Carburation ou allumage ?

J'ai mes pièces.
Cyrille me fait çà samedi matin. ...  
Je mettrai ensuite les références en ligne.
Merci à Marco et Olive ...  

JPM a écrit:

J'ai mes pièces.
Cyrille me fait çà samedi matin. ...  
Je mettrai les références en ligne.
Merci à Marco et Olive ...   

Génial ! Mèmère va pèter du feu de Dieu pour un prochain voyage dans l' Est  

Et au moins là t'es tranquille pour un moment avec tout ça en neuf .

JPM a écrit:

J'ai mes pièces.
Cyrille me fait çà samedi matin. ...  
Je mettrai ensuite les références en ligne.
Merci à Marco et Olive ...  

démo technique à nous faire partager sur " youtube" dès samedi soir.       

henry a écrit:

... démo technique à nous faire partager sur " youtube" dès samedi soir.       

Moqueur ...
C'est certain que si c'est moi qui m'y colle, tu gagne les 1500 € à vidéo gag ...    

henry a écrit:

démo technique à nous faire partager sur " youtube" dès samedi soir.       

On ne se moque pas des Bricolos du club . Moi je soutiens JP  

Alors, cette intervention ? Vous avez transformé la blanche en Dragster tous les deux ?

J'espère que tu as fais un reportage là dessus.   

marcdu68 a écrit:

Alors, cette intervention ? Vous avez transformé la blanche en Dragster tous les deux ?

J'espère que tu as fais un reportage là dessus.   

patience............dailymotion ce soir.............    

cela nous changera de " Hubert le jardinier "     

Changement de bougies, réglage de l'avance, un gros coup de lime sur les vis platinées pour rectifier le creux qu'ils avaient(JP en avait des neuves, mais j'aime pas les contacts avec les touchots plastiques qui s'usent nettement plus vite que les vieux, modifiant ainsi l'écartement des vis pralinées platinées), un micro coup de tournevis sur la richesse, juste pour dire qu'on y a touché.
Résultat elle tourne super bien mais a un peu de mal à démarrer.
JP m'a ensuite donné un coup de main pour re-coller la baguette de protection de porte de ma 25 puis nous avons bu une petite mousse. Bref, après midi sympa entre potes!  

cyrille89 a écrit:

Changement de bougies, réglage de l'avance, un gros coup de lime sur les vis platinées pour rectifier le creux qu'ils avaient(JP en avait des neuves, mais j'aime pas les contacts avec les touchots plastiques qui s'usent nettement plus vite que les vieux, modifiant ainsi l'écartement des vis pralinées platinées), un micro coup de tournevis sur la richesse, juste pour dire qu'on y a touché.
Résultat elle tourne super bien mais a un peu de mal à démarrer.
JP m'a ensuite donné un coup de main pour re-coller la baguette de protection de porte de ma 25 puis nous avons bu une petite mousse. Bref, après midi sympa entre potes!  

Les sorciers Bourguignons ont encore frappé  

avez vous fais ça avec la caisse à outils à JP ???????????????????     

Non, pourquoi? Il y avait des restrictions d'utilisation d'un certain matériel?

Je viens de l'avoir au telephone : Il est H E U R E U X

Hein , JP   

Tiens en vla une de rechange au cas ou.......

Ca roule !!! ....    
Tout simplement la bougie du cylindre 4 qui ne faisait son boulot que par intermittence ...  
Un grand merci à Cyrille ... .  
Petite aparté à l'intention de Cyrille : Une petite pointe sur la ligne droite entre chez toi et Les Beaudières ...  
C'est bon, çà marche ...  
Je ne mettrai pas la photo du compteur, Marco pourrait se vexer ...  
Claude, tu aura l'exclusivité de la vidéo ...  
 

JPM a écrit:

Une petite pointe sur la ligne droite entre chez toi et Les Beaudières ...   
 

Belle ligne droite avec super visibilité pour ceux qui ne connaissent pas . On avait testé la SAF avec JP sur ce tronçon. Pas de courrier de Rennes depuis . Tant mieux............. 

Non Marc, c'est une autre, également rectiligne, mais plus étroite : un truc de pilote ...  
La Saf, c'était sur la voie Romaine ...  

JPM a écrit:

Non Marc, c'est une autre, également rectiligne, mais plus étroite : un truc de pilote ...  
La Saf, c'était sur la voie Romaine ...  

Ok. Mais les " Romains " ont bien turbiné ce jour là sur leur voie  

JPM a écrit:

 
Petite aparté à l'intention de Cyrille : Une petite pointe sur la ligne droite entre chez toi et Les Beaudières ...  
C'est bon, çà marche ...  
 

Je n'en doutais pas, ce qui me chagrine un peu c'est qu'elle ne démarre pas super bien. Prochain épisode : réglage des culbuteurs JP...  

cyrille89 a écrit:

JPM a écrit:

 
Petite aparté à l'intention de Cyrille : Une petite pointe sur la ligne droite entre chez toi et Les Beaudières ...  
C'est bon, çà marche ...  
 

Je n'en doutais pas, ce qui me chagrine un peu c'est qu'elle ne démarre pas super bien. Prochain épisode : réglage des culbuteurs JP...  

Tu vas lui règler pile-poil son auto, t'es un vrai pro toi. Je ne te remercierais jamais assez pour tout ce que tu as fait sur ma 15 avec les autres sorciers  

Moi j'ai surtout prêté les locaux qui ne m'appartiennent pas  
C'est Dom qui a fait le plus dans l'histoire.

cyrille89 a écrit:

Moi j'ai surtout prêté les locaux qui ne m'appartiennent pas  
C'est Dom qui a fait le plus dans l'histoire.

Ta modestie t 'honore mon ptit pote   

Sur les conseils de Manu et Cyrille, je vais contrôler le réglage des culbuteurs, et on m'a conseillé de changé le joint de cache-culbuteurs ainsi que les joints de puits de bougies.


J'ai relevé ces références :
- Joint de cache-culbuteurs : 04 28 855 000.
- Joints de puits de bougies : 77 00 503 224.
J'ai bon ? ...  

Et pour les réglages, j'ai çà : çà colle ?

Pour les réglages c'est bien ça, par contre tu fais attention les valeurs sont différentes suivant si tu le fais à froid ou à chaud. J'ai fait ceux de l'R5 hier, suivi d'un contrôle de l'allumage, elle est métamorphosée! Je retrouve un moteur souple, qui démarre bien, silencieux.... Bref une voiture très agréable à conduire.

cyrille89 a écrit:

Pour les réglages c'est bien ça, par contre tu fais attention les valeurs sont différentes suivant si tu le fais à froid ou à chaud...

Et le mieux, à chaud ?

JPM a écrit:

Sur les conseils de Manu et Cyrille, je vais contrôler le réglage des culbuteurs, et on m'a conseillé de changé le joint de cache-culbuteurs ainsi que les joints de puits de bougies.


J'ai relevé ces références :
- Joint de cache-culbuteurs : 04 28 855 000.
- Joints de puits de bougies : 77 00 503 224.
J'ai bon ? ...  

Et pour les réglages, j'ai çà : çà colle ?

Si ca fuit pas pourquoi les changer ?

Cet A.M je suis allé voir mon mécano pour ma Focus.
Je lui ai parlé des culbus de Titine, et il m'a parlé de ces joints.
çà ne fuit pas. Il m'a simplement dit qu'au démontage, le joint de cache culbus pourrait peut-être coller, et par précaution, d'en prévoir un neuf.  
Il connait les 17 (il a eu une 1313 et une 1317 qu'il avait modifié en carbus), mais il ne connait pas Titine ...