ON A TOUT ESSAYE !!!

ERICK a écrit:

Tout d'avord je suis rassuré car j'ai cru que tu etait faché.

Je ne suis pas du tout faché avec toi. Je n'aurais aucune raison de l'être.
J'ai relu mon message, et c'est vrai qu'il est assez maladroit si l'on imagine que je m'adresse à toi d'un bout à l'autre. En fait, je livre un discours un peu moralisateur (d'ailleurs, j'ai souvent l'impression d'être le schtroumpf à lunettes sur ce forum , surtout en comparaison avec d'autres personnes...) qui m'a été inspiré par d'autres messages que le tient (lus, notament, dans la rubrique "Restauration").
Amicalement.

Tant mieux mais pour en finir as tu relis mon message concernant le filtre ?

Que tu comprennes et aprés on en parles plus !

D'ailleurs pour en revenir au sujet de depart je viens de nettoyer le rêservoir et donc je vais mettre le filtre neuf et je tourne la clef et je vous donne des nouvelles bientôt....

ERICK a écrit:

Pour Michel et pour les autres...

Ce matin je suis aller au hasard chez Renault pour le filtre d'essence de la r 1317 et j'ai demandé en etant sur qu'il me dirais "non y a plus" mais au contraire il m'en a vendu un donc si quelqu'un en cherche voici les ref : UV1 7711 130 026 acewx4

au prix de 26 €

Tu veux parler de ce message, Erick ?
Ben, c'est vrai qu'il n'y a rien à dire, c'est du "clé en main", c'est un message utile en ces temps de pénurie, de désespérance et d'incompréhension !
Un rayon de soleil illumine la chambre sombre et humide du propriétaire de 1317. Merci, Erick !

Bien sur que je parlais de ce message depuis le debut, c'est pour ça que je comprenais ce que j'avais fais ou dit de mal.

Et c'est ensuite que Dom m'as repondu sans comprendre ma question à Michel, et que ensuite tu as enchainé donc je ne comprenais pas....

Mais bon c'est du passé...j'aime charirier donc je peux comprendre que des fois....

Et en + tu est poète !!!!

Alors les susceptibles, on se bouffe le nez !!!!!!
(Oui, je sais, j'suis un peu "fous la merde")
Et t'as vu Tristan, j'ai pas mis d'émoticons !!!!!!!!!!!!
Vive l'huile sur le feu ?!

Ojidé a écrit:

Et t'as vu Tristan, j'ai pas mis d'émoticons !!!!!!!!!!!!

Ouais, j'ai vu ! C'est la classe !!!

ERICK, je m'excuse si mon post d'hier soir t'as quelque peu "froissé", mais il est vrai que ton msg le précédant m'a bien fait rigolé.

Si j'ai étayé ma réponse, c'est parce que je voulais me faire comprendre par tous. Les sujets que j'aborde (y.c. les assurances) sont des sujets où je n'ai que des certitudes. Tout le monde n'a pas d'assistance (comme toi) sur son contrat d'assurance automobile, tu peux me croire ...

Je ne sais pas si tu as bien choisi les domaines pour lesquels tu veux me faire progresser. Tu aurais choisi la cuisine ou le jardinage, ou même la mécanique, effectivement la courbe n'aurait pu être qu'ascendante! ... Le management, le coaching ... ça fait + de 10 ans que j'ai reçu mes formations, activités professionnelles obligent! Certes, on peut toujours faire mieux, mais contrairement à la cuisine par exemple, je ne pars pas de zéro!

Finalement, quand on se reverra, on parlera de foot, un sujet que tu as l'air de chérir! Tu jugeras par toi-même.

... et pendant ce temps là, le filtre à carburant ...

michel bizet a écrit:

... et pendant ce temps là, le filtre à carburant ...

... hem, j'ai rien dit la-dessus, mais c'est une ref. courante pour les injections actuelles. C'est possible que ça le fasse, et j'espère qu'ils ont vérifié la correspondance.

... de mon coté, est resté sur l'étagère !

