| | Bulletin de santé du "Serpent Corail" |  |
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RémiXXXJ
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| | Sujet: Re: Bulletin de santé du "Serpent Corail" Mar 5 Juil - 13:22:04 | |
| - MichBiz a écrit:
- RémiXXXJ a écrit:
- Bonjour à tous,
Et cette vis ne bouge pas même avec une bonne rallonge ? ... Ce n'est pas une question de rallonge mais de réflexion.
Avec l'expérience, nous savons le risque de casse de la vis ou d'arrachage des filets dans la culasse.
OK merci, donc le coup de souder un écrou sur le boulon ne fonctionne que si on considère que le filetage est grippé dans la pompe à eau, car s'il est grippé dans la culasse, cela ne changera rien. D'ailleurs, est-ce qu'il y a un filetage dans la pompe à eau à cet emplacement ? J'en doute. A+ RémiXXXXXJ |
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Dom95
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| | Sujet: Re: Bulletin de santé du "Serpent Corail" Mar 5 Juil - 13:30:12 | |
| C'est Claude qui est dans le vrai , bien souvent c'est dans la pompe que la vis est " soudée" , si c'est la dernière vis , puisque la culasse est déposée : pouvez vous essayé de tourner directement la pompe en sens anti horaire directement ( évidement le joint dois être bien collé )
je suis pas certain que vous puissiez faire le tour complet , mais ça débloquera la parti vissée dans la culasse |
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cyrille89
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| | Sujet: Re: Bulletin de santé du "Serpent Corail" Mar 5 Juil - 14:21:24 | |
| - RémiXXXJ a écrit:
- MichBiz a écrit:
- RémiXXXJ a écrit:
- Bonjour à tous,
Et cette vis ne bouge pas même avec une bonne rallonge ? ... Ce n'est pas une question de rallonge mais de réflexion.
Avec l'expérience, nous savons le risque de casse de la vis ou d'arrachage des filets dans la culasse.
OK merci, donc le coup de souder un écrou sur le boulon ne fonctionne que si on considère que le filetage est grippé dans la pompe à eau, car s'il est grippé dans la culasse, cela ne changera rien.
D'ailleurs, est-ce qu'il y a un filetage dans la pompe à eau à cet emplacement ? J'en doute.
A+
RémiXXXXXJ Le filetage n'est que dans la culasse, c'est de l'oxydation qui est dans le corps de pompe à eau. En meulant la tête, tu peux sortir la pompe à eau, il n'y a donc plus ce blocage, ce qui n'empêche pas que ça peut bloquer dans la culasse. Quand tu soudes un écrou sur le reste du boulon, tu le chauffes, ça crée de la dilatation et c'est plus simple à démonter quand il refroidit. |
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André
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| | Sujet: Re: Bulletin de santé du "Serpent Corail" Mar 5 Juil - 15:24:05 | |
| Merci pour vos conseils, ils sont les bienvenus  La tête tourne de 2 ou 4 degrés, on a déja donné dans la vis pétée au ras de la culasse. Je vais essayer la chauffe en pointant la tête avec le mig. Si cela ne marche pas j’arase la tête, et comme c'est la dernière vis j'essaie de faire tourner la pompe dans le bon sens ←. Mais dans l'immédiat je dois refaire les freins avant et arrière de la ZX. |
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Dom95
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| | Sujet: Re: Bulletin de santé du "Serpent Corail" Mar 5 Juil - 23:04:51 | |
| Et les câbles de frein a main je présume ? |
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André
Adhérent Amicale R15/R17
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| | Sujet: Re: Bulletin de santé du "Serpent Corail" Mer 6 Juil - 7:22:00 | |
| - Dom95 a écrit:
- Et les câbles de frein a main je présume ?
Bien vu Dom ! |
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Dom95
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| | Sujet: Re: Bulletin de santé du "Serpent Corail" Mer 6 Juil - 10:40:31 | |
| - Z a écrit:
- Dom95 a écrit:
- Et les câbles de frein a main je présume ?
Bien vu Dom ! Qui d'autre que Renault peux réparer votre Citroën  Les câbles de frein a main sur les " PSA " de cette génération n'est pas top top |
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henry (claude)
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| | Sujet: Re: Bulletin de santé du "Serpent Corail" Mer 6 Juil - 12:45:00 | |
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RémiXXXJ
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| | Sujet: Re: Bulletin de santé du "Serpent Corail" Mer 6 Juil - 23:04:40 | |
| - cyrille89 a écrit:
- RémiXXXJ a écrit:
- MichBiz a écrit:
- RémiXXXJ a écrit:
- Bonjour à tous,
Et cette vis ne bouge pas même avec une bonne rallonge ? ... Ce n'est pas une question de rallonge mais de réflexion.
Avec l'expérience, nous savons le risque de casse de la vis ou d'arrachage des filets dans la culasse.
OK merci, donc le coup de souder un écrou sur le boulon ne fonctionne que si on considère que le filetage est grippé dans la pompe à eau, car s'il est grippé dans la culasse, cela ne changera rien.
D'ailleurs, est-ce qu'il y a un filetage dans la pompe à eau à cet emplacement ? J'en doute.
A+
RémiXXXXXJ Le filetage n'est que dans la culasse, c'est de l'oxydation qui est dans le corps de pompe à eau. En meulant la tête, tu peux sortir la pompe à eau, il n'y a donc plus ce blocage, ce qui n'empêche pas que ça peut bloquer dans la culasse. Quand tu soudes un écrou sur le reste du boulon, tu le chauffes, ça crée de la dilatation et c'est plus simple à démonter quand il refroidit. Bonsoir, Merci pour les explications, c'est compris A+ RémiXXXXXJ |
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seb.
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| | Sujet: Re: Bulletin de santé du "Serpent Corail" Jeu 7 Juil - 13:00:49 | |
| Salut Z Si tu es coincé, j'ai des vis M7 en résistance 8.8, j'en avait acheté un paquet de 200 lorsque j'ai fais la pompe à eau de ma 21 2.L turbo (ça m'a coûté que quelques euros de plus que les 5 vis d'origine ) Je m'en sers régulièrement sur les pompes à eau de 17  Pour la longueur ça devrait être bon... Tu me diras si tu as besoin Seb. |
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André
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| | Sujet: Re: Bulletin de santé du "Serpent Corail" Mer 13 Juil - 1:23:22 | |
| - seb. a écrit:
- j’attendais une réponse...
Vis toujours pas extraite Chauffée 5 fois au jaune clair Puis arrosée de dégripflash Vis toujours inamovible Tête enlevée Pompe décollée Rotation (faible) de la pompe (très dur) Au début une rotation de 10° de part et d'autre de la position de fixation avec la vis toujours bloquée dans la culasse Après avoir suspendu l'ensemble culasse-pompe par la pompe puis frappé sous la pompe avec un maillet, la vis s'est mise à tourner avec la pompe. Comme les vis qui fixent la plaque sur la partie de la pompe extérieure à la culasse gênent la rotation, j'ai essayé d'extraire la première, l'extraction s'est transformée en décapitation. J'ai essayé sur les autres elles sont pas loin de la rupture. Puisque la vis n'est plus bloquée dans la culasse, mais que je ne peux pas faire tourner la pompe, pour assayer de sauver la pompe, la prochaine étape sera => Soudure d'un écrou et déblocage vis/PàE, Si échec => vue éclatée de la pompe. Et là, la vis nous donnera sa longueur. Celles de Dom ne sont pas trop courtes, mais sont-elles assez longues  nous le saurons bientôt. |
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Dom95
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| | Sujet: Re: Bulletin de santé du "Serpent Corail" Mer 13 Juil - 6:57:35 | |
| Mes vis on servi sur ma jaune, sur celle de Nono, et il y a peu sur la 1302 de JF
Donc normalement c'est bon aussi pour toi |
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André
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| | Sujet: Re: Bulletin de santé du "Serpent Corail" Mer 13 Juil - 8:16:42 | |
| - Dom95 a écrit:
- Mes vis on servi sur ma jaune, sur celle de Nono, et il y a peu sur la 1302 de JF
