

Bon courage Denis! Magnifique cette réparation! ça dépasse mes compétences mécaniques
D'ailleurs je ne savais même pas que l'on pouvait réparé une culasse en y ajoutant de la matière.
Tu poliras les conduits? (j'avais vu çà sur une prépa Cosworth, je sais pas si cela se fait encore?)

benjaminS a écrit:

Tu poliras les conduits? (j'avais vu çà sur une prépa Cosworth, je sais pas si cela se fait encore?)

le polissage des conduits a ses détracteurs...

henry (claude) a écrit:

benjaminS a écrit:

Tu poliras les conduits? (j'avais vu çà sur une prépa Cosworth, je sais pas si cela se fait encore?)

le polissage des conduits a ses détracteurs...

... les détracteurs disent qu'il est préférable de conserver un peu de rugosité coté admission pour améliorer le mélange air/carburant.

Les autres disent qu'il vaut mieux que ça soit lisse pour que ça glisse

comme disait Alice

M'enfin, Michel ... ...

benjaminS a écrit:

Bon courage Denis! Magnifique cette réparation! ça dépasse mes compétences mécaniques
D'ailleurs je ne savais même pas que l'on pouvait réparé une culasse en y ajoutant de la matière.
Tu poliras les conduits? (j'avais vu çà sur une prépa Cosworth, je sais pas si cela se fait encore?)

je vais adoucir car c'est trop grossier mais en aucun cas polir car il faut creér une turbulence dans la pipe pour avoir une meilleure homogénéité du mélange gazeux
après chacun fait comme il veut mais moi ce sera comme ça

JPM a écrit:

M'enfin, Michel ... ...

michel a fait cet après midi,  une promenade champêtre avec sa  verte.
il en est tout guilleret.