Restauration de ma 5 AT

elle va superbe cette tite 5

salut Cyrille,

bravo,tu a le souci du détail et l'oeil ,2 vertus importantes quand tu restaure une auto mais je me doutais que tu était comme ça,je peut vous dire que l'R5 AT elle va étre au top et j'aurais la chance de la voir ,je te souhaite bon courage

Ben quand on fait une resto, si c'est gâché par des soucis d'alignements ou par une mauvaise préparation c'est dommage. Mais elle est loin d'être finie. Vivement le remontage!

Il y avais un bout de temps que j'avais pas vu!! Tu avance a grand pas !! En ce moment.

Le bout de R16 que l'on devine sur tes photos,
c'est la même qui est garée à côté de ta 17 sur ton avatar ?
Elle a également été restaurée ?

J'avance un peu car je rentre tous les weekend en ce moment...

Heu non, les R16 sont nombreuses chez moi Celle sur mon avatar est une TX qui a subi quelques greffes carrosserie et à laquelle je dois changer un petit bout de plancher et un autre morceau. Elle est presque poncée, il reste à décabosser quelques endroits et peindre puis remonter. Mais c'est en stand-by faute de temps.
Celle qui est sur la photo à côté de l'alpine turbo un une 16TL automatique de 80 achetée récemment, elle est très très saine mais nécessite une belle peinture.... et une révision de la boite. A ce sujet si quelqu'un sait où trouver une capsule à dépression pour boite auto neuve j'aimerai avoir l'info car chez renault il semblerait que c'est plus dispo.
Il y a une autre TX qui a également été restaurée et qui est en cours de remontage actuellement, une TS en attente de restauration et quelques autres

C'est la pièce référencée 7701460758

Après le salon de Rouen, retour sur l'alpine turbo! Je n'ai pas trop avancé car j'ai fait pas mal de choses à côté, mais j'ai quasiment fini la partie soudure:
J'avais déjà formé cette tôle, mais elle ne me convenais pas, du coup j'en ai reformé une autre nettement mieux:
Modification du poinçon que j'avais fait:

Emboutissage à la presse tôle chauffée à rouge, mais visiblement ça n'a pas suffit elle s'est déchirée en bout ... (si vous êtes observateurs, vous devriez constater une anomalie... Qui la découvrira en premier?)

Du coup je l'ai ressoudée:

Mise en place:

Tôle soudée, soudures meulées:

Quelques nouvelles... les 2 derniers weekend je me suis occupé du compartiment moteur. J'ai fini les 2 soudures qui me manquaient, et ai passé le compartiment moteur en apprêt phosphatant puis l'ai remise sur le tourne broche pour continuer les opérations:

Quelques news:
Tout est apprêté, il me reste à peindre.
J'ai eu quelques soucis avec ce matériel très solide...




Ayant déjà eu un soucis similaire avec le même modèle en métal et n'ayant pas envi de faire 50km pour retrouver une autre saloperie "made in China" à 3 francs 6 sous qui ne finirai pas l'année, je me suis mis en quête de matériaux...
Un train arrière d'R16:


C'est un peu gros mais le diamètre intérieur est parfait:


L'extrémité côté roue est parfait également pour pousser la pastille du fond de la cartouche


Un fer à béton de 10, un morceau d'un vieux canapé puis un bout de sommier... (faut jamais jeter )


Et le tour est joué!


L'intérieur est jointé, il me reste le dessous et les passages de roue à faire.

ça c'est du solide,mieux que "MAC KYVER" j'espere que ta déposé un brevet

Jolie cette pompe à cartouche self made Cyrille. Du lourd, du solide, pas près de plier !

çà va finir en madmax tout çà!

C'est clair que ça va pas plier, même quand le joint est un peu sec ça sort quand même Par contre j'aurai peut être une ou 2 modifications à lui apporter...

487g a écrit:

j'espere que ta déposé un brevet

C'est juste une copie conforme du système original, en plus solide, il n'y que très peu de conception la dessus.

oui pour le dépot de brevet c'était juste de l'humour

J'avais compris

Vu le temps qu'il fait je m'attaque un peu à l'intérieur:
Voila le pommeau à nouveau gainé de cuir (merci Ben pour m'avoir fourni le cuir )

Il faudra quand même que je mette un coup de frais à la pastille...

Un siège déhoussé:


Les housses seront retendues. Quelqu'un pourrait-il m'indiquer ce que l'on peut mettre à la place de la mousse d'origine qui se désagrège?

La plage arrière qui vieilli mal:


Sa structure:

Totalement explosée!

Aujourd'hui je me suis occupé de la structure de la plage arrière, j'ai mis un peu de temps à arriver à un résultat correct, mais pour la suite ça devrait être plus rapide:

Création du fichier d'usinage:


Puis j'ai du le séparer en 2 parties car la fraiseuse numérique n'a pas une course suffisamment importante...
Usinage de la partie avant dans du PVC de 2mm d'épais, ça devrait le faire. :


Puis j'ai retourné la pièce et usiné la partie arrière




Le résultat est pas mal.

cyrille,fraiseuse numérique bien

Merci. Oui la fraiseuse numérique fait du bon boulot... dommage que ce soit un modèle réduit!
Voici la suite de la structure:

Il n'y a plus qu'a se mettre à la couture!

c est du super taf tout ca!!!!!!

Je viens seulement de voir ta demande à propos de la mousse qui tombe en poussière.
C'est bête, à Reims il y avait un fabriquant. Je le verrai peut être à Avignon.

Salut Cyrille super boulot,tu te remet un peu a travailler sur ta 5,par contre tu avais bien vue il y avait bien une des jantes gotti qui avait un rebord bien abimé

Merci à vous!
Michel si tu as un tuyau n'hésite pas A priori de la mousse en 1cm d'épais fait l'affaire, mais il faut encore en trouver de la suffisamment grande pour pouvoir faire la banquette arrière ou la plage arrière (en un seul bout), car je sais maintenant où en trouver de petits panneaux qui suffisent pour les sièges avant.

Patrick j'avais pas rêvé, on l'a pas vu l'autre jour, mais il y a bien un plat...

Je me souviens avoir souvent vu un marchand de mousse sur un ... marché !
Sinon, les selliers ont cela. Tout comme ENPI ou Comptoir de la Carrosserie.
Mais je pensais plus à un fabriquant de coque en mousse pour siège auto vu sur les grandes bourses.