Remise en route moteur gordini.

henry a écrit:

dans un premier temps ,dissocions la fonction démarreur que l on peut activer artificiellement
comme le disait andré, de la fonction alimentation générale .

une fois le premier souci réglé, aborder le deuxième point..
les alims, fils jaunes neiman, platine de servitude etc...
boite fusibles alim injection

une lecture approfondi du schéma cablage t aidera .....

C'est vrai Henry, Michel a envoyé tout sur l'injection et les câblage par mail.
Il me reste à les imprimer !

charles44 a écrit:

salut nono et nath
je ne suis pas un pro mais je peux peut etre vous aider a remettre en route ce 844.12
parceque si ça continue vous allez nous faire une petite deprime CHARLES

C'est gentil ça,Je te téléphone ce tantôt pour autre chose.

xtronien a écrit:

henry a écrit:

dans un premier temps ,dissocions la fonction démarreur que l on peut activer artificiellement
comme le disait andré, de la fonction alimentation générale .

une fois le premier souci réglé, aborder le deuxième point..
les alims, fils jaunes neiman, platine de servitude etc...
boite fusibles alim injection

une lecture approfondi du schéma cablage t aidera .....

C'est vrai Henry, Michel a envoyé tout sur l'injection et les câblage par mail.
Il me reste à les imprimer !

t as pas le mr ????

Hélas non.
MR 185, mais l’injection n'y figure pas, donc Michel m'a envoyer toute les copies par mail.

henry a écrit:

dans un premier temps ,dissocions la fonction démarreur que l on peut activer artificiellement
comme le disait andré, de la fonction alimentation générale .

une fois le premier souci réglé, aborder le deuxième point..
les alims, fils jaunes neiman, platine de servitude etc...
boite fusibles alim injection

une lecture approfondi du schéma cablage t aidera .....

. C'est exactement comme cela que je ferais si je devais être devant le problème . Étape par etape sinon ,ont par dans tous les sens et ça mène nul par. Une lampe témoin , un multimètre quelques contrôle et ça va le faire !

henry a écrit:

Merci Henry.

http://johannes.roussel.free.fr/914/D-Jectronic.pdf

documentation intéressante a télécharger, traitant de l injection..........

Repeint plutot l'autre bas de caisse ! Cela m'a l'air plus dans ton domaine de competences !

Siorc a écrit:

Repeint plutot l'autre bas de caisse ! Cela m'a l'air plus dans ton domaine de competences !

Il sait aussi ouvrir/fermer la capote!

Cela va se payer bientôt les gars !
L'autre bas de caisse est terminé !

Et les preparatifs, ils en sont ou ? Tu aides bien ta femme ?

Dit donc Olive , ce n'est pas moi qui suis tombé en panne avec ma 1318 en Hollande !

Siorc a écrit:

Et les preparatifs, ils en sont ou ? Tu aides bien ta femme ?

xtronien a écrit:

Dit donc Olive , ce n'est pas moi qui suis tombé en panne avec ma 1318 en Hollande !

et d'une, je ne suis pas tombé en panne. Elle a juste perdue son ralenti en arrivant au parking
Et de deux, moi au moins j'y suis allé en Hollande !

Siorc a écrit:

Et les preparatifs, ils en sont ou ? Tu aides bien ta femme ?

S'il n'y avait que ça...
A mon avis, il l'empêche même de dormir!

vivons avec notre temps...............

utilisons le visio conférence.................



nono a la super8.............nathy a l ouvrage avec ses gants mappa............les conseils éclairés de quelques membres avisés ...........
les commentaires live de marco68

l affaire est faite, le multiplexage n aura plus aucun secret pour xtronien........

henry a écrit:

vivons avec notre temps...............

utilisons le visio conférence.................



nono a la super8.............nathy a l ouvrage avec ses gants mappa............les conseils éclairés de quelques membres avisés ...........
les commentaires live de marco68

l affaire est faite, le multiplexage n aura plus aucun secret pour xtronien........

Je préfère les bonnes vieilles méthodes : le MR :

Perso le MR je n'y comprend rien, rien ne vaut un pro qui t'explique et te montre en direct.
Certaines personnes sont théorique moi je suis plutôt pratique.

Allez Nono !!!
Avec Michel et Dom, CA VA PETER ...
N'oublies pas, photos et vidéo ...
On croise les doigts ...

xtronien a écrit:

Perso le MR je n'y comprend rien, rien ne vaut un pro qui t'explique et te montre en direct.
Certaines personnes sont théorique moi je suis plutôt pratique.

Ok mais parfois ça aide le MR ou la RT .

Par contre coté bouquins ou dvd de c......., je te rejoins à 100 % ( pardon JM pour les propos " limite " sur le forum )

Le MR en rajoute tellement qu'a la fin tu es perdu.
Je suis visuel et ça depuis toujours !
Oui Jean-Pierre, avec un pro en injection et un pro en mécanique et pour terminer un pro d'ouverture de capote, cela devrait le faire !

Le multiplexage et Nono On va commencer par le +et le- de la batterie

N'oublies pas Nono, si tu a un problème de jauge ou d'humidité, je suis là ...

xtronien a écrit:

Le MR en rajoute tellement qu'a la fin tu es perdu.
Je suis visuel et ça depuis toujours !
Oui Jean-Pierre, avec un pro en injection et un pro en mécanique et pour terminer un pro d'ouverture de capote, cela devrait le faire !

. Pour du diag et des contrôles de paramètres tu peux pas échappé au MR