New to forum from Boulder USA Past Owner of 74 & 76 Gordini

Today my first drive!! 40 years just disappeared.

I was laughing and smiling the whole time. I felt like I was 16 years old again, maybe younger   

Now tomorrow is hard I fly back to Florida my father is in the hospital, I hope when he gets out of surgery I am able to show him the video, bring this car back was meant as a present for him.

It is a happy day to start a hard week.

Thank you again my Amicale family,

Steve

On the road again ...  

That is happiness

Traduction svp

1974Gordini a écrit:

Today my first drive!! 40 years just disappeared.

I was laughing and smiling the whole time. I felt like I was 16 years old again, maybe younger   

Now tomorrow is hard I fly back to Florida my father is in the hospital, I hope when he gets out of surgery I am able to show him the video, bring this car back was meant as a present for him.

It is a happy day to start a hard week.

Thank you again my Amicale family,

Steve

Aujourd'hui je l'ai conduit pour la première fois ! 40 ans viennent de disparaitre.
J'ai sourit et rit tout le temps. Je me suis senti comme lors de mes 16 ans, peut etre plus jeune.
Maintenant ce sera dur de repartir vers la Floride mon pere etant à l'hopital. J'espere que lorsqu'il sortira de chirurgie,  je serais capable le lui montrer la video, avoir cette voiture etait un cadeau pour lui.
C'est un jour jour joyeux pour commencer une semaine difficile.
Encore merci a ma famille "Amicale"

Merci pour la traduction.

elle est superbe cette 17    

il pourrait nous faire des photos avec en toile de fond des maison us pour les salons

les butoirs avant de pare choc ne sont ils pas plus long


traduction google

we could take pictures with a backdrop of the house us for salons

bumpers front bumper are they not longer

PH LAURENT a écrit:

les butoirs avant de pare choc ne sont ils pas plus long

Non, la voiture est d'avant 1974.

Comme dans la vidéo, les butoirs avant sont bien visibles ici :

MichBiz a écrit:

Comme dans la vidéo, les butoirs avant sont bien visibles ici (...)

Ah oui, je pensais que Philippe parlait des extensions de PC.

effet d'optique , ils paraissent plus long  

en effet , ils sont longs !

Hi Friends,

I have been with my father in the hospital so no time to write.

Some small bumper information. Our 1972 R17's and 15's had the same bumpers as Europe. In 1973 the US bumper standard changed and our R15/17's got larger rubber bumper guards, about twice as long as the European, same width though, also you can see this year got the gas cap metal door cover.

Starting with 1974 the bumper standards changed again and we got what we often called the park bench bumpers

I always liked the clean original look of the pre 74 cars, when I had my 1976 car I had eventually found a wrecked 73 and refitted the bumpers from it.

I shared the video with my dad and this cheered him up.

All the best

Steve

Traduction message de Steve.

Salut les amis,

J'étais avec mon père à l'hôpital, ce qui explique que je n'ai pas eu le temps d'écrire.

Quelques petites informations concernant les pare-chocs. Les R15 R17  US de 1972 ont eu  les mêmes chocs qu'en Europe. En 1973, les normes américaines pour les pare-chocs ont changé et nos R15/17 ont eu des butoirs caoutchouc (bananes) nettement plus grands, environ deux fois plus long qu'en Europe, mais de même largeur sur toute leur longueur, comme vous pouvez aussi le voir, cette même année le bouchon d'essence est recouvert par une trappe peinte.

Au début de 1974 les normes des pare-chocs ont encore changé et nous avons obtenu ce que nous appelons souvent « le pare-chocs banc de square »  

J'ai toujours aimé le style épuré des R15 R17 fabriquées avant 74, Quand j'ai eu ma voiture en 1976, j'avais finalement trouvé une épave de 73 et j'ai modifié ses pare-chocs.

J'ai regardé la vidéo avec mon père et cela lui a bien remonté le moral.

All the best.

Steve

merci de ces precisions

Eh bien aujourd'hui, elle vient finalement à la maison.

Encore une fois, je tiens à remercier Michel et mes autres amis à l'Amicale. Sans votre aide, ce rêve n'a pas pu se réaliser.

J'ai conduit la voiture à environ 25 km à la maison. Le principal problème est la voiture n'a pas d'énergie au-delà de 80kph. La voiture se sent comme il n'a plus le débit de carburant au-delà de cette vitesse, se sent littéralement comme le débit de carburant s'arrête. Est-ce que quelqu'un a des idées.

Je suis toujours très très heureux. Ceux qui ont suivi savent combien progrès que nous avons fait :-)

Photos en face de ma maison.

Amicale,

Steve

allez c'est pour les spécialistes de l'injection

What a beauty!
We have to put a picture of your car on the home page of our website.

Amicale friends who have a R1313 will try to fix your problem next week.
It's "assemblée générale" in this sunday, and I think they are busy again to taste some wines!  

Hello Steve,
I think, the pressure regulator caburant must be set between 2 and 2.05 Bars.

Hello Steve,
I think, the pressure regulator caburant must be set between 2 and 2.05 Bars.

You can control with an carburant or air pressure gauge :

Hi Michel,

Thank you!

Steve

MichBiz a écrit:

Hello Steve,
I think, the pressure regulator caburant must be set between 2 and 2.05 Bars.

You can control with an carburant or air pressure gauge :

So beauty !
Amazing car !!

I have had the same idea as Michel. It's a gasoline regulation problem.

I made a collection of photos from the first time I saw pictures of the car until now.

Please enjoy and thank you my Amicale friends.

Steve

Thank you!

funkyvinz a écrit:

So beauty !
Amazing car !!