En fait, il y avait une pièce en stock. Je l'ai vu et l'ai laissé car complètement différent et beaucoup plus long que le modèle Bosch d'origine. Il rentrera moins aisément dans l'espace disponible.
Il est prévu pour Safrane, Clio, Spider, etc, pas pour 17 (j'ai vu la fiche informatique sur l'ordinateur du mago chez Renault).
De corps plastique - vous voyez comme je garde mon calme, moi ! bande de voyoux. C'était trop drole. Olivier a raison : succeptibles !!! Tirez pas tout de suite, je termine avant ! - De corps plastique, disais-je, les entrée et sortie étant du meme coté, il devrait pouvoir trouver sa place.
Par contre il faudra prévoir 2 tuyaux caoutchouc spécial carburant en remplacement plus longs. Peut etre faudra-t-il refaire le collier de fixation.
Ce que je ferai, si le collier d'origine convient toujours, c'est en ajouter un second, à cause de la longueur importante du corps.

Voilà. A vous les studios !

PS: Erick, tiens nous au courant de la suite du nettoyage et de la remise en route.

Michel, est ce que le gars a cherché une autre une ref. en remontant le temps via les synoptiques?

si je ne me trompe pas,le filtre est avant la pompe.Tu peut y mettre n importe quoi a faible restriction car la pompe d injection est alimenter par gravite et n est pas vraiment aspirente.j ai mis sur la mienne un filtre de renault r 5 1982 transparent.Ca me permete de voir la merde dans le reservoir.
Les gars de fuego devraient tous adopter ce systeme.car sur leurs voiture le filtre est apres!!!ce qui est risque sur une voiture de cet age avec une pompe a rouleaux.Je protege donc la mienne en y mettent un filtre (panier) avant la pompe d injection et un de pression apres.(je roule en r 17 turbo) au cas ou vous etes confus

Pour Michel,

Decidement je doit dans une phase d'incomprhension.
Je ne comprends pas en effet ce qui se passe avec ce filtre, je certifie que c'est le même que celui que j'avais sur ma caisse...
En effet il se monte sur presque toutes les Renault...
Il y a donc 2 solutions à mon avis :

Celui qui etait sur ma caisse n'etait pas celui d'origine !
Ou celui que te propose Renault n'est pas le bon...

En tout cas ce qu'y est sur c'est qu'il est déjà monté sans aucune modif, puisque c'est le mùeme...

Voilà envois moi une photo de celui qui est censé être celui d'origine....que l'on eclaircie ce mystère...non d'une pipe....


Pour Dom :

Encore une fois (je m'en excuse) je n'ai jamais pretendu d'apprendre quoi que ce soit sur aucun message (au contraire tu est tout simplement une "mine d'or" pour nous tous).

Et je le pense vraiment (je ne t'arrive pas o ta cheville) je t'ais juste dis que tu n'ecoutes pas.....la preuve je ne t'ais rien dit d'autre que ça ....et toi tu interpretes que je vais t'apprendre dans ton domaine (jamais de la vie, tu est trop pointu, je le sais...)

Mais bon y a rien de grave de mon côté, mais serieux lis mieux ....

Amicalement

Vive les B....(j'y arrive vraiment pas.... )

A force de s'engueuler ça vas finir par un mariage (PACS)

ERICK a écrit:

Mais bon y a rien de grave de mon côté, mais serieux lis mieux ....

Sérieux, je peux lire 10 fois ton post ... et je pense simplement que je ne comprends pas forcément ta manière d'écrire.
J'étais loin d'imaginer que tu ne savais pas que ton auto avait une injection BOSCH, car pour moi tu n'es (pas) plus un novice car tu as également une R1313.
M'enfin ...

Pour le filtre, Michel a déjà mis plusieurs photos en "MECANIQUE".
https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/MECANIQUE-f3/R17-injection-reservoir-filtre-a-carburant-etc-t1530.htm
Lis mieux les messages de ce forum, B.....L! ...

Pour faire bref, ta voiture équipée en 77 11 130 026 n'a pas le bon filtre. J'ai demandé à un gars expérimenté de se pencher sur la question aujourd'hui. Résultat, pour R1313/23/17/27, il n'y a eu qu'une seule référence : 77 00 545 787 à partir de 1972. Aucun changement de ref., et en remontant le temps, on perd la trace de 77 00 545 787 en 1988. Ca veut dire que la commercialisation s'est arreté à cette date, et qu'après il a fallu vivre sur les stocks, ou en trouver ailleurs que chez RENAULT.

Ok voilà le mysère est élucidé c'est ce que je pensé.

Il n'y avait pas le bon filtre d'origine sur ma voiture, demain j'irais voir sous la 1313 si celui ci est celui est d'origine.

Je ne comprenais que Michel (lui qui s'y connait bien) n'arrivé pas à en trouver...

Et voilà merci Dom et désolé Michel l'info n'etait pas bonne car ce n'etait pas celui d'origine....


Au fait demain j'essaie de demarrer à nouveau la Gord....

Super, ca va tourner Erick !

Bon, je n'ai plus rien à jouter sur ce filtre, si ce n'est que j'avais demandé à mon copain de chez Renault il y 2 ans une équivalence. Résultat: rien .
Ensuite, ensemble , on a cherché quelque chose d'approchant en dimensions dans le panel Renault. Résultat: rien de mieux.
Par bonheur, j'en ai trouvé un neuf à la bourse du CAR IDF à Mantes il y a 1 an 1/2!

Erick, je me répète mais je te conseilles de parcourir la rubrique "références", il y a le post 'contacts et condensateur allumeur injection ..." ou tu trouveras des infos à copier dans un répertoire dans ton PC.
Dom a également placé de la doc sur l'injection à la rubrique "documentations".

Juste à titre d'info et si ça peut servir, sur ma R1313 j'ai monté un filtre à essence Purflux (plus gros) qui se monte sur 18 Turbo, Fuego Turbo et toutes les CX GTI. Voilà si vous voulez le référence Purflux dite le moi, car il faut que je me penche sous la voiture.
Yoyo

ON L'A ESSAYE

Ca y est WRRRRRRROOOOOOOOOOOMMMMMMMMMM !!!

Ah je vais pouvoir dormir enfin ça y est elle roule...

Mais bon il faut encore un rêglage.

A ce sujet je veux changer les faisceaux de bougies.
Peut on en trouver ou sur quels modêles de voiture sont ils equivalent ?
Je vais aussi changer les rupteurs comme ça tout sera neuf à l'allumage.

Et pour finir y a t'il quelqu'un qui aurait un joint de pare brise neuf car le mien est vraiment trés abimé et vu que maintenant elle depasse les 100 km H j'ai peur de perdre le pare brise.

Merci à tout ceux qui m'ont donné un coup de main notamement à Michel, Dom, tristan.....

Il y avait donc un problème de saleté dans le filtre mais à mon avis surtout un problème de faisceaux, allumage.

Donc ON A TOUT ESSAYE se termine par ON L'A ESSAYE

Et dire que le Monte-carle commence demain OUF !!

BRAVO ERICK

Super Erick !

Tu as réussi à la redémarrer ! Finalement, tu as démonté de réservoir, vidé et nettoyé.
Ensuite, tu as monté un filtre neuf.
C'est tout ce que tu as fait ?

Expliques ce que tu as sorti du réservoir.

Alors j'ai donc démonté le reservoir et sur les conseil de...j'ai mis de la soude et dans le reservoir il y avait une grosse rondelle + un vis + une autre pièce...

J'ai aussi changé le filtre puis 3 durites...

Si elle n'avait pas démarré c'est parcque comme tu l'avais dit on avait pas assez mis d'essence....

Mais elle na tournez pas mieux une fois demarrer, et on a touché les faisceaux et la elle a bien mieux tourné ainsi que l'allumeur.

Je pense donc depuis le debut que c'est un problème d'allumeur (faisceaux, rupeurts et rêglages) les bougies sont maintenant neuves et les 4 identhiques...

C'est pour cela que demain je vais chez Renault et je les changerais mais crois tu qu'on en trouve encore ?

Sur le site OSCARO.fr il y a des faisceaux d'allumage ,tu devrais y jetter un oeil

Merci jean Marc effectivement ils en ont pour 24 € avec port comme ça si quelqu'un en cherche il sait même le prix.

Je ne sais pas si c'est cher ?
Je vais voir s'il ont des rupeurs.

Erick, je t'ai mis un MP.

Les fils de bougies de chez Oscaro ont-ils les 2 bouts coudés à 90° comme à l'origine ? Seul le fil de bobine a un bout droit.

De ton réservoir, as-tu sorti de la boue ? et/ou des fines particules de cochonneries ?