Allumage transistorisé Poitou Rétro Elec

Savoyard a écrit:

MichBiz a écrit:

As-tu bien monté un rupteur Bosch 1237 013 052 ?

Non Michel, un rupteur auto retro.

MichBiz a écrit:

Charly évoquait le contrôle du réglage de l'avance.

Non je n'ai pas fait le réglage de l'avance et je ne sais pas comment procéder..
Et j'ai certainement pas l'outillage nécessaire pour le faire je suppose...

Je dirais comme dans le film : touche pas à ça p’tit.....
Surtout Si ça tourne bien ....

Elle monte bien dans les tours, ralenti stable et démarre au quart.
Donc ok Dom je laisse comme ça !
Merci.

Sinon, faudra te procurer une lampe stroboscopique pour l'avenir.
Pour son emploi, tu te feras expliquer en temps voulu.

MichBiz a écrit:

Sinon, faudra te procurer une lampe stroboscopique pour l'avenir.
Pour son emploi, tu te feras expliquer en temps voulu.

Exactement ce que je disais à ma petite femme hier....
Après l’acquisition de cet objet, je me tournerais vers vous.
Déjà trouver le bon modèle je suppose...

l'emploi d'une lampe strobo n'est pas très compliqué mais il faut connaitre les valeurs de calage de l'allumeur dans le cas d'une 1317 ou 1327 le calage est 16° a 1000tmn d'ailleurs dans le MR 185 c'est très bien expliqué

Pour les pro, c'est un bon produit ce modèle ?
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/lampe-stroboscopique-toolatelier-a-dephasage-avance_TA00200.htm
Par avance merci.

Tu peux, c'est amplement suffisant.
Et même une lampe strobo sans indication de déphasage d'avance t'ira bien aussi.

Parfait, merci Michel !

Il me semble que sur une 1327, le contrôle de l'avance se fait sans débrancher la dépression.

Petit aparte pour le réglage stroboscopique de l'avance :
je ne sais pas si les repères sont numérotés sur les 17, sur les 15 il n'y a que 2 traits,
et faut pas se tromper sur le point 0°, la photo de la RTA est mal cadrée à mon goût!
Sinon le réglage est assez simple, la preuve j'y arrive!

Savoyard a écrit:

MichBiz a écrit:

Sinon, faudra te procurer une lampe stroboscopique pour l'avenir.
Pour son emploi, tu te feras expliquer en temps voulu.

Exactement ce que je disais à ma petite femme hier....
Après l’acquisition de cet objet, je me tournerais vers vous.
Déjà trouver le bon modèle je suppose...

déphasage
régime
angle de came

https://www.classicautoelec.com/fr/lampe-stroboscopique-r%C3%A9glage-allumage/1561-lampe-stroboscopique-%C3%A0-d%C3%A9phasage.html

Bonjour,
J'ai le voyant de pression d'huile de ma nouvelle R 1300 qui ne s'allume pas , ou regarder en premier lieu avant de démonter le tableau de bord ? merci à tous.

Met une lampe témoin entre le + et le manopression huile ( moteur coupé) si ta lampe s’allume la sonde est ok , vérifie si ça coupe moteur tournant.

Ou se trouve le mano ?

tout aussi simple: met le fil branché sur le mano contact directement à la masse
sur le bloc moteur..............la lampe doit s allumer .

Merci pour votre aide, c'était seulement une oxydation de la cosse

Et bien après avoir laissé dormir 3/4 mois le 1300, le boitier a été efficace au redémarrage,
j'avais même oublié de débrancher la batterie. Nous avons pu profiter des deux derniers week-end pour faire des trajets Toulouse/Tarn et RAS, bon démarrage à froid et à chaud, et ralenti stable!

Déjà 12500km effectués avec le boitier depuis l'année 2020.

À l'avenir, je passerai peut-être à un allumeur électronique 123ignition avec courbe d'avance modifiable par USB mais bon ça ne presse pas!

J'ai un briquet 123, malheureusement je n'arrive pas à le faire fonctionner ..... la voiture ne démarre pas, j'ai mis l'ancien et il démarre et roule ......

jirka a écrit:

J'ai un briquet 123, malheureusement je n'arrive pas à le faire fonctionner ..... la voiture ne démarre pas, j'ai mis l'ancien et il démarre et roule ......

J'ai répondu là :

https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/t11894-delco-electronique#435102

Pour revenir, sur ce boitier Poitou, son fonctionnement est plutôt étrange.

la 1318 en est équipé, et pendant tout le trajet pour aller à l'estival et les journées du vendredi et samedi, elle a tourné comme un avion, démarrage au quart, ralenti ultra stable, bref un rêve.
Et le dimanche aprem, sur le retour du musée, quelques soubresauts du compte tours, mais aucun impacts sur le fonctionnement.
Et le Lundi matin sur le chemin de Crozon, le compte tour qui devient fou par moment, et des accoups moteur du à des micro coupures.
Je débranche le boitier et repasse en allumage classique (tout était resté en place sur la voiture en prévision   ), et plus aucun problème pour le reste du séjour.

Conclusion => sur les 3 boitiers que j'avais acheté et installé, plus aucun n'est monté sur les voitures !

Et bien cette histoire d'accoups revient souvent! c'est visiblement ce que j'ai sur la 15,
je ferai un retour mais por l'instant boulot, donc la 15 reste au garage!