Donc normalement c'est bon aussi pour toi Bien sur Dom! Il faut que j'arrête de faire de l'humour à ces heures-ci. |
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cyrille89
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| | Sujet: Re: Bulletin de santé du "Serpent Corail" Mer 13 Juil - 11:12:41 | |
| Si tu as réussi à tourner un peu la pompe et que la vis n'est que bloquée dans le corps de cette pompe, il n'y a pas moyen de mettre un petit arrache afin de tirer sur la pompe en poussant sur le reste du boulon? Ou maintenir la pompe dans un étau (de forgeron) et taper avec un chasse goupille sur le reste du boulon? |
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Dom95
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| | Sujet: Re: Bulletin de santé du "Serpent Corail" Mer 13 Juil - 11:54:19 | |
| Si la pompe tourne = la vis non bloqué côté culasse , je couperais la tête de vis , a l'aide d'une cale en bois d'arbre ( autre que ikea)
tapé sur la pompe pour essayer au moins l'écarté un peu de la culasse ,et ensuite continué a dévisser l'ensemble pompe/vis .
Un peu de dégripant peux aider .... |
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marcdu68
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| | Sujet: Re: Bulletin de santé du "Serpent Corail" Dim 31 Juil - 11:23:32 | |
| Des nouvelles de la corail, André ?
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Lorsqu'un homme ouvre la portière de sa voiture à une femme... c'est que l'une des deux est nouvelle !
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André
Adhérent Amicale R15/R17
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| | Sujet: Re: Bulletin de santé du "Serpent Corail" Mer 17 Aoû - 15:53:31 | |
| - JPG a écrit:
Bonjour,
Bref, normalement Mespiecesauto devrait refabriquer des joints de culasse aux bonnes dimensions et à la bonne épaisseur, c'est dans le tuyau attendons...
JPG Promesse tenue  http://www.leboncoin.fr/vi/926038027.htmJoint de culasse A110 1600 - 1774 - 1796 - 1860Mise en ligne par Mespiecesauto le 17-août-2016 à 14:45 2 photos disponibles   Prix : 240 €Code postal : 01100Ville : OyonnaxRégion : Rhône-AlpesCategorie : Equipement AutoDescription :Mespiecesauto spécialiste de la rééditon, du développement et de la vente de pièces pour autos sportives vous propose : Un joint de culasse pour moteur 1600 renault montage A110 - R12 - R17 - A310 4 cylindres Nous fabriquons à la demande et sur mesure ces joints à anneaux séparés, épaisseur et diamètre à la demande. De 1mm à 2.5mm. Ideal pour 1596 - 1774 - 1796 - 1860 mignotet Il est fortement conseillé de monter des chemises gs700 certifiées dans le cadre d'un préparation ( voir notre site) Le prix est forfaitaire peut importe votre diamètre et épaisseur Le prix inclus les frais de port |
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marcdu68
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| | Sujet: Re: Bulletin de santé du "Serpent Corail" Mer 17 Aoû - 17:01:23 | |
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cyrille89
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| | Sujet: Re: Bulletin de santé du "Serpent Corail" Mer 8 Fév - 19:39:10 | |
| Alors, quelles sont les nouvelles du serpent corail? |
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André
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| | Sujet: Re: Bulletin de santé du "Serpent Corail" Jeu 9 Fév - 10:50:01 | |
| - cyrille89 a écrit:
- Alors, quelles sont les nouvelles du serpent corail?
Merci Cyrille de t'inquiéter de sa santé. Pour l'instant l'urgence est là :   |
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Dom95
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| | Sujet: Re: Bulletin de santé du "Serpent Corail" Jeu 9 Fév - 11:17:21 | |
| Cucu XUD  LA ZX |
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André
Adhérent Amicale R15/R17
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| | Sujet: Re: Bulletin de santé du "Serpent Corail" | |
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