Moby Dick

Sinon j’ai en cuisine d’autres clips , mais une rectification sera nécessaire sur les nouveaux curseurs ou sur les entretoises des vitres :c’est pas normal de devoir forcer pour attacher la vitres sur les supports (curseur)

On vous la dit et répétez , quand, c'est vendu avec,  faut garder

Jean-marc a écrit:

me voilà au fin fond d'une zone industrielle avec trois gars pas tibulaires ,mais presque ...

J'aime bien ce genre de plan... J'vais parfois acheter des pneus d'occaz dans un gros camp de Nouchmas (dans la ville de naissance du MasterD).
Ils ont deux rues entières à eux. L'ambiance est glauque, c'est le bordel, y a de la ferraille en vrac partout.
Quand tu rentres la dedans tout le monde te matte. Arrivée dans la bonne cour, les dames aux sabots noirs sont en permanence à briquer leur caravane.
J'ai toujours affaire au même vieux, mais c'est pas lui le vendeur.
Intérieurement ce manège me fait bien rire.

Jean-marc a écrit:

Si un de vous à un truc pour enlever le côté collant des plastiques "soft touch" vieillissants ,je suis preneur!!

Salut Chef . Si tu as de la patience, tu peux essayer ça : ( Je suis régulièrement les vidéos du gars et ses astuces sont bonnes en général )



Au début des commentaires sur youtube, le gars indique le site où commander le produit.

marcdu68 a écrit:

Jean-marc a écrit:

Si un de vous à un truc pour enlever le côté collant des plastiques "soft touch" vieillissants ,je suis preneur!!

Salut Chef . Si tu as de la patience, tu peux essayer ça : ( Je suis régulièrement les vidéos du gars et ses astuces sont bonnes en général )



Au début des commentaires sur youtube, le gars indique le site où commander le produit.

Oui , Marco ( content de te lire à nouveau) , je connais les vidéos de ce jeune homme qui bricole les pieds nus . J’aime bien sa façon de faire qui ressemble à mon approche de la maintenance / réparation.
J’ai bien peur que la seule solution soit de tout décaper et peindre .
Ce qui est amusant, c’est le nombre de méthodes différentes sur YouTube avec peu de vrais bon résultats .

FunkyVinz a écrit:

Jean-marc a écrit:

me voilà au fin fond d'une zone industrielle avec trois gars pas tibulaires ,mais presque ...

J'aime bien ce genre de plan... J'vais parfois acheter des pneus d'occaz dans un gros camp de Nouchmas (dans la ville de naissance du MasterD).
Ils ont deux rues entières à eux. L'ambiance est glauque, c'est le bordel, y a de la ferraille en vrac partout.
Quand tu rentres la dedans tout le monde te matte. Arrivée dans la bonne cour, les dames aux sabots noirs sont en permanence à briquer leur caravane.
J'ai toujours affaire au même vieux, mais c'est pas lui le vendeur.
Intérieurement ce manège me fait bien rire.

C’est vrai que lorsque que suis allé voir les pneus ( une montagne dans un garage , classés par taille ) c’était dans un coin disons « populaire » avec épaves éventrées et bagnoles à bout de souffle . Mais pour le montage, c’était dans un atelier de carrosserie équipé de machines et les mecs n’avaient rien de différent avec ceux de chez « Norauto » par exemple. De par mon boulot, j’ai eu la chance de voir des gens de partout, je n’étais pas inquiet

Ooooh! P...n!  
Remarques t’as maté pire avec Momman!

Dom , il faudra que tu m’explique cette dernière phrase

Vous imaginez bien que j’ai mis à profit ce samedi pour m’occuper du bestiau . Donc , en premier lieu , réparation de la vitre. C’était bien les agrafes en plastique qui ne se verrouillaient pas . Dépouillage de la portière et remise en place de tout le bazar et après avoir « gratté » un peu d’épaisseur, la pièce se verrouille .
J’en profite pour réparer la pièce qui retient la porte qui claquait à chaque ouverture => démontage , usinage du rouleau en plastique dur , coup de lime et remontage, la porte ne fait plus de bruit

J’ai aussi remplacé les ampoules d’ambiance et l’éclairage de bord par des leds bien blanches ( je n’aime pas le jaune pisseux des ampoules standards )

Et enfin , Nadine a commencé par aspirer le coffre et les places arrières qui en avaient bien besoin.

Reste à démonter les sièges avant pour nettoyer le cuir et le traiter . A mon avis ils pèsent un « âne mort »

bonne chance pour les sieges avant c'est pas un ane mais un éléphant et une merde infame à demonter
perso je ne demonterai pas vu le package éléctrique et c'est sur des supports alu

Denis n’as pas tort , si c’est juste pour du nettoyage, évite de te cassé le dos et de risquer les enmerdes électriques
Ce siège est électrique à mémoire /chauffant / air-bag
La connexion électrique est certainement faite comme Laguna2 et Espace4 , il est préférable d’être à deux pour le manipuler et surtout pour ne pas abîmer le connecteur sur plancher

Bonjour Chef ,

Il ne me semble pas avoir déjà ''osé'' intervenir dans un de tes posts (?)
J'ai parcouru les deux pages de Moby Dick et ......

Selon Wikipédia : La Vel Satis (acronyme de « vélocité » et « satisfaction »)

- En latin, l'expression Vel Satis serait traduisible comme « Aussi Suffisant » ou « Assez Satisfaisant »
- Commercialisée à partir de 2002 de 33 300 € à 55 880 € selon les modèles, et proposant de bons niveaux de confort et de sécurité.
- La Vel Satis est néanmoins (un échec commercial) en raison de son style atypique et d'ennuis de mise au point rencontrés sur certains modèles.
- Partenaire officiel du Festival de Cannes, la Vel Satis est ainsi utilisée pour transporter les stars aux marches du Palais des congrès.
- Retenue par le président de la République, Nicolas Sarkozy, dans une version blindée, rallongée de plusieurs centimètres et dotée d'un équipement intérieur enrichi.
- Stoppée après avoir été fabriquée à 62 201 exemplaires, une production très inférieure à la normale.
- La Vel Satis fut un échec commercial et aussi une perte financière pour Renault, qui avait investi 630 millions d'euros dans le projet et l'industrialisation du modèle. Renault aurait perdu 18 710€ pour chaque Vel Satis produite

J'ai, avec beaucoup de respect, retouché quelques éléments qui méritent d'être mis en exergue pour ce véhicule digne de ne pas appartenir à tout un chacun.
De même, avec bienveillance et bonne foi, je me suis légitimement accordé de minimiser les erreurs grotesques par une diminution de la taille de la police, dont le (ou les) auteur(s) se sont accordé(s) certaines affabulations, voire calomnies envers ce véhicule d'exception dont tu viens de faire acquisition.

Et comme le dise si bien les suédois ,

man skall inte skåda hunden på håren

(on ne doit pas juger le chien par sa pelure !)


Un ''Modeste, Humble, Insignifiant et Respectueux sujet de ton forum.
Off roadix

Création de deux pièces en alu , peintes en noir brillant pour remplacer ces enjoliveurs introuvables.












Remise à neuf des phares avec un produit commandé sur Ali express : il faut poncer tout le bazar en descendant vers des grains très fin , puis passage de la « lampe d’Aladin » sorte de bouilloire qui fait évaporer un produit bleu .
J’ai démonté les phares car vu la forme des phares , il fallait incliner le truc et ( bien sûr) des gouttes de produit sont tombés dessus et il a fallut reponcer …mais au final je suis content du résultat. Plus le côté jaune pisseux de plastique.

Moby Dick s'embellit ... ...

Oh putain ...   ...

Jean-marc a écrit:

... En voyant les tasseaux, j'ai cru que tu avais eu une formation chez ''L'ébéniste du 9.5'' ... ...

Jean-marc a écrit:

Turbo à l'air libre, tu gagne 1 bar de pression ... ...

A Moby Dick, "t'as de beaux yeux tu sais"

bon boulot ça.

Bon ,une bonne chose aujourd'hui : CT OK .
N'apparait sur la feuille qu'un impact leger sur le pare brise , un anti brouillard trop haut et le coup dans l'aile arr , bref de la broutille .

C'est super ça. Bravo pour le travail de préparation. Plus qu'à peaufiner

Jean-marc a écrit:

Bon ,une bonne chose aujourd'hui : CT OK ...

MichBiz a écrit:

A Moby Dick, "t'as de beaux yeux tu sais"

bon boulot ça.

Après ça, y'a qu'un pas pour rouler en C5 Crosser !
Et Lou Chef a le profil de ce conducteur.

Dernières bricoles : il y avait un mauvais contact au niveau de la connection du rétro : la sonde neuve indiquait -37 ! . Un peu de nettoyage et hop , ça marche !
Il manquait un appuie-tête : un tour à la casse … merde , il est beige … un coup de peinture acrylique , un peu de produit brillant et hop ..
Un peu de peinture sur les « pains » du pare-chocs et tout de suite c’est mieux !

Il reste à trouver ce qui la met en mode « dégradé » de temps en temps : probablement une merde électrique, car ça disparaît aussitôt . Il y a quelques années ( mince , déjà 25 ans!!! ) j’avais eu une merde de de genre sur un Scenic : deux fils s’étaient tant frottés, que l’isolant était parti et cela occasionnait un défaut au tdb .
On verra, bien .

Il a bien meilleur allure, bravo chef.

Jean-marc a écrit:

... Il reste à trouver ce qui la met en mode « dégradé » de temps en temps ...

J'ai trouvé, c'est un bug ... ...

Elle va redevenir celle que j’ai connu !!

Objectif , supprimer les plastiques collants ! Et dieu sait qu'il y en avait !
Le meilleur truc ,c'est l'alcali d’ammoniaque . Par contre ,ça pue , c'est horrible !
J'ai donc , désossé toutes les pièces concernées , puis trempées et frottées  




















J'ai même dépouillé la radio pour faire entre les-petits- boutons

Truc de ouf ... ...

Quel merdier !
T'es bien courageux de t'être attaqué à ça.

Mais, c'était quoi l'intérêt de ce revêtement devenu collant !??