Remise en route moteur gordini.

Salut les gars.
Aujourd'hui, on m'a fortement déconseillé de remettre en route le moteur après 25 ans d'arrêt.
On m'a préconisé de remplir totalement le moteur de Gasoil jusqu’à raz bord, laisser reposer deux jours de vidanger et de recommencer.
Si le moteur se trouve légèrement gommé ou pas que c’était mieux que de relancer à sec après 25 ans.
Aujourd'hui on m'a montré un piston et sa chemise après 13 ans d'imobilisation, le piston était bloqué sur sa cage à aiguille, pour abimé un moteur il n'y avait pas mieux.
Sans faire de polémique, est-ce une sage décision de remplir le moteur de Gasoil ?

Avant de se poser cette question, il y a tout un grand nombre de points à contrôler.

Si le moteur n'est pas bloqué, il n'y a pas lieu de remplir de gazole.

Et pourquoi pas de l'éther ? Je vais t'envoyer un scan du dossier consacré au redémarrage d'un moteur longtemps arrêté .

Je ne pense pas que cela peut nuire mais
ça ne vaut que si le moteur n'est pas bloqué .
Si le moteur est collé ...

xtronien a écrit:

Salut les gars.
Aujourd'hui, on m'a fortement déconseillé de remettre en route le moteur après 25 ans d'arrêt.

Aujourd'hui on m'a montré un piston et sa chemise après 13 ans d'imobilisation, le piston était bloqué sur sa cage à aiguille,

c'est pas une 103 SP peind l'autre bas de caisse ,le reste viendra

Et que çà t'empeche pas de dormir,un moteur est fais pour "tourner" et il tournera

Dom95 a écrit:

xtronien a écrit:

c'est pas une 103 SP peind l'autre bas de caisse ,le reste viendra

pas mis de gazole quand j'ai redémarré ma 15 après 20 ans;un gros coup de pied dans le c.l qu'elle s'est pris ,

Résultat,2 ans sans pannes majeurs (a part les qqes remontées de saletés du réservoir) et 18000 kms d'effectués.

bien sûr ,il faut prendre qqes précautions,surtout vidange et chgt filtre à huile et faire tourner le moteur d'abord a la main;moi,j'ai bien inspecté l'huile ,et comme elle était nickel j'ai osé le démarrage.

felicitations pour l'achat de cette 1327
pour le redemarrage,si pas de démontage moteur a court terme;perso je ferais une vidange (avec de preference une dépose du carter d'huile pour gros nettoyage,ce qui permettra ensuite d'avoir une huile qui restera claire)+ filtre a huile
ensuite dépose des bougies,du fil de bobine (allumage) et coupure de l'alim d'essence; et ensuite une dizaine de fois une minute de demarreur pour que la pression d'huile se fasse et lubrifie coussinets de villebrequin et palier d'arbre a came
ensuite si le systeme d'alimentation d'essence est toujours fonctionnel un vrai demarrage peut etre tenté

edit:par les puits de bougies mettre un fond de verre d'huile ou de gazole(au premier coup de demarreur faire attention ça risque de gicler de tout les cotés)

Nono avant de remplir de gazoil pense a regarder si le moteur n'est pas bloqué !!!!!!!!!!!

[quote="didierdu84"]Nono avant de remplir de gazoil pense a regarder si le moteur n'est pas bloqué !!!!!!!!!!![/quote
tu passe la 5 tu leve une roue avant vue que le garage n'est pas suffisament grand,si tu arrive a déposer les bougies un peu d'huile ou gazoil dans le puit juste pour lubrifier ,et tu essaye de faire tourner la roue gentillement et voila (ne force pas si c'est bloquer,le moteur devra etre sortie et revu)
ensuite faire le controle de l'huile ,la remplacer si c'est cracra et si tous parrais correcte faire le necéssaire pour alimentation electrique et carburant

Du gazole, c'est une Gorde diesel?

MASTERDOM a écrit:

Du gazole, c'est une Gorde diesel?

sacré toi pour lubrifier le fioul pas pour démarer

Dom95 a écrit:

MASTERDOM a écrit:

Du gazole, c'est une Gorde diesel?

sacré toi pour lubrifier le fioul pas pour démarer

Parce que toi, tu lubrifies avec du fioul!

Ben bon Diou, on en apprend des choses sur ce forum...

Même remarque que dom, tu mets du dégrippant par les puits de bougies, tu lèves l'auto d'un côté, tu passes une vitesse et tu fais tourner une roue. Si le moteur n'est pas grippé une bonne vidange, un bocal d'alimentation en essence pour éviter les merdes éventuelles du réservoir et on contrôle bien le tableau de bord pour vérifier qu'aucun voyant ne s'allume si elle démarre.
S'il est bloqué j'en connais qui remplissent les cylindres de liquide de frein, et normalement au bout de quelques jours ça se débloque (sauf s'il est vraiment très grippé et là c'est démontage obligé)

Nono, si tu te poses autant de questions pour la relance de cette GORD,
elle ne sera jamais prête pour l'Estivale à BORDEAUX...

Content d'avoir la pompe électrique.


Deux mètres de durite diamètre 8 comme la pompe, pour faire une nourrice.

Pour info, le moteur n'est pas bloqué !

c'est tout bon ça Nono,on va entendre le son mélodieux de son moulbif dans qqes jours,surtout que tu auras un spécialiste en 17 jaune pour t'assister.sans oublier les autres pros qui seront autour,ils se reconnaitront.

xtronien a écrit:

Pour info, le moteur n'est pas bloqué !

Bonne nouvelle , vous avez économisé une vingtaine de litres de fuel.

Je sens qu'on va boire un coup à l'estivale!

Z a écrit:

xtronien a écrit:

Pour info, le moteur n'est pas bloqué !

Bonne nouvelle , vous avez économisé une vingtaine de litres de fuel.

Mais cela risque de coûter cher en bière ,vu "l'équipe de fer" qui se propose de la redémarrer

Une belle pompe, une belle calandre , et ce moteur bloquer pas bloquer???

Pas bloquer petit Russe.
Je la met sur chandelles demain pour voir comment nous faisons pour les freins.
Je pense également au maitre cylindre.
Pourrais-je avoir le plan exact et super détaillé pour effectué une nourrice Michel ?

xtronien a écrit:

...
Pourrais-je avoir le plan exact et super détaillé pour effectué une nourrice Michel ?

Ce croquis-là d'un montage en volant de la pompe, faut que je le fasse. Celui que j'ai déjà et j'avais parlé est celui du montage définitif !

J'ai récupérer une batterie en forme pour toi , je regarde jeudi si je trouve des cosses (si j'ai le temps! déjà une mission!)