joint de culasse

a mon humble avis c est un moteur de renault 16.donc le depart du chauffage (ou l arrivé je sais plus) se fait bien a cet endroit dans la patte de l alternateur.
demonte la manche a air du carbu et regarde combien tu a de volets de starter 1 ou 2???
le M ...dommage qu il n y est pas certain numero derriere .
pour le dephaseur c est impossible de le remonter avec ce moteur !c est ppour ca qu il n y est pas!

Je n'ai pas lu tout le post, mais sur les culasses des premières 17, me semble-t-il ou au moins R1312, la sortie chauffage est sur culasse avec un bouchon sur pompe à eau... à vérifier sur PR

bien vu Eric c'est bien un moteur de renaut 16 ou au moins la culasse la preuve avec une photo de moteur de R16 tx
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on voit bien qu'une des durites chauffage se branche sur la culasse sous l'alternateur.ceci m'amène a deux questions:

question 1:est ce que le type moteur est le mème pour la 17 TS et la R 16 TX(le mien est un 843 E7 05)vu la différence d'architecture

question 2:est ce que ma pompe à eau(de r17 avec ces 5 sortie) est adapté à cet culasse.circulation du liquide différente dans la culasse donc pompe à eau différente

mon problème de remontée de liquide de refroidissement dans le bocal ne peut t'il pas venir de la.

Salut Manu.
1- le moteur de la R17 TS phase 2 est le 843-E7-05. Celui de la R16TS est 843-01.
On trouve ces infos dans les RTA et les PR.
2- la pompe de R17 est adpatée à la culasse de ... R17. Ca m'étonnerai beaucoup que celle de la R16 TX soit la même.

ok merci michel,

je pense que qu'il n' y que la culasse qui provient d'un moteur de 16 tx,je n'est pas pu retrouver ces infos ni dans ma PR et ni dans ma RTA car elle concerne les 1312 habituellement montée avec le moteur type 807.l'idée me trotte dans la tête de remettre un moteur d'origine 1565cc. j'en ai deux en vu,un sur le bon coin à 650 euros échange standard avec tous les accessoires que j'avais posté et un sur univers avec en plus un 843 complet mais bloc fendu pour 500euros les deux le 843 me permettrait de récupérer des pièces(culasse) pour mon moteur actuel

Attention , du 843 il y a plein de pièces spécifiques non utilisables sur un 807.

Le PR pour les 1318/1328 (moteur 843-E7-05) est le PR1064.
Les RTA (orange) concernant les 15 et 17 sont les n°313, 320, 366, 378 et 413.
Je possède d'ailleurs les 366 et 413 en double exemplaire.

j'ai du mal m'exprimé le gars d'univers vend un moteur 807 10 qui est ok je le mettrai dans ma 17 après petite révision + un moteur 843 complet avec bloc fendu ce qui me permettrait de refaire mon 843 tranquilement en récupérant la culasse d'origine par exemple

Compris Manu

ça yest j'ai contacté JJk du forum univers,les moteurs sont toujours dispo et il me les réserve,y a plus cas allez les chercher

487g a écrit:

ça yest j'ai contacté JJk du forum univers,les moteurs sont toujours dispo et il me les réserve,y a plus cas allez les chercher

Tu lui donneras le bonjour de ma part à ce JJK.

ok Michel,y a pas de souci,il m'a mème parlé de toi

487g a écrit:

ok Michel,y a pas de souci,il m'a mème parlé de toi

Aie, je suis grillé